Дүйнөдөгү эң бийик аэропорт

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:44

Аэропортко кирип баратканда, өзгөчө, учуудан корксоңуз, бийиктик эң акыркы нерсе. Учугуңузда өзүңүз менен деңиз бетинин ортосундагы аралык жөнүндө ойлонууга көп убактыңыз болот. Дүйнөдөгү эң көп аэропорттордун (жана, албетте, Америка Кошмо Штаттарында) жээкте же жээкке жакын жерде экенин унутпаңыз.

Кытайдын Сычуан провинциясынын Гарзи Тибет автономиялык префектурасында жайгашкан Даочэн Ядин аэропортуна кокусунан учуп кирсеңиз, анда мындай болбойт. Гималай платосунда деңиз деңгээлинен болжол менен үч миль бийиктикте жайгашкан Даоченг Ядин аэропорту дүйнөдөгү эң бийик аэропорт деген наамга ээ.

Даочэнг Ядинг аэропорту канчалык бийик?

Расмий түрдө айтканда, Daocheng Yideng аэропорту деңиз деңгээлинен 4,411 метр (14,471 фут) бийиктикте жайгашкан. Кызыгы, ал Тибет автономиялуу аймагында жайгашкан дүйнөдөгү эң бийик коммерциялык аэропорттон – Камдо Бамда аэропортунан 77 метр (253 фут) гана бийик турат жана чындыгында дүйнөнүн эң бийик төрт аэропорту Кытайдын юрисдикциясында.

Даочэнг Ядин аэропортун аэропорттор менен салыштыруу чындыгында бир топ кыйын экенин билесиз. Майорду тейлеген эң бийик коммерциялык аэропортметрополитан аймагы - Колумбиянын Богота шаарына жакын жерде жайгашкан Эль-Дорадо эл аралык аэропорту жана ал деңизден болгону 2,548 метр (8,359 фут) бийиктикте жайгашкан, бул, адилеттүүлүк үчүн, дагы эле бир милден ашык бийиктикте жана андан бийик. АКШнын каалаган аэропорту.

Чындыгында, дагы деле жакшыраак салыштыруу Денвер эл аралык аэропорту болуп саналат, ал деңиз деңгээлинен 1,655 метр (5,430 фут) бийиктикте жайгашкан, бул жомоктогу «Мил- Бийик шаар. Албетте, Денвер анын бийиктиги үчүн, атүгүл алыскы багыттар боюнча да тынымсыз учкан рейстерди аткарууга таасир эте тургандай бийик эмес (United Airlines Денверден Токиого дээрлик жарым он жыл бою үзгүлтүксүз рейс жасаган), айрыкча, анткени Колорадо климаты ысык эмес.

Кызыгы, Даочэнг Ядинг аэропорту эч качан "дүйнөдөгү эң коркунучтуу аэропорт" болуп саналбайт, анткени бийиктигине карабай, платодо курулган. Бул наамдын азыркы ээси Непалдын Лукла аэропорту Даоченг Ядингден 1500 метр (5000 фут) төмөн жайгашкан, бирок тик тоонун боорунда курулган, бул аны алда канча чыккынчы кылат. Кошумчалай кетсек, Кытайдын авиакомпаниялары кечигүүгө жакын болгону менен, алар көбүнчө дүйнөдөгү эң коркунучтуу авиакомпаниялардын катарына кирбейт.

Эмне үчүн Daocheng Yading аэропорту эч качан бош болбойт

Эгер сиз такыр эле авиациялык тентек болсоңуз, анда аэропорттун бийиктигинин тенденциясын билдирген "ысык жана бийик" деген терминди уккандырсыз.ал курулган аймактагы үстөмдүк климат андан учуп учуу узактыгын чектөө үчүн. Бул, мисалы, Мехико менен Токионун ортосунда токтобогон каттамдар эки чоң шаардын ортосундагы трафиктин көптүгүнө жана алардын ортосундагы салыштырмалуу башкарууга мүмкүн болгон аралыкка карабастан, жакында эле башталганынын себеби. Окшош аралык менен бөлүнгөн башка узак кызмат кылган шаар жуптарына Нью-Йорктон Пекинге, Стамбулдан Сан-Паулуга жана Чикагодон Нью Делиге чейин кирет.

Даочэнг Ядинг аэропорту, албетте, эч кандай ысык болбосо да, анын бийиктиги анын негизги аба түйүнү болууга же өзүнүн жакынкы географиялык аймагынан тышкары жерде тынымсыз тейлөөгө жол бербейт. (Аэропорт ири калктуу борборлордон канчалык алыс жайгашканын эске алганда, бул жергиликтүү бийликти көп деле тынчсыздандырбаса керек.)

Даочэнг-Ядин аэропортуна кантип учуп кирүү керек

2015-жылдын январына карата Даочэн Ядин аэропортунан эки гана шаар тынымсыз каттайт: Кытайдын Сычуань провинциясынын жандуу борбору Чэнду; жана Лучжоу, Чэндунун түштүк-чыгышында жайгашкан кичинекей шаар (кытай стандарттары боюнча). Үч гана авиакомпания Daocheng Yading Airport-Air China, China Southern Airlines жана Sichuan Airlines авиакомпанияларын тейлейт. Демек, эгер сиз аэропортко баргыңыз келсе, бул үчүн мүмкүнчүлүктөрүңүз чектелүү.

Чет элдиктер үчүн Тибетке кирүү канчалык кыйын экени тууралуу эч нерсе айтууга болбойт, бирок бул башка макала үчүн башка тема. Чынында эле, дүйнөдөгү эң бийик аэропортко суроо-талап жок дегенде жакынкы келечекте болот деп айтуу туура эмес.негизинен Кытайдын ички рыногунан алууну улантуу.