Эң кеңири тараган 10 желкендүү кайыктар жана бургулар

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:44

Заманбап Sloop

Кичине жана орто көлөмдөгү желкендүү кайыктын эң кеңири таралган түрү бул лайнер. Бургулоо бир мачта жана эки парус болуп саналат. Магистраль – алдыңкы четинде мачтага орнотулган бийик, үч бурчтуу парус, парустун буту мачтадан арт жагына созулган штанганы бойлото. Алдыңкы парус жебе же кээде баш парус деп аталат, жаа менен мамыктын ортосуна орнотулуп, анын арткы бурчу жебе менен башкарылат.

Бермуд же Маркони Риг

Бул бийик үч бурчтуу парустар Бермуд бургулоочу установкасы, же кээде Маркони бургусу деп аталат, алар Бермуд кайыктарында эки кылымдан ашык убакыт мурун иштеп чыккандыктан аталган. Парустун жанынан соккон шамалдын күчү кандайча пайда болоруна байланыштуу, узун ичке парустар көбүнчө кайык шамалга сүзүп баратканда көбүрөөк күчкө ээ болот.

Racing Sloop

Бул жерде Бермуд бургулоочу бургусу бар шлоптун дагы бир мисалы. Бул PUMA Ocean Racing компаниясынын il Mostro, 2008/2009 Volvo Ocean Race жарышындагы дүйнөдөгү эң ылдам бир корпустуу желкендүү кайыктардын бири. Парустар көпчүлүк крейсердик кайыктарга караганда бир топ чоң, бирок жалпы жабдыктары бирдей. Буга чейин көрсөтүлгөн эки тегерекчеде да жебе мачта башынын чокусуна жетет. Булар кээде чоң баштыктар деп аталат.

Фракциялык Sloop Rig

Бул жерде, бургусу бар кичинекей жарыш кайыгын байкаңыз. Бул дагы эле Бермуд бургулоочу жабдыгы, бирок башкарууга оңой жана максималдуу кубаттуулук үчүн магистраль пропорционалдуу чоңураак жана жебе кичирээк. Көңүл буруңуз, тиштин үстүнкү бөлүгү мачта башына чейинки аралыктын бир бөлүгү гана көтөрүлөт. Мындай бургулоочу бөлүкчөлүү слооп деп аталат.

Cat Rig

Солоптун ар дайым эки парусу болсо, мышык орнотулган кайыкта көбүнчө бир гана парус болот. Дөңгөлөк алдыга, дээрлик жаага жайгашып, өтө узун буттуу желкенге орун түзөт. Мышык бургулоочу жабдыктын негизги желкени салттуу бумга ээ болушу мүмкүн же бул кайыктагыдай эле, арткы бурчта илинген тепкичке байланган бош таман желеси болушу мүмкүн.

Bermuda Rigs менен салыштырганда

Мышык бургулоочу жабдыктын негизги артыкчылыгы - бул парустарды иштетүүнүн жеңилдиги, мисалы, чаптоодо жебе барактары менен иштөөнүн кереги жок. Жалпысынан алганда, мышык бургусу Бермудадагы бургулоочудай күчтүү деп эсептелбейт жана заманбап кайыктарда сейрек колдонулат.

Мышыктан жасалган жарыш кайыгы

Бул сүрөттө дагы бир мышык жабдыгы бар, ал ушул Лазер сыяктуу кичинекей жарыш кайыктарында жакшы иштейт. Кичинекей кайык жана бир матрос менен мышык бургулоочу жабдыктын артыкчылыктары бар: кыркып алуу жөнөкөй жана жарышта өтө маневрлөөчү.

Кетч

Орто көлөмдөгү крейсердик кайыктар үчүн популярдуу бургулоо - бул кетч, ал арт жагында мицзенмаст деп аталган экинчи, кичирээк мачта орнотулган слоп сыяктуу. Мицзен парустары экинчи чоң парус сыяктуу иштейт. Кетч эквиваленттүү көлөмдөгү тепкич менен бирдей жалпы чарчы метрди алып барат.

