Круиздер бул портторго COVID-19дан кийин кайтып келбеши мүмкүн

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:20

Коронавирустук пандемиядан улам круиздик сейилдөө туруксуз калгандыктан, бир гана нерсе бар: тармак кайра келгенде мурдагыдай болбойт. Круиздик линиялар борттогу программалоону кайра карап чыгышы керек болсо да (мисалы, буфеттерге жол берилбейт), алар да маршруттарын кайра карап чыгышы керек окшойт. Кээ бир популярдуу круиз порттору жок дегенде дагы бир жыл жабык бойдон калат - мисалы, Канада 2022-жылдын жазына чейин өзүнүн портторунун биринде кемелерди кабыл албайт, ал эми башкалары туруктуу өзгөрүүлөрдү жасоону көздөп жатышат. Флорида штатындагы Ки-Уэст шаарынын тургундары аралында чоң круиздик кемелерге тыюу салуу үчүн добуш беришти, ал эми Кайман аралдарынын өкмөтү тең салмактуу туризм индустриясын түзүү үчүн круиздик кемелерге чектөөлөрдү киргизүүнү карап жатат.

Чоң круиздик кемелерге тыюу салуу эч кандай жол менен пандемиядан келип чыккан түшүнүк эмес. Дубровник, Хорватия сыяктуу популярдуу порттор көптөн бери толуп кеткен: мен 2013-жылы деңиз жээгине барганымда, менин конок үйүмдүн ээси мени менен бир жумалык круиздик кеменин графигин бөлүшүп, кемелер токтоп турганда, туристтер көп болгондуктан, жерлерди кыдырбоо кеңешин берген. капалантуучу өлчөмдө шишип кетмек. 2019-жылы Дубровник расмий түрдө портуна бир күндө токтой турган круиздик кемелердин санына чектөө киргизген. Венеция, Италия, башкатаанымал круиздик кеме, ошол эле жылы беш адам жаракат алган кагылышуудан кийин чоң кемелердин тарыхый борборуна кирүүгө тыюу салынган.

Андан кийин Кариб деңизинде чоң кемелердин экологиялык маселеси да бар. "Гранд-Каймандагы Джорджтаун көптөн бери коралл рифтери системасына тынчсыздангандыктан круиздик портту өнүктүрүүгө каршы болуп келген" деди CruiseHabit.com сайтынан Билли Хирш. «Ошол себептен коноктор тендер өткөрүшөт, же кемеден аралга кичинекей кайыктарды алып кетишет. Ковидке чейин болгонуна карабастан, порт куруу аракетинде жакшыбы, жаманбы прогресс болгон."

Бирок пандемиянын токтошу Кайман аралдарына туристтик стратегияларын кайра карап чыгууга мүмкүндүк берди. Кайман аралдарынын премьер-министри Олден Маклафлин өткөн айда өткөн пресс-конференцияда: "Бир жыл бою круиздик туризмсиз иштөөгө туура келген, менимче, мунун кесепети кандай болгонун айтып берди" деди. "Менин оюмча, бул бизнес коомчулугунун, жергиликтүү элдин, биз көп сандаган конокторго кайтып баргыбыз келбейт деген айкын белги."

Travel Brilliant компаниясынын саякат агенти Дениз Амбруско-Маида мындай чектөөлөр жалпысынан круиздик индустриядагы өзгөрүүлөрдү чагылдырат. «Менин оюмча, круиз эки башка багытты алат. Биринчиси, мега-кемени ишке киргизүү, бул борттогу тажрыйбаны негизги багытка айлантат », - деди ал. «Бул кемелерде чалуу порттору саякатчылар үчүн экинчи планга айланат. Бул круизерлер круиздик маршрутту кароонун ордуна борттон көңүл ачууну издеп жатышат.”

Бирок экинчи багыт - бул кичинекей бутик кемелери."Бул круиздердин жардамы менен, кичинекей портторго баруу жана кемеден тереңирээк, маданий жактан бай тажрыйбага ээ болуу кардарлар үчүн түрткү берүүчү өзгөчөлүк болуп саналат" деди Амбруско-Маида. Ал жүргүнчүлөр портто эл көп азайса, албетте, пайда көрүшөт.

Чектөөлөр сөзсүз эле жалпыга жаккан эмес. Январь айында Флорида штатынын сенатору Джим Бойд (Р-Брадентон) круиздик туризмдин экономикалык стимулдарына таянып, чоң кемелердин Ки-Уэсттин портуна тез-тез катташына уруксат берген мыйзам долбоорун сунуштаган.

Кээ бир учурларда чектөөлөр сиз ойлогондой ашыкча толуп кетпейт. "Жер ортолук деңизинин ар кандай портторундагы чектөөлөр көбүнчө кемелердин азайышы менен аяктайт, бирок аларды чечүү жолдору көбүрөөк" деди Хирш. Мисалы, Венециядагы кемелер шаардын борборунан алысыраак жерге токтошот жана жүргүнчүлөрүн шаарга ташышат, бул жөө тыгынды дээрлик азайтпайт.

Ки-Уэстте жана Кайман аралдарында круиздик чектөөлөр түбөлүккө сакталбаса да, алардын тегерегиндеги сүйлөшүүлөр, албетте, туризм чиновниктери үчүн да, туристтер үчүн да олуттуу тынчсызданууларды жаратат. "Менин оюмча, бул чектөөлөр саякатчылардын маршруттарын брондоо ыкмасын өзгөртүп, алар чындап эле ээ болгусу келген эс алуу тажрыйбасына көбүрөөк көңүл бурат" деди Амбруско-Маида. "Бул туризмдин бул багыттар боюнча жалпы оң таасирин сактап калууга жардам берет."