Быйыл жаңы бюджеттик авиакомпания ишке кирүүдө - ал ийгиликке жете алабы?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:20

Авиакомпаниялар тармагынын каргашалуу жана кайгылуу шартында бир кичинекей авиакомпания учууга аракет кылууда. Сөзмө-сөз. АКШнын жаңы бюджеттик авиакомпаниясы Breeze Airways алгачкы жүргүнчүлөрүн 2021-жылы учууну пландоодо – ал декабрда ижарага алынган Embraer 190 жана 195 учактарын биринчи жеткирип алган, ал эми анын 60 жаңы Airbus A220 учактарынын биринчиси ушул жылдын аягында келет.

Саякат өтө төмөн болгон мезгилде жаңы авиакомпанияны ачуу күлкүлүү сезилиши мүмкүн, бирок компаниянын негиздөөчүсү Дэвид Нилмандын бул тармакта абдан таасирдүү тарыхы бар. Ал ушул убакка чейин JetBlue жана WestJet сыяктуу беш ийгиликтүү авиакомпанияны ишке киргизди, ошондуктан кимдир бирөө муну азыр жасай алса, бул ал болмок. "Мен бул тармактагы эң үзүрлүү жана ийгиликтүү ишкерлердин бири Дэвид Нилманга каршы эч качан ставка койгон эмесмин" деди Бен Мутзабауг, The Points Guy гезитинин улук авиация редактору. "Анын рекорду укмуш."

Бирок Нилман эбегейсиз кыйынчылыктарга туш болууда. Учурда ички жүргүнчүлөрдү ташуу пандемияга чейинки мезгилге салыштырмалуу 43 пайызга азайды. "Менин оюмча, эң чоң суроо - бул кайра көтөрүлүү канчалык тез келет", - деди Мутзабау, "Эгер пандемия жылдын аягына чейин көзөмөлгө алынса, бул Бриз үчүн эң жакшы сценарий. Эгер ал күтүлгөндөн узакка созулса жанасуроо-талап жылдын аягына чейин төмөндөйт, анда Breeze анын жумушун токтотот."

Ошентсе да, Бриздин бизнес модели чындыгында абдан жакшы үлгү. Акыркы бир нече он жылдыкта АКШнын ири авиакомпанияларынын биригүүсүнөн кийин, өлкө аба каттамдарын хаб-жана-спик модели менен жүргүзөт: кичинекей шаарлардан келген жүргүнчүлөр көздөгөн жерине (же башка борборго, андан соң акыркы көздөгөн жерине чейин). Хабдар, ошондой эле, борборлор, ал эми кичи шаарлар спич болуп саналат.

Бирок Бриз базардагы боштукту толтурууну пландап жатат, мисалы, Конкорд, Түндүк Каролина жана Трентон, Нью-Джерси сыяктуу кичинекей шаарларды түздөн-түз байланыштыруу менен, бул базарлардагы жүргүнчүлөр үчүн аба каттамдарын кыйла азыраак түйшөлтөт. "Мындай шаарлардын түрлөрүнөн Бриз жергиликтүү суроо-талапка ээ болгон орто базарлардын ортосунда тынымсыз каттамдарды уча алат, бирок ал чоң авиакомпанияларды кирип, аларды кууп чыгууга азгыргандай эмес" деди Мутзабау.

Neeleman ошондой эле Бризди кардарларды тейлөө үчүн колдонмолорду жана киоскторду колдонуп, технологияга негизделген авиакомпания кылууну көздөп жатат, ошондуктан авиакомпания жалдай турган кызматкерлердин санын азайтат. Теориялык жактан алганда, бул жаман идея эмес – бул технология иштеп турганда. "Эгерде мүчүлүштүктөр же күтүлбөгөн көйгөй болсо, кардарлар тиркемеде көйгөйүн чече албаса, тирүү адам менен сүйлөшө албаса, нааразы болушат" деди Мутзабау. "Дагы бир жолу, мен Нилманга каршы күрөшмөк эмесмин, бирок алар бул технологияны бир аз туура колдонушу керек, эгерде алар эч нерседен кем эмес репутацияга ээ болгусу келбесе.кардарларды тейлөө бирдей эмес авиакомпания."

Азырынча, авиакомпания дебюту үчүн жакшы абалда - шаршемби күнү, 10-мартта, ал АКШнын Транспорт департаментинен ишин баштоого расмий уруксат алды. Бекитүүгө ылайык, авиакомпаниянын уча баштоосуна бир жыл убакыт бар жана ал өзүнүн паркын 22 же андан аз учакка чейин кармашы керек (бирок ал кеңейтүүгө арыз бере алат).

Ошол негизги тоскоолдукту жойгондон кийин, Breeze Airways компаниясынын ийгилиги үчүн сапары… шамал болушу керек. Бирок пандемия авиация тармагында ар кандай баш аламандыктарды жаратып жаткандыктан, эмне болорун күтүп, көрүшүбүз керек.