Учактар оттун түтүнүнөн уча алабы?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:37

Акыркы эки жуманын ичинде социалдык тармактарды Американын батышында күйүп жаткан кыйраткыч токой өртүнүн сүрөттөрү жана видеолору, анын ичинде учактын терезелери аркылуу өтө коркунучтуу көрүнүштөр каптап кетти. Андан кийин, дүйшөмбү күнү, Alaska Airlines кооптуу аба шарттарынан улам Портленд жана Спокандагы бардык учууларды 24 саатка токтотту. Биз жалгыз эле биз эмес деп ойлойбуз: Учактар жапайы түтүндүн арасынан учуп кете алабы?

"Коммерциялык авиалайнерлер жумшак жана орточо түтүн аркылуу көпчүлүк учурларда көйгөйсүз учат", - деди аэрокосмостук инженер Бен Франк, учактарды тейлөө боюнча программалык камсыздоо компаниясынын негиздөөчүсү Rotabull TripSavvyге. "Бирок, жанар тоо күлү же өтө коюу түтүн реактивдүү кыймылдаткычтын иштешин начарлаткандан тышкары, көрүү жана абанын сапаты боюнча көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн."

Мунун баары түтүндүн курамына байланыштуу. "Өрттөн чыккан түтүндө көмүртек кычкылы, учуучу органикалык кошулмалар, көмүр кычкыл газы, углеводороддор жана азот оксиддери сыяктуу түрдүү кошулмалар бар, алар вулкандык күл коркунучунан алыс", - деп түшүндүрдү Хосе Годой, Simpfly авиакомпаниясынын башкы директору. "Вулкандык күл катуу жана абразивдүү тоо тектеринин, минералдардын жана вулкандык айнектин кичинекей сыныктарынан турат."

Ошентиптүтүн, адатта, реактивдүү кыймылдаткыч аркылуу эч кандай көйгөйсүз тартылса, жанар тоо күлүнүн бөлүкчөлөрү учактын ар кандай беттерине зыян келтириши мүмкүн. Ошон үчүн Европадагы аба кыймылы 2010-жылы Исландиядагы Эйяфьяллайёкулл атылып чыкканда токтотулган, бирок Алясканын кыска тыныгуусунан тышкары, Батыш Жээктеги аба кыймылынын көпчүлүгү (бул учактардын өздөрүнө караганда жердеги экипаждардын ден соолугу үчүн көбүрөөк болгон), көбүнчө адаттагыдай уланды.

Дагы бир жакшы жаңылык, сиз анын жытын сезип жатсаңыз да, учуп баратканда кабинага түтүн кирип кетет деп коркпоңуз. «Кабинанын абасы айланма жана сырткы абанын болжол менен 50-50 аралашмасы. Рециркуляцияланган аба жогорку деңгээлдеги фильтрациялоо тутумунан өтүп, бир нече мүнөт сайын айланып турат”, - деди Фрэнк. "Сырттагы аба бөлүкчөлөрү, мисалы, түтүн кабинага кирип, бир нече раунддун ичинде HEPA чыпкалары аркылуу салыштырмалуу тез чыпкаланып калат." (Бул чыпкалар COVID-19ны абадан эффективдүү түрдө жок кыла алат, алар ооруканаларда колдонулган чыпкалардын бир түрү.)

Бирок учактар түтүн аркылуу учпай турган бир учур бар. Эң катуу өрттүн кээ бирлери ысыктан жана түтүндөн пайда болгон күн күркүрөгөн пирокумулонимбус булутун пайда кылышы мүмкүн, аны НАСА "булуттардын от менен дем алуучу ажыдаары" деп атайт. Булар учактар үчүн болбойт, бирок түтүндүн өзүнөн эмес: учактар күн күркүрөгөн бороондун бардык түрлөрүн, анын ичинде жапайы өрттөн сактанышат, анткени өтө турбуленттүү атмосфералык шарттар учактар үчүн олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.учак, анын экипажы жана жүргүнчүлөрү.