Кичинекей парустук кайыкты кантип бургулоону жана сүзүүнү үйрөнүңүз

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:32

Бул сабакта сиз сүзүүгө даярдануу үчүн кичинекей парустук кайыкты бургулоону үйрөнөсүз. Маалымат үчүн, бул сүзүүнү үйрөнүү боюнча окуу куралы үчүн Hunter 140 күндүк кеме колдонулган. Баштоодон мурун парустук кайыктын ар кандай бөлүктөрү менен таанышып алсаңыз болот.

Рулду орнотуу (же текшерүү)

Адатта ушуга окшогон кичинекей желкендүү кайыктын рулу сууда калганда эскирип калбаш үчүн сүзүп өткөндөн кийин алынып салынат. Сиз аны сүзүүдөн мурун кайра орнотушуңуз керек, же ал мурунтан эле ордунда болсо, анын бекем тагылганын текшериңиз (аны кайыкка бекиткен кошумча коопсуздук боо менен).

Көпчүлүк чакан кайыктарда рулдун алдыңкы четинин үстү жагында арт жагына бекитилген тегерек шакекчелерге (гуджан деп аталат) ылдый карай киргизилген төөнөгүчтөр (пинтле деп аталат) бар. Бул, тескерисинче, тааныш "А өтмөктү В оюгуна кыстаруу" сыяктуу. Ар кандай кайык моделдеринде так конфигурация ар кандай болушу мүмкүн, бирок, адатта, рулду арткы тарапка кармаганда, рулдун арткы жагына кантип орношкону ачык көрүнөт.

Рулда чиркегич орнотулган же жок болушу мүмкүн. Кийинки бетте бул кайыкка жер кыргычты кантип бекитүү керектиги көрсөтүлгөн.

Тиллерди тиркөө (же текшерүү)

Theрульге орнотулган узун, ичке башкаруучу “кол”. Эгер тепкич кайыгыңыздагы рулдун башына мурунтан эле бекитилген болсо, анын бекем экенин текшериңиз.

Бул Hunter 140да, бул жерде көрсөтүлгөндөй, айдагыч кол рулдун үстүндөгү оюкка киргизилген. Андан кийин аны ордуна бекитүү үчүн жогору жактан төөнөгүч киргизилет. Төөгөгүчтү кайыкка лента (кыска жарык сызык) менен байлап коюу керек.

Көңүл буруңуз, бул отургучтун кеңейтүүчүсү да камтылган, ал деңизчи капталга же алдыга отурса да, айдагычты башкарууга мүмкүндүк берет.

Рул менен тегирмени ордуна коюп туруп, биз парустарга кетебиз.

Жиб Халярдды тиркөө

Күн нуру жана аба ырайы эскирип, парусту алсыраткандыктан, парустарды сүзгөндөн кийин ар дайым чечип салуу керек (же чоңураак кайыкка жаап же баштыкка салып). Баштоодон мурун, аларды кайра кийишиңиз керек (парустарды "бүгүлүү" деп аташат).

Жолдор жебди да, желкени да көтөрүү үчүн колдонулат. Парустун учунда парустун баш жагындагы тромбду халярга бекитүүчү кишен бар.

Биринчиден, парусту жайып, анын ар бир бурчун аныктаңыз. "Баш" - үч бурчтук эң кууш болгон парустун үстү. Кишен жабык жана бекем болушун текшерип, бул бурчка кишенди тагыңыз.

Андан соң парустун алдыңкы четин («луф» деп аталат) ээрчип, кийинки бурчка чейин түшүңүз. Кичинекей кайыктын жебесин ар бир буту менен же аны жабыш үчүн аныктоого болот.токойго чейин. Лафтын астыңкы бурчу парустун "так" деп аталат. Токойдун ылдый жагындагы фитингге илгичтеги ромбту бекитиңиз -- адатта кишен же төөнөгүч менен. Андан кийин, сүзүп алабыз.

Токойдогу Ханк Жеб

Жибекти кармоо – бул жөнөкөй процесс, бирок шамал жүзүңүзгө желкени учуруп жатса, ал өзүн ыңгайсыз сезиши мүмкүн.

Адегенде, жебе жээгинин экинчи учун (порттун же сол жагында, кайыктын жаасын караганыңызда) жана аны бир колуңуз менен жакшы кармаңыз. Желкени көтөрүү үчүн аны акырындык менен тартасыз.

Жибдин башына жакын жердеги илгичтен баштап, аны ачыңыз, аны токой тилкесине кесиңиз. Адатта, боштондукка чыкканда автоматтык түрдө жабылуу үчүн пружина жүктөлгөн саптарды кантип ачуу ачык болот.

