Круиздик линиялар кемелерин түшүрүүдө: бул сиз үчүн эмнени билдирет?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:37

Пандемия учурунда дагы бир күн, саякаттын дагы бир олуттуу өзгөрүүсү - бул жолу март айынан бери тыныгуу болгон круиздик индустрияга. Сиэтлде жайгашкан Holland America круиздик линиясы өзүнүн 14 кемелик флотунан төрт кемени чыгарып, аларды жупташып, белгисиз сатып алуучуларга сатканын жарыялады. Маасдам менен Веендам август айында жаңы ээсине, ал эми Амстердам менен Роттердам ушул күздө жаңы ээсине өткөрүлүп берилет.

Жаңылык Holland Americaнын башкы компаниясы Carnival Corporation & plc компаниясынын артынан келип, 13 кемени же анын жалпы флотунун болжол менен тогуз пайызын өзүнүн бренддеринен чыгарып салганын жарыялады. (Карнавалдын портфолиосунда башкалардын арасында Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard жана Seabourn кирет.) Бул өзгөрүүлөр өнөр жайга кандай таасир этээри кызыкпы? Бул жерде сиз билишиңиз керек.

Эмне үчүн кемелер сатылууда?

Баардык техника сыяктуу эле, круиздик кемелердин да табигый жашоо цикли бар. Алар эскирип, тейлөө кымбатыраак болгондон кийин, алар жоюлуп, жаңы моделдерге алмаштырылат. Кайл Брюнинг, Cruise Finder Inc туристтик агенттигинин негиздөөчүсү жана башкы директору: "Азырынча круиздик линиялар эски кемелерди гана сатууда" дейт. Сатылган төрт Holland America кемесинин ичиненушул аптада Маасдам флотуна 1993-жылы кирген эң улуусу, ал эми эң жашы Роттердам 2000-жылы флотко кошулган.

Флоттун кыскаруусу авиация тармагында болуп жаткан окуялардан айырмаланбайт. Эски, күйүүчү майга толгон Boeing 747s - көбүнчө Boeing 787 Dreamliner сыяктуу эффективдүү учактар менен алмаштырылган - пандемиядан улам бизнес демейдегиден жайыраак болгондуктан, кийинки бир нече жыл ичинде токтоп калбастан, дароо иштен чыгарылууда. Круиздерге келсек, "бул кемелер качандыр бир убакта алмаштырылмак: COVID муну тезирээк ишке ашырды" дейт Брюнинг.

Эгер мен ошол кемелердин биринде сүзүүгө заказ бергенимде эмне болмок?

Holland America, кемелердин сатылышынан улам бир катар келечектеги сүзүүлөрдүн жокко чыгарыларын, башкалары башка кеме менен болсо да, пландалгандай улана турганын жарыялады. Брондолгон жүргүнчүлөр бардык өзгөртүүлөр боюнча круиздик линия аркылуу байланышат: агенттер аларга башка рейсти кайра брондоштурууга же акчасын кайтарып берүүнү сунуштоого жардам беришет.

Башка круиздик линиялар да кыскарып жатабы?

Баардык нерсе болушу мүмкүн, бирок масштабдуу, тармактык кыскартуу иш-чарасы болушу мүмкүн эмес. "Royal Caribbean же Norwegian сыяктуу башка бренддерге келсек, [кичирейтүү] мүмкүн, бирок бул линиялардын жалпысынан Карнавалга караганда жаш флоттору бар" дейт Cruzely.com круиздик сайтынын негиздөөчүсү жана редактору Таннер Каллеа. "Royal Caribbean компаниясынын кээ бир эски кемелери бар, алар сатыла алат жана CEO жакында эле алар тандалган мүмкүнчүлүктөрдү издей турганын айткан. Эгерде Norwegian Cruise Lines кандайдыр бир кемелерди сатса, мен таң калам. Алардын флотунегизги саптардын эң жашы."

Кичинекей флоттор круиздик индустрияга кандай таасир этет?

"Келечекте сүзүүлөр азыраак болот, бирок бул негизинен круиздик линиялар сатуудан улам эмес, бир ууч кемелер менен сүзүп сүзүп кайтууну пландаштырып жаткандыктан," дейт Калле. Пайдаланылбай жаткан, бирок сатылбай турган кемелер да круиздик линияларга бир аз акчаны үнөмдөө менен "тургузулат", же убактылуу иштен чыгарылат. Акыр-аягы, суроо-талап көбөйгөн сайын, токтоп калган кемелер биринин артынан бири кайра ишке киргизилет.

"Сиз кубаттуулуктун азайышын көрөсүз, бирок бул кийинки үч жылдагы суроо-талапты чагылдырышы мүмкүн" дейт 1cruise.com туристтик агенттигинин президенти Роберт Лонгли. Демек, деңизде кемелердин саны аз болгонуна карабастан, келечектеги круизге ээ болууну каалагандар үчүн боштуктун жетишсиздиги болбошу керек.

Бааларга караганда, көп деле өзгөрбөйт. Круиздик линиялар келечектеги ээлеп коюу үчүн стимул катары сатууну сунуш кылганы менен, алар мынчалык драмалык болгон жок. "[Кемелердин] акырындык менен кайтып келиши менен баалар туруктуу болушу мүмкүн" дейт Калле. "Эгер башка кемени кайтарууга суроо-талап жок болсо, анда круиздик линия кемелерди толтуруу үчүн бааларды төмөндөтүүнүн ордуна кемени кайра алып келүүнү токтото алат."

Сатууга караганда, суроо-талаптын азайышынан улам жаңы кемелердин жайыраак чыгышы тармакка олуттуураак таасир этет. Өзүнүн флотунун кыскарышын жарыялагандан кийин, Carnival дагы бешөөнү гана күтөрүн ачыктадыанын тогуз жаңы кемелери 2021-жылга чейин өз убагында жеткирилет. Ошентип, жаңы кемелерди чыдамсыздык менен күтүп жаткан крейсерлер дагы бир аз көбүрөөк отурушу керек.