La Compagnie компаниясынын Airbus A321neoдагы бизнес-классына сереп салуу

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:02

Бул макалада

2013-жылдан бери иштеп келе жаткан La Compagnie өзүн "бутик" авиакомпаниясы катары эсептеп, толугу менен жалпак же бурчтуу орундуктар менен жабдылган учактарда бизнес-класстагы учууларды гана сунуштайт. Компания эки гана каттамды тейлейт, бири Нью-Йорк шаарынан Парижге, ошондой эле Нью-Йорк менен Ниццага сезондук каттам. La Compagnie учактарынын көбү эскирген Boeing 757 учактарында болсо да, 2019-жылдын июнь айында авиакомпания La Compagnie үчүн гана иштелип чыккан жаңы Airbus A321neoну дебют кылды. Жаңы учакта толугу менен жалпак орундук керебеттер бар, алар бурчтуу жалпак отургучтары бар эски учактардан айырмаланат. Бул жүргүнчүлөргө Нью-Йорк-Париж багытында саякаттагандар үчүн дагы көбүрөөк орун жана ыңгайлуулукту камсыз кылат. Компаниянын экинчи A321neo флотуна 2019-жылдын сентябрында кирет.

Жердеги тажрыйба

La Compagnie ыңгайлуулукту жана жардамды сунуш кылганы менен сыймыктанса да, менин сапарым кыйынчылык менен башталды. Пландаштырылган учуп кетээриме эки күн калганда, рейсим жокко чыгарылып, бир күн мурун же кийинки күнгө жылдырылдым.

Жокко чыгарылганына карабастан, учуунун калган бөлүгү абдан жагымдуу болду. La Compagnie Ньюарктан чыгып, Париждин кичирээк жерине учатаэропорт, Орли, бул алардын билет кассаларын оңой табууга мүмкүндүк берет. Линиялар эки тарапка тең кыска болчу жана үстөлдөгү билет сатуучу агенттер боорукер, пайдалуу жана залга кантип жетүүнү тез эскертип турушту.

Ньюарктагы зал - бул үчүнчү тараптын залы, мен барганда абдан бош эмес жана тар болчу. Анын терезелери да жок, бул аны ого бетер кичине сезет. Зал жык болгонуна карабастан, La Compagnie жүргүнчүлөрү сыр, нан, шарап жана шампан сунуш кылган атайын отургуч бөлүмүнө кире алышат. Ошондой эле ысык тамак менен чакан аймак бар. Newark залы коопсуздуктун алдында жайгашканына көңүл буруңуз, бул сиз дагы эле коопсуздук аркылуу өтүшүңүз керектигин билип, эс алууну кыйындатат. Бирок, La Compagnie билети менен бизнес-класстагы коопсуздук линиясына кире аласыз, ал адатта азыраак киши болот.

Paris-Orly залы алда канча жакшыраак болчу. Терезесиз эшиктин артына катылган, эс алуу бөлмөсү табигый жарыктын көптүгүнөн чоң капталган бөлмө; ортосунда кичинекей короосу бар. Буфетте типтүү париждик эртең мененки тамакка, ошондой эле баскычты басуу менен жаңы блинчиктерди чыгарган машина сыяктуу кызыктуу кошумчалар камтылган. Албетте, эрте учуу болгонуна карабастан, даяр шарап бар болчу.

Кабина жана отургуч

Учактын өзүндө 76 орундук 2-2 макети бар. Керебеттер 62 дюймдук кадам менен 75,5 дюймга чейин түз жана ар бир отургучта 15,6 дюймдук экран орнотулган. Жүргүнчүлөр бири-биринин жанында отурушат, бул аны жасай алаттерезеде отурган адам уктап жатса, ордунан туруу кыйын. Дааратканасы кынтыксыз таза сакталган.

Отургучта жөнгө салынуучу баштык менен ыңгайлуу жаздыкчалар болгон. Экрандын астындагы отургучтун алдында чоң кубик жана текче бар болчу. Ошондой эле баштыктын артында наушниктер жана ыңгайлуулуктар топтому сакталган текче бар болчу. Ал тургай, отургучтун жанында 13 дюймдук ноутбукка ылайыктуу кичинекей чөнтөк бар болчу. USB порту гарнитура уячасынын жанында жайгашкан, ошондой эле АКШ жана Европа розеткаларын колдогон толук розетка төмөнкү консолдо жүргүнчүлөрдүн ортосунда жайгашкан.

Отуруучунун экраны тартылып алынуучу пульту менен келди, анын манжалары бар, сиз жатып, экранга тийгиңиз келбей турганда. Бирок, отурганда экран абдан сезимтал жана сезгич болчу жана катуу басууну талап кылбайт. Наушниктер толугу менен кулактарды жаап, ызы-чууну жокко чыгарчу. Бирок, алар кантип туташуу керек экенин түшүнүү үчүн бир аз татаал болгон. Мен аны менен биринчи бир нече мүнөттө күрөшүп, анан жанымдагы жүргүнчүгө рейстин эки бутуна туташтырууга жардам беришим керек болчу. (Магниттер турган үч бурчтук менен розеткадагы үч бурчтукка дал келүү.)

