Учак мүрзөлөрүн казуу

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:32

Авиация индикаторлору башка порода. Алардын ар бири самолеттун сөөктөрүнө, чөлдөгү жерлерге барышкан, ал жерде авиакомпаниялар жана лизинг берүүчүлөр пайдалуу мөөнөттөрү аяктагандан кийин учактарды жөнөтүшөт. Учак дат басып кетпеши үчүн алар Аризона жана Калифорния сыяктуу штаттарда кургак климатта болушат.

Эң популярдуу сөөк бактары Калифорниядагы Мохаве аба жана космос порту, Феникс Гудяр аэропорту, Маранадагы Инал аба паркы, Аризона штаты жана Викторвилдеги Түштүк Калифорния логистикалык аэропорту. Төмөндө Airways Magazine, маалымат берүүчү жаңылыктар жана авиация тарыхы веб-сайтынын