Thunderbolt - Coney Island Roller Coaster жөнүндө сереп

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:44

Чагылган эки жолу түшүшү мүмкүнбү? Ондогон жылдар бою Кони-Айленддеги болжол менен 1925-жылы Thunderbolt жыгач ролик жээгиндеги аттракциондордун (жана дүйнөдөгү) эң сүйүктүү аттракциондорунун бири болгон. Жаңы доордун мураскору 2014-жылы Кони аралындагы Луна паркында ачылган. Ал ошол эле атка ээ болсо да, болот Thunderbolt анын атына караганда таптакыр башкача жээк. Бул эч качан иштелип чыккан эң көрүнүктүү толкундануучу машиналардын бири. Бирок анын жүрүүсү жакшы.

• Желгичтин түрү: Сырткы жана арткы темир илмек
• Эң жогорку ылдамдык: 65 миль/саат
• Мунаранын бийиктиги: 125 фут
• Вертикалдык көтөрүү бийиктиги: 110 фут
• Өтүү жана биринчи түшүү бурчу: 90 градус
• Бийиктикке талап: 50 дюйм
• Ride өндүрүүчүсү: Zamperla

Чакырганды көтөрө аласызбы?

Бул Нью-Джерсидеги Six Flags Great Adventure же ага окшогон Кингда Ка сыяктуу мега жырткыч эмес. Бирок анын 90 градуска өйдө көтөрүлүшү жана түшүүсү, бир нече жолу инверсиялары жана 65 миль/саат ылдамдыгы менен ал толкундануу ышкыбоздору үчүн кызыктуу болот.

Thunderbolt легендарлуу Циклондон бир нече блок ылдыйда жайгашкан. Эки жээк Кони аралынын атактуу тротуарына ээ. Экөө тең көрүүгө болот. Ошондон бери Бруклиндеги оюн-зоок храмын кооздоп келген классикалык жыгач1927, Кони аралын өзүнүн даңктуу өткөнү менен байланыштырган Американын жандуу бөлүгү. Чагылгандын кайра жаралышын жана келечекке болгон үмүтүн билдирет.

Болот жээк отурган узун жана укмуштуудай ичке жер Серф проспектисинен ылдый, тактайга чейин созулат. Анын туурасы 20 футтан ашпайт окшойт. Анын жылан сымал, электр-кызгылт түстөгү жолу океандын жээгиндеги асман сызыгын тешип өтөт.

Ажайып жарыктандыруусу менен ал кеч киргенде өзгөчө кооз. Анын башка көрнөктөр менен өз ара аракеттенүүсү эски жана жаңы Кони аралынын ортосундагы кескин айырмачылыкты сунуш кылат. Бир көз караштан, мисалы, байыркы парашюттук секирүү түзүмүн жээктеги жылмакай, көз жашы сымал илмектин ичинде көрүүгө болот. Аттоонун өзү аймактын атаандаш таасирлери менен ойнойт. Структуранын жарашыктуу, заманбап дизайнына ишенсек, анын атын аныктаган белгилер укмуштай ретро жана ойго салат.

Жүктөө станциясы жолдун аягында. Жеңилдетилген көп билет пакеттери бар, алар жээкке, ошондой эле Луна Парктагы башка аттракциондорго колдонулушу мүмкүн. Эгер Thunderbolt сизди кызыктырса, бирок, а-ла-карта билеттери бир кишиге 10 доллар турат. Мындай баада, бир геккува жүрсө жакшы болмок.

Чөнтөктү бошотуу

Ар бир поезд үч орундуу үч катардан турган тогуз жүргүнчүлүү жалгыз вагон. Станциядагы белгилер айкын көрүнүп тургандай, атчандар өз орундарын тандай алышпайт (бирок сиз поп үчүн $ 10 деп ойлосоңуз да, бул парк жасай турган кичинекей жеңилдик болот). Биринчи катарда, албетте,тоскоолдуксуз көрүнүштөрдү сунуштайт жана экинчи жана үчүнчү катарлар стадиондун отургучтары сыяктуу тепкичте жайгашканына карабастан, артыкчылыктуу.

Ачык унаалардын капталдары жана арттары жок. Thunderbolt логотиби унаалардын алдыңкы бөлүгүндөгү минималдуу түтүктөргө тиркелет. Айдоодо мен мурда көрбөгөн чектөө системасы колдонулат. Ал ийнинен ашкан жабдыкты камтыйт, бирок катуу төшөлгөн чектөөлөрдүн ордуна ичке кайыштар атчандардын үстүнкү тулкусун бекемдейт. Ошондой эле, көптөгөн башка жээктердин ийнине түшүрүүчү системаларынан айырмаланып, башты чектөөчү элементтер жок. Бирок, атчандардын буттарынын чокусун бекемдеген адаттан тыш сан чектөөлөр бар. Операторлор аларды кагып салышты, натыйжада мен жүрүү баштала электе эле бир аз ыңгайсыз санды басып калдым.

Станциядан чыккандан кийин поезд бир бурулуштан айланып, тик көтөрүлүүчү дөңсөөнү көздөй түз көтөрүлөт. (Эгер аттракционго түшүүгө кеткен чыгым капчыгыңызды бошотуп бүтө элек болсо, сиз аны жана башка баалуу буюмдарыңызды чөнтөгүңүзгө минбеген досуңузга калтыргыңыз келет.) Башка 90 градустук көтөргүчтөр сыяктуу эле, бул да капчыгыңарды тынчытпай койбойт. сен асманды көздөй чыкылдатып-чыкылдатканда асман.

Сонун көрүнөт. Ho Hum Ride

Чоңдо, башка тарапка түз ылдыйдан башка барар жер жок. Андан кийин дароо чоң укурук жана көтөрүлгөн жүрөк сызыгы келет. Поезд жолдун эң четине чейин жарышып, башка элементтерди, анын ичинде штопор жана сууга чөктүрүүчү циклди башкарат, ал жүргүнчүлөрдү бир нече секундага адаштырды.

“Дориентациялоо” – оперативдүү сөз. баары мененинверсиялар, биздин подшипниктерди алуу кыйын болду. Биз аттракцион Surf Avenue-ге чыгып, кайра океанды көздөй сүзүп кетерин билчүбүз, бирок бул болгонун билген эмеспиз. Бир аз орой жүрүү да бизди алаксытты. Бактыга жараша, эч кандай баштыктары жок, пинг-понингдин башын ургулап, кээ бир жээктери жаманатты болгон жок.

Thunderbolt кайтканда бир нече коёндуу дөңсөөлөргө ээ, алар адатта башка жээктерде жагымдуу эфирдик убакыттарды берет. Бирок, Thunderbolt'тун жамбашын катуу кармаган чектөөлөр отургучтан тышкаркы көз ирмемдердин алдын алат (жок дегенде бул биз үчүн болду). Автоунаа көбүнчө бүдөмүк жана ал өтө тез бүтөт окшойт.

Бул чоң көңүл калуу эмес, чоң утуш да эмес. Бирок ал тактайчада тайманбас, көз жоосун алган билдирүүнү жасайт. Ошондой эле, Кони аралында ондогон жылдардан бери биринчи жолу атайын жасалган жээк катары, бул келечектеги улуу нерселердин жагымдуу кабарчысы.