Андан кийин желкени бир аз көтөрүңүз. Парустун эч кандай бурулушу жок экенине ынануу үчүн, экинчи жипти бекитиңиз. Желкени дагы бир аз көтөрүп, үчүнчү ганга өтүңүз. Парустун ийри-буйру болуп кетпегенине жана илеректердин баары жайында экенине ынануу үчүн, парусту бир аздан өйдө көтөрүп, ылдый карай жүрүңүз.

Бардык илгичтер тагылгандан кийин, кийинки кадамда жебе барактарын багыттап жатып, жебени кайра палубага түшүрүңүз.

Jibsheets'ти иштетүү

Жебе парус сүзүү учурунда желбиреп турат. Жебе барактары - кайыктын арткы астыңкы бурчунан кайыктын эки тарабында бирден кабинага кайтып келген эки сызык.сүзүү ("чел").

Көбүнчө чакан желкендүү кайыктарда желкенин барактары парустун тиштерине байланып, парус менен бирге калат. Сиздин кайыгыңызда, бирок, жиббеттер кайыкта калышы мүмкүн жана бул этапта кишенге байлоо же кишендөө керек. Шейшептерде кишен жок болсо, ар бирин боо менен байлаңыз.

Андан кийин ар бир баракты мачтанын жанынан артка, кабинага чуркашыңыз. Конкреттүү кайыкка жана жебенин өлчөмүнө жараша, барактардын ичинде же сыртында өтүшү мүмкүн -- палубага чейин кармап турган чыңалуу сызыктары. Бул жерде көрсөтүлгөн Hunter 140да, салыштырмалуу кичинекей жебе пайдаланылган, бул жерде көрсөтүлгөндөй, жипчелер кепиндердин ичиндеги парустун тиштеринен ар бир тарапка, камерага өтүшөт. Оң борт (жааны караганыңызда оң жагы)) жебе тиштери (кызыл үстү менен) палубага ушул матростун оң тизесинин оң жагына орнотулган. Бул бекиткич сүзүп баратканда жебе баракты керектүү абалда бекемдейт.

Жиби орнотулгандан кийин, келгиле, негизги желкенге өтөлү.

Галярдга магистрал тиркөө

Эми биз негизги желкендин кишенин негизги желкендин башына бекитебиз, бул процесс желкенин кишенине абдан окшош. Адегенде желкенин үч бурчун аныктоо үчүн желкени жайып, жебе менен жасагандай. Парустун башы дагы үч бурчтуктун эң тар бурчу.

Көптөгөн кичинекей желкендүү кайыктарда негизги лифт эки эселенген милдетти аткарат -- желкенин арткы учуна чейин кармап турган сызык, ал парустун тарабынан кармалбаганда. Көрсөтүлгөндөйбул жерде, штанга жебеден алынганда, штанга кабинага түшүп калат.

Мына, бул матрос башкы парустун башына кишен салып жатат. Андан кийин ал кийинки кадамда парустун жабуусун бекемдей алат.

Башкы желкени бекемдеңиз

Магистралдык желкенин алдыңкы төмөнкү бурчу, жебеге окшоп, так деп аталат. Таякчанын төшөгү жаанын учуна орнотулат, адатта ромб аркылуу салынып, штангага бекемделген алынуучу төөнөгүч аркылуу.

Эми негизги желкенин люф (алдыңкы чети) баш жагында да, илгичинде да бекитилди.

Кийинки кадам - парустун тиштерин (арткы төмөнкү бурчу) жана бутун (төмөнкү чети) бумга бекитүү.

Маиналдык желкени сыртка чыгарууга бекитиңиз

Магистралдык желкенин сызыгы (арткы астыңкы бурчу) бумдун арткы учуна бекитилет, адатта, парустун бутун чыңдоо үчүн жөнгө салынуучу сырткы сызык колдонулат.

Палустун таманы (төмөнкү чети) түздөн-түз штангага бекитилиши мүмкүн же бекитилбеши мүмкүн. Кээ бир кайыктарда бутка тигилген аркан (болтроп деп аталат) бумдагы оюкка жылып кетет. Кружка алгач оюкка, мачтадан алдыга кирип, бүт парустун буту бул оюктагы штангага кармалмайынча оюктун ичинде артка тартылат.

Бул жерде көрсөтүлгөн кайык "тамансыз" негизги желкени колдонот. Бул парус жебе оюгу киргизилген эмес дегенди билдирет. Бирок клив бумдун аягында ушундай эле жол менен аутхаул менен кармалат. Ошентип, парустун эки учубут паруска бекем бекитилип, бекем тартылат -- парустун бүт буту оюктун ичинде жүргөндөй иштешине шарт түзөт.

Бош тамандуу парус парустун формасын көбүрөөк түзүүгө мүмкүндүк берет, бирок парусту анчалык тегиздөө мүмкүн эмес.

Илги бекемделген жана сыртка чыгаруу чыңдалган менен, башкы желкенди эми мачтага бекитип, сүзүү үчүн парусту көтөрсө болот.

Мастиналык шляпаларды мачтага салыңыз

Магистралдык желкенин желеси (алдынкы чети) мачтага бекитилет, анткени желкенин желеси токой таякчасына - бирок башка механизм менен.

Мастанын арткы тарабында негизги желкен үчүн оюк бар. Кээ бир парустардын бул оюктун ичинде өйдө карай жылган люфунда болтропу бар, ал эми башкаларында парустун ар бир бутуна орнотулган же ушул сыяктуу парустардын “шлагалары” бар. Бул сүрөттө матростун оң колунун алды жагында көрүнүп тургандай, парустун шляпалары - мамычанын оюкчасына салынган кичинекей пластик слайддар, ал жерден кандайдыр бир дарбазага чейин кеңейет.

Кайрадан, адегенде парустун эч жерде бурулуп калбагандыгын текшерүү үчүн текшериңиз. Бул процесстин жүрүшүндө бир колуңуз менен негизги жээкти кармаңыз – шлактарды мачта оюкчасына салып жатканда, сиз акырындык менен негизги желкени көтөрөсүз.

Башындагы парустун шляпасынан баштаңыз. Аны оюкка киргизип, парусту бир аз көтөрүү үчүн жардакты тартыңыз, андан кийин кийинки шлаганды салыңыз.

Бул процессти аяктоодон мурун, негизги парус көтөрүлгөндөн кийин сүзүүгө даяр экениңизди текшериңиз.

Маиналдык желкени көтөрүүнү улантуу

Улантууоюкка биринин артынан экинчисин киргизип жатканыңызда, негизги желкени арка менен көтөрүңүз.

Бул парустун таякчалары мурунтан эле орнотулганын эске алыңыз. Баттен - парустун туура формасын сактоого жардам берген узун, ичке, ийкемдүү жыгачтан же айнектен жасалган тилке. Алар жалпысынан горизонталдуу багытта паруска тигилген чөнтөктөрүнө жайгаштырылат. Бул сүрөттө, сиз матростун башынын үстүндөгү көк түстөгү бөлүктүн чокусуна жакын батанды көрө аласыз.

Эгер тайгалар парустан алынып салынса, сиз аларды кайра чөнтөктөрүңүзгө кайыкты монтаждоону баштаардан мурун же азыр, этап-этабы менен негизги желкени көтөргөнүңүздө салмаксыз.

Негизги галярдды тазалаңыз

Негизги желкени толук өйдө көтөргөндө, люфти чыңдоо үчүн арканы катуу тартыңыз. Андан кийин тиштүү илгичти колдонуп, арканды мачтадагы илгичке байлаңыз.

Башкы желкени толугу менен көтөргөндө штанганы өйдө кармап турганын байкаңыз.

Эми сүзүүгө дээрлик даярсыз. Эгер сиз буга чейин кыла элек болсоңуз, бул борбордук тактаны сууга түшүрүү үчүн жакшы убакыт. Баардык эле кичинекей желкендүү кайыктардын борбордук такталары жок экенин эске алыңыз. Башкаларында килдер ордуна бекитилет. Экөө тең окшош максаттарды аткарышат: шамалда кайыкты капталдан тепкенге жол бербөө жана кайыкты турукташтыруу. Чоңураак килдер да кайыкты шамалга көтөрүүгө жардам берет

Эми жибин көтөрүш керек. Жөн гана тиштин аркасын ылдый тартып, аны мачтанын башка тарабына жабыңыз.

Жылууну баштоо

Эки желкени тең көтөрсөңүз, сүзүп баштоого даярсыз. Баштоо үчүн биринчи кадамдардын бири алдыга жылышыңыз үчүн негизги баракты жана парустарды тууралоо үчүн бир жип баракты бекемдөө болот.

Шамал парустарды бир тараптан толтургудай, кайыкты бурушуңуз керек болушу мүмкүн. Бул жерде көрсөтүлгөндөй, аркандагы кайык табигый түрдө артка учуп кетет, жаа түздөн-түз шамалга бурулат - сиз сүзө албай турган бир тарапка! Шамалга карабай токтоп калуу "темирде болуу" деп аталат.

Кайыкты үтүктөн чыгаруу үчүн жөн гана штанганы бир тарапка түртүңүз. Бул негизги желкенин артын шамалга түртөт (парустун "аркасы" деп аталат) -- жана желкени түрткөн шамал кайыкты айланта баштайт. Учууга даяр экениңизди текшериңиз!