Оюн-зоок 51 француз жана англис тасмасынын аралашмасы жана балдар үчүн бир нече тандоолор аралашты. Ошондой эле угууга ар кандай жанрдагы 103 музыка варианты бар. Сиз рейсиңизге көз салып, менюну көрүп, ошондой эле экран аркылуу стюардессага чала аласыз. Wi-Fi акысыз жана татыктуу ылдамдыкта иштеген: электрондук каттарды жөнөтүлгөн жана үзгүлтүксүзсайттар тез жүктөлөт. Жада калса YouTube видеолору бир аз жайыраак болсо да ойнойт. Бирок мен телефонума Wi-Fi туташа алган жокмун жана башка жүргүнчүлөр стюардессалардан аларды да туташтырууга жардам сурап жатканын байкадым.

Көңүл ачуу жана учактагы ыңгайлуулуктар

Ар бир отургучта La Compagnie брендиндеги ыңгайлуулуктар топтому, ошондой эле бир бөтөлкө суу, төшөлгөн жууркан жана үлпүлдөк жаздык болгон. Комплекттин ичинде Caudalie териге кам көрүү каражаттары бар болчу, анын ичинде көз креми жана нымдагыч. Ыңгайлуу комплекттин башка буюмдарына тиш щеткасы жана тиш пастасы, уйку маскасы, кулак тыгындары, бут кийимиңиз үчүн баштык, байпак, кичинекей күзгү жана калем кирет. Эч кандай кызмат көрсөтүү же матрац аянтчасы болгон эмес. Бирок отургучтун өзүндө ыңгайлуу керебет үчүн жасалган үстүнкү матрац бар.

Тамак-аш жана суусундук

Авиакомпаниянын тейлөөчүлөрү учаар алдында Piper-Heidsieck шампанынын же апельсин ширесинин суусундугун ичип отургандан кийин дароо келишти.

Тамактануу кызматы кайсы маршрутта жүргөнүңүзгө жараша башкача иштейт. Парижге түнкү каттамда жүргүнчүлөргө эс алууга көбүрөөк убакыт берүү үчүн бардык тейлөө бир кадам менен ишке ашты. Учугумда тамак таттуу картошка жана кокос шорпосу, квиноанын үстүнө куурулган тунец же грильде бышырылган артишок жана бурраттан, сыр табактан жана десерт үчүн жеке алма пирогунан турду. Тамак учактын тамактары үчүн эле жакшы болгон жок - бул, албетте, даамдуу, өзгөчө десерттер.

Конгонго чейин эртең мененки тамак - бул хоризо жана авокадо омлетиже Nutella француз тосту. Эки вариант тең круассан жана жаңы мөмө менен келди.

Нью-Йоркко кайтып келе жаткан күндүзгү рейсте ар бир курс өз-өзүнчө берилген. Адегенде сүзмө аралашмасынан жасалган закуска, андан кийин кремдүү соустагы осьминог, помидор жана картошкадан жасалган тамак берилди, андан кийин негизги тамак – карри соусунда картошка кошулган треска жана мидия же ашкабак менен куурулган өрдөк тандалды. Десерт сыр тарелкасынан жана торттон турган.

Акыры конуу алдында дагы бир закуска берилди. Мен "таттуу" вариантты тандап, ага үч түрдүү торт жана кичинекей салат беришти. Арткы галлеяда тамактын ортосунда тамак да бар болчу. Тандоодо изи аралашмасы, чипсы жана сегизинчи тамактын секундалары камтылган.

Кызмат

Тейлөө жалпысынан эң сонун болду, ар бир тамактын алдында ысык сүлгүлөр жана тейлөөчү чалуу жарыгына тез жооп берүү. Стюардессалар тамактын секундасын же үчтөн бир бөлүгүн сунушташкан. Парижге бараткан жолдо Wi-Fi даяр эмес, бирок ыңгайсыздыктар үчүн кечирим сураш үчүн, алар ар бир жүргүнчүгө Netflix белек картасын сунушташты. Экипаж сылык жана абдан пайдалуу болду. Сүрөткө түшүү үчүн учакка эрте түшүүнү сурангандан кийин, экипаж мага сумкаларымды бортто көтөрүүгө жардам берди, атүгүл сүрөттөргө ар кандай маанай тартуулоо үчүн үстүнкү жарыктын түсүн өзгөртүүнү сунушташты.

Жалпы таасирлер

Мен көптөгөн узак аралыкка каттамдарды аткардым жана бул эң жагымдуу болду, көбүнчө жаңы учактын аркасында. Мен учуудан эс алып, кайра заряддалгандай чыгып кеттим жана мага жактытамак ушунчалык көп болгондуктан, алар чыгарган ар бир жаңы тамакты чыдамсыздык менен күтчүмүн. Жөндөөлөр топтому жакшы камтылган жана пайдалуу.

Балким, бирден-бир жаман нерсе - же айрымдар үчүн профессионал - бул компания Ньюарктан гана учуп кетет. Бирок, жалпысынан алганда, авиакомпания натыйжалуу жана жаңы учак абдан ыңгайлуу. Эски 757 учактарындагы жүргүнчүлөр учактын жашын жана толук орундуктардын жоктугун эске алганда, анча кымбат эмес тажрыйбага ээ болушат, бирок тейлөө, ыкчам коопсуздук линиясы, натыйжалуу учакка отургузуу, залга кирүү Париж тарап) жана жалпы комфорт бул Парижге жетүүнүн жагымдуу, бирок люкс жолуна айлантат, айрыкча бизнес-класстын салыштырылуучу продукцияларына салыштырмалуу баада. Кошумчалай кетсек, Парижге бара жатканыңызда, бир аз кымбатчылыкты каалабайсызбы?