Sloop же Кетч желкендүү кайыкты тандоо

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:44

Сизге кайсы желкендүү кайык ылайыктуу экенин чечүүдө ар кандай суроолорду карап көрүңүз. Эгер сиз круиздик парустук кайыкты издеп жатсаңыз, сиз каалаган өлчөмдөгү диапазонуңузга жараша, сиз слоп менен кетчтин ортосунда тандаган болушуңуз мүмкүн. Бул круиздик парустук кайыктардын эң кеңири таралган эки түрү. Ар бири белгилүү артыкчылыктарды сунуштайт.

Sloops

Слоп көбүнчө парустук кемелердин эң кеңири таралган түрү. Слоптун бир мачтасы бар жана көбүнчө эки гана парус бар: негизги желкен жана желкен же генуя сыяктуу. Слоп жарыш же круиздик спиннакерди да колдонушу мүмкүн.

Слуптар бардык өлчөмдө болот, 8 фут кайыктардан узундугу жүз футтан ашык макси кайыктарга чейин. Sloop Бермуд же Маркони бургулоочу жабдыктарын колдонот. Бул көбүнчө кайык сүзүүчү аймактардын сууларында көрүнгөн бийик, ичке, үч бурчтуу желкен.

Слоп бургусу көбүнчө кетч бургулоого караганда колдонууга жөнөкөй жана куруу арзаныраак. Шамалдын жана парустун динамикасынын таасиринен улам, сүзүү салыштырмалуу чоңдуктагы кайыктардагы башка бургулоолорго караганда дээрлик дайыма ылдамыраак болот, өзгөчө шамалды көздөй сүзгөндө.

Кетч

Кетч – крейсердик кайыктар үчүн кеңири таралган жабдык. Анын эки мамы бар: атрадициялык башкы магистра, ошондой эле кайыктын артындагы кичинекей мачта. Бул mizzenmast деп аталат. Техникалык жактан алганда, миззенмаст кетч болуу үчүн кайыктын руль мамысынын алдыга орнотулушу керек. Мицзен руль мамынын артына, арткы жагына орнотулган болсо, анда ал жаал деп эсептелет. Мицзенмаст адатта кетчке караганда бурчта кичирээк болот, бирок антпесе, бул бургулоо шаймандары окшош.

Ошондуктан, кетч үч негизги парусту колдонот: негизги желкени жана желкени, ошондой эле арткы парустун. Кетчте спиннакер да колдонулушу мүмкүн.

Үч парустун болушу сөзсүз эле кетчтеги парустун аянты бирдей өлчөмдөгү тепкичке караганда чоңураак дегенди билдирбейт. Парустун аянты адатта кайыктын конструкторлору тарабынан мачталардын же парустун санына эмес, кайыктын өлчөмүнө, жылышына (салмагы), корпустун формасына жана конфигурациясына жараша пландаштырылат. Бул кетчтин негизги желкени менен баш желкени көбүнчө тепкичке караганда кичине экенин билдирет, бирок мицзен парус болжол менен айырманы түзөт.

Sloops менен Кетчтердин пайдасы жана зыяны

Слуптардын жана кетчтердин ар биринин өз пайдасы, бирок кемчиликтери да бар. Кайыктын кандай түрүн сатып алууну чечүүдө бул айырмачылыктарды эске алыңыз.

Sloopтун артыкчылыктары

• Салкан көбүнчө ылдамыраак жана шамалга жакыныраак сүзөт.
• Sloops сатып алуу жана тейлөө үчүн кетчтерге караганда азыраак парустарга ээ.
• Солоп менен, бир мачта менен турган жана чуркап турган жабдыктар азыраак болот, демек жалпы башкаруу жана тейлөө азыраак болот.
• Эң көппопулярдуу заманбап кайык, шпалдар ар түрдүү.

Sloopтун кемчиликтери

• Sloop парустары көбүнчө чоңураак жана оор болгондуктан, өзгөчө чоңураак кайыкта кармоо, көтөрүү жана кесүү үчүн көбүрөөк күч талап кылынат.
• Sloops катуу шамалда парустун аянтын кыскартуу үчүн азыраак варианттарга ээ. Sloops парустарды сүзүп же сүзүүнү гана сунуштайт.

Кетчтин артыкчылыктары

• Кетчтердин парустары кичине. Бул парустарды башкаруу оңой жана чоңураак кайыкта көтөрүлөт, ошондуктан көп улгайган моряктар кетчелерди тандашат.
• Бир эле учурда эки гана парусту колдонуу катуу шамал сыяктуу сүзүү шарттарын башкаруунун бир нече варианттарын камсыз кылат.

Кетчтин кемчиликтери

• Кетч бургулоочу жабдыктар көбүнчө желкендүү кайыктай ылдам же шамалга жакын сүзбөйт.
• Кетчтерде башкаруу жана тейлөө үчүн көбүрөөк туруучу жабдыктар (келиндер жана бекиткичтер) жана иштеп жаткан жабдыктар (галярддар жана шейшептер) бар.
• Кетчелердеги мицзенмаст арт жагынан орун ээлейт.
• Базарда кетчектер азыраак. Кетчтер эски кайык катары популярдуу.

Көпчүлүк кетчтер башкарууга оңой жана круизге ыңгайлуу болгон круиздик кайыктар үчүн арналган. Көптөгөн тепкичтер, жадагалса эскиз слооптор ылдамыраак жана жарыш үчүн иштелип чыккан. Көптөгөн кетчтер, ошондуктан, мамылар жана парустар гана эмес, башка жолдор менен слоптардан айырмаланат. Крейсер катары иштелип чыккан көптөгөн кетчтер оор, деңиз шарттарында туруктуураак жана ылдыйда ыңгайлуураак. Башка жагынан алганда, заманбапкуруучулар кетчтерди аз чыгарышат, андыктан жаңы кайыктар катары ар кандай слоптар бар.

Пелустук кайыкты сатып алуудагы башка чечимдердегидей эле, артыкчылыктуу бургулоо негизинен кайыкты сиз каалагандай колдонууга жараша болот. Туруктуу киль жана борт бортундагы желкендүү кайыктарды салыштырганда да ушундай болот.