Кингс Айленддеги жырткычтын роликтерине сереп салуу

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:43

Жырткыч жээк күйөрмандарынын эң мыкты 10 тизмесинде көп көрсөтүлөт. Ал ошондой эле дүйнөдөгү эң белгилүү жыгач роликтердин бири. Хек, атактуу бала жазуучу Р. Л. Стин ал жөнүндө китеп жазган. Бирок биздин оюбузча, Кингс-Айленддеги жырткыч планетадагы эң эле ашкере бааланган роликтер. Мына ошондуктан.

• Костердин түрү: Жыгач рельеф
• Бийиктиги: 110 фут
• Биринчи түшүү: 135 фут
• Экинчи көтөрүү дөңсөөсүнөн түшүү: 141 фут
• Эң жогорку ылдамдык: 65 миль/саат

Жырткыч эң ылдам 10 жыгач роликтин бири

• Трек узундугу: 7359 фут
• Бийиктикке талап: 48 дюйм
• Айдоо убактысы: 4:10 мүнөт (дүйнөдөгү эң узун жыгач жээк)
• 2009-жылы каралып чыккан

Жырткычтын тырмагы алынып салынды

Бир убакта, балким, жырткыч өзүнүн легендарлуу статусуна татыктуу болгон. 1979-жылы дебют кылып, ал бир катар инновациялык жана уникалдуу элементтерди чагылдырган. 7, 359 фут менен ал дагы эле дүйнөдөгү эң узун жыгач жээктин рекордун сактап турат. Ал эми анын эгиз көтөргүч дөңсөөлөрү аны жээктеги жээктен айырмалап турат. Экинчи көтөргүч дөңсөө жырткычтын чабандестерин негизинен караңгыда 540 градустук спиралга сүңгүүнү жөнөтөт. Мейсон, Огайо токойлорунда терең көмүлгөн, рельефтин жээгиндеги жээк анын кеңдигин бойлото,Кингс аралынын ортосунан жашырылган бак-дарактуу жол.

Бир аз TLC менен жээк жапайы жана жүндүү жүрүүнү жеткире алат. Анын жалындуу жактоочуларынын армиясы бир жолу ушундай кылганын, балким, көп жылдар бою жасаганын көрсөтөт окшойт. Бирок жол боюнда (биз жээкке 2009-жылы түшкөнбүз) Кингс-Айленд тормозду орнотуп, жырткычтын тырмагын ажыраткан.

Жээктеги поезддерди токтотуунун ордуна, тормоздор аларды жайлатууга багытталган. Парктар эскилиги жеткенди азайтуу жана ошону менен техникалык тейлөөгө акчаны үнөмдөө үчүн аларды жүрүү учурунда колдонушат. 7, 359 фут трек менен жырткычта көп нерсе бар. Эми анын көптөгөн тормоздору бар.

Бул биринчи тамчыда тормозду басуучу толкундануучу машиналардын чакан тобунун арасында. Көпчүлүк жээктер сунуш кылган көзөмөлсүз, жогорку ылдамдыктагы релиздин ордуна, The Beast алгачкы 135 футтук кулап түшкөндө басып алат. Бул биз үчүн кечирилгис жана сапардын башталышында көңүлдү калтырат.

Жырткыч кыркылды

Трим тормоздору да экинчи көтөргүч дөңсөөдөн кийин 141 футтук төмөндөөдөн кызыктырат. Ал эми жырткыч тормоздор башка бир катар пункттарда да ылдамдыкты кыскартты. Трим тормоздору, кыязы, дагы бир өзгөчөлүккө салым кошот: жырткычта дээрлик эч кандай эфир убактысы жок. Сааты төрт мүнөттөн ашкан жыгач жээк үчүн бул жинди жана дээрлик түшүнүксүз.

Эркин сүзүүчү, курсагыңыздагы көпөлөктөр терс Gs жана катуураак эжектордук аба менен бирге жыгач жээктердин синоними болуп саналат. Бирок Жырткычтын бортунда жүргүнчүлөрэч качан алардын орундарынан кетпей (жок дегенде биз аны мингенибизде). Эфир убактысы жок жана тормоздору анын ылдамдыгын жана ылдамдыгын азайткандыктан, "Жырткыч" азыраак жээктеги жээкти жана токойду аралап өтүүгө жардам берет.

Эгер сиз көбүрөөк обо убактысы бар классикалык жыгач жээкти издеп жатсаңыз, Кингс аралындагы The Racer сайтына баш багыңыз. Эфирге толгон заманбап жыгач жээкти кааласаңыз, парктын Mystic Timbers программасын караңыз. Чыныгы трансценденттүү саякат тажрыйбасы үчүн, Diamondback гиперкостерине секирип алыңыз. Ал жеткирген флотердик эфир убактысына ишенбейсиз.

Бул «Жырткычтын» кун төлөнүүчү баалуулугу жок дегенди билдирбейт. Экинчи көтөргүч дөңсөөдөн кийин, бир жарым спиралдын тегереги тегиз тормоздор тарабынан бузулушу мүмкүн, бирок бул дагы эле кызыктуу. Жыгачтан жасалган чатыр, узун жана ийри-буйру спиралдын көбүн каптаган туннельди жаратат, ал Beastтин уясына багытты бузуп, жарыкты өчүрөт. Канчалык таң калыштуу болсо да, жээктеги отургучка жабышып калуу, ага карабастан, салыштырмалуу жогорку ылдамдыкта токойду аралап өтүү шашылыш.

Жырткычты курчап турган ностальгия да сезилип турат. Чыңалууну жаратуунун ордуна, сырдуу, "күчтүү", жырткычты издеген! Поезд биринчи көтөргүч дөңсөөнүн үстүндө ойнолуп жаткан музыка билгичтик менен күлкүсүн пайда кылат. Металлдагы металлдын кыйкырыгы жана аттракционду майлоо үчүн колдонулган майдын күлкүлүү жыты анын даңк күндөрүнө кошумча сезимдик байланыштарды сунуштайт.

Элдер дагы эле популярдуу аттракционго агылып келишет. Алар аны сүйгүсү келет. (Хек, биз аны сүйгүбүз келген.) Кээ бирлери, албетте, сүйүшөт. Бирок анемияЖүргүнчүлөр бүгүн ала турган тажрыйба атактуу жээк куруучу Чарли Динн Картердин президенттиги учурунда The Beastти чыгарганда ойлогон нерсе болушу мүмкүн эмес. Балким, Кингс Айленд капиталдык оңдоону караштырышы керек. Жаңы поезддерди кошуп, бир аз кайра көз салып, тормозду өчүрүү менен, бул Жырткыч кайра тирүү калат деп коемебуз.