Пелкенди башкарууну жеңилдетүү

Кетчтин негизги артыкчылыгы - парустун ар бири, адатта, эквиваленттүү көлөмдөгү тепкичке караганда бир аз кичине болуп, парусту башкарууну жеңилдетет. Кичинекей парустар жеңилирээк, көтөрүү жана кыркуу оңой жана кичирээк жайгаштырылат. Үч парустун болушу дагы ийкемдүү парустук айкалыштарга мүмкүндүк берет. Мисалы, шамалдын интенсивдүүлүгү менен желкендин аянтын азайтуу үчүн лифтин негизги бөлүгүн эки жолу рифке салууга туура келиши мүмкүн, кетч жөн эле жебе менен мицзенин астында абдан жакшы сүзө алат. Муну эл арасында "жиб жана жиггердин астында сүзүү" деп аташат. - жиггер үч бурчтуу парустун арткы мачтасынын эски квадрат-ригери термини.

Кетч крейсерлерге бул артыкчылыктарды сунуш кылганы менен, мачта жана парус кошулгандыктан алар кымбатыраак болушу мүмкүн. Слоп бургусу да ылдамыраак деп эсептелет жана ошондуктан дээрлик жалаң жарыш парустук кайыктарда колдонулат.

Yawl

Явл кетчке абдан окшош. Мицценмаст, адатта, кичирээк жана арткы, рул мамынын артына жайгашат, ал эми кетчте мицзенмаст рул мамынын алдыда турат. Бул техникалык айырмачылыктан тышкары, бургулоочу жана кетч бургулоочу жабдыктар окшош жана окшош артыкчылыктары менен кемчиликтери бар.

Шунер

Кадимки шхунерде эки мачта болот, кээде андан да көп, бирок мачталар кайыкта алдыга карай жайгашкан. Кетчтен же бурчтан айырмаланып, алдыңкы мачта арткы мачтадан кичине (же кээде бирдей өлчөмдө). Бир же бир нече жиб алдыңкы тарапка учушу мүмкүн.

Салттуу шхунерлер

Кээ бир заманбап шхунерлер үч бурчтуу, Бермуд сымал парустарды бир же эки мачтада колдонсо, бул жерде көрсөтүлгөндөй салттуу шхунерлерде гаф менен бекитилген парустар бар. Парустун үстүнкү бөлүгүндө гаф деп аталган кыска шпа бар, ал парустун төртүнчү капталын бойлой артка узартып, бирдей бийиктиктеги үч бурчтуу парустун үстүнөн чоңоюуга мүмкүндүк берет.

Гаф менен жабдылган шхунерлер дагы эле көптөгөн аймактарда кездешет жана алардын тарыхый көрүнүшү жана шыпыргыч линиялары үчүн жакшы көрүшөт, бирок алар жеке круиздик үчүн сейрек колдонулат. Гаф бургулоочу бургу Бермуд бургулоочу бургулоочудай эффективдүү эмес, ал эми бургулоо татаалыраак жана парустарды иштетүү үчүн көбүрөөк экипажды талап кылат.

Үстүндөгү желкени жана учуучу тиштери бар шхунер

Жогоруда дагы бир гаф менен орнотулган шхунер бар. Мындай татаал парус планын тактоо же сүзүү көп экипажды жана тажрыйбаны талап кылат.

Төрт бурчтуу бийик кеме

Бул мисалда төрт бурчтуу парустун беш ярусун, бир нече баш парустарды жана мицзен парустун учкан чоң үч мачталуу төрт бурчтуу бургучка көңүл буруңуз. Бул заманбап кеме болгонуна карабастан, дүйнө жүзү боюнча парустук машыгуу жана жүргүнчүлөрдү ташуучу круиздик кемелер үчүн колдонулуп келе жаткан көптөгөн кемелердин бири болгонуна карабастан, бургулоо кылымдар мурункуга салыштырмалуу дээрлик өзгөргөн эмес. Колумб, Магеллан жана башка алгачкы деңиз изилдөөчүлөрү төрт бурчтуу кемелерде сүзүшкөн.

Энергияны өндүрүү

Шамалга же шамалдан алыс сүзүү укмуштуудай эффективдүү, төрт бурчтуу парустар азыркы убакта басымдуу болуп калган Бермуд бургулоочу бургулоочу жабдыктагыдай алдыңкы четинен энергия чыгарбайт. Ошентип, чарчы бургулоочулар көбүнчө шамалга сүзүшпөйт. Дал ушул чектөөдөн улам дүйнө жүзү боюнча чоң соода шамалы сүзүү жолдору кылымдар мурун иштелип чыккан.