Эмне үчүн 1-октябрь АКШнын аба жолдору үчүн кыямат күнү болушу мүмкүн

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:32

Учурда авиакомпаниялардын абалы оор болуп жатканын билсеңиз керек, бирок алардын абалы алда канча начарлап кетиши мүмкүн. Март айында коронавирустук пандемия башталганда, АКШда аба каттамдары 96 пайызга кыскарып, авиация бизнесин аксаткан.

"Тилекке каршы, дээрлик алты ай өткөндөн кийин, [пандемия] биздин өнөр жайыбызды кыйратууну улантууда жана аба каттамдарына суроо-талап калыбына келе элек ", - Nicholas E. Calio, Америка үчүн Airlines адвокаттык тобунун президенти жана башкы директору, TripSavvy билдирди. "Жүргүнчүлөрдү ташуу көлөмү дүйнө жүзү боюнча 70 пайызга азайды, АКШ флотунун үчтөн бир бөлүгү иштебей турат жана АКШнын жүк ташуучулары айына 5 миллиард доллардан ашык накталай акчаны чогуу өрттөп жатышат."

27-мартта Конгресс пандемиянын өлкөгө каржылык таасирин жумшартуу үчүн Коронавирустук жардам, жардам жана экономикалык коопсуздук актысы же CARES Act деп аталган кеңири масштабдуу экономикалык стимул пакетин жактырды. Сиз, жеке адам катары, келишимдин бир бөлүгү катары $ 1, 200 чек алган болушуңуз мүмкүн, же балким, сиз жумушсуздук боюнча жөлөкпулдардын бир бөлүгүн алгансыз. Авиакомпаниялар дагы миллиарддаган долларлык жардам алышты, бирок ал акча 1-октябрда түгөнүп баратат. Бул жерде сиз билишиңиз керек.

CARES мыйзамы авиакомпанияларга кандай жардам берет?

Авиакомпаниялар CARES Актынын негизги пайдасы болдукызматкерлердин төлөмдөрүн коргоо, бул авиакомпанияларга олуттуу кыскартууларды болтурбоого мүмкүндүк берди.

"Пандемиядан улам аба каттамдарына суроо-талаптын кескин төмөндөшү менен CARES мыйзамы коммерциялык авиакомпаниялардын көпчүлүгүнө алардын кызматкерлеринин басымдуу бөлүгүн коргоо үчүн финансылык мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылууда ийгиликтүү болду" деди Джефф Поттер, Frontier Airlines компаниясынын мурдагы башкы директору. "Жана эң маанилүүсү, бул алардын тиешелүү бизнес моделдерине керектүү тактикалык жана стратегиялык өзгөртүүлөрдү иштеп чыгуу үчүн зарыл болгон убакытты камсыз кылды - бул акыркы бир нече айда сүрөттөлгөндөй олуттуу."

Бирок башынан эле каржылоо узак мөөнөттүү чечим эмес, токтоо болуу максатында болгон, ошондуктан жардам 1-октябрда бүтөт. "Үмүт болгон V- калыбына келтирүү жана каражаттар саякат кайра бекемделгенге чейин ажырымды жоюуга жардам берет ", - деп кошумчалады Бен Мутзабауг, The Points Guy авиакомпаниясынын улук редактору. "Биз азыр билебиз, калыбына келтирүүгө көп жылдар талап кылынат."

Каржылоо түгөнүп калса эмне болот?

"Учурда жаңы жардам пакети өтпөйт окшойт," деди Поттер. "Саясий жактан жана авиация тармагындагы топтор тарабынан кысым уланып жатканы менен, саясий климат ар кандай прогресске тоскоол болгон дискурстарды жаратты."

Ошентип, 1-октябрда мажбурлап отпуска жана жумуштан бошотуу эң чоң коркунуч болот. American Airlines 19 000 кызматкер коркунучта экенин билдирди; Юнайтеддин 16 000 кызматкери коркунучта. Мындан тышкары, сиз флоттун кыскарышын жана уланышын күтө аласызграфиктин кыскартуулары.

Маршруттар да жок боло баштайт. "CARES мыйзамы каражат алган авиакомпаниялар мурда учуп келген бир нече шаарларды эске албаганда, бардык шаарларга уча бериши керек", - деп түшүндүрдү Мутзабау. "Бирок 1-октябрда авиакомпаниялар өздөрүн мындан ары пайда алып келе албай калгандай сезген шаарлардан чыгып кете алышат. Америкалыктар эгер узартуу болбосо, ушул күздө 15 шаарга кызмат көрсөтүүнү токтоторун билдирген. Кичинекей шаарлар дагы болот деп күтөбүз. катуу тийди."

Негизинен авиакомпаниялар мурункуга караганда азыраак кызмат көрсөтүү менен бир топ кичирейет.

Аба жолдору муну кантип алдын алат?

Ооба, бул чындап эле чыгымдарды кыскартуу үчүн колдон келгендин баарын жасаган авиакомпаниялардан көз каранды эмес. Көптөгөн ири авиакомпаниялар мөөнөтүнөн мурда пенсияга чыгууну, эс алуу убактысын узартууну жана тиешелүү жумушчу топтору - учкучтар, стюардессалар, механиктер ж.

Акыры, өкмөт менен жаңы жардам пакети боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү керек. «Бизге Конгресс тез арада чара көрүшү керек. Бизди эки тараптуу, эки палаталуу күчтүү колдоо аба жолдоруна жардам берүүгө шыктандырат; бирок, азыр бизге жөн гана сүйлөшүү эмес, иш-аракет керек”деди Калио. «Бизге конгресстин лидерлери сүйлөшүү үстөлүнө кайтып келип, унааны аныктоо үчүн керек. Конгресс маанилүү бир нерсе жасашы керек жана ал азыр аткарылышы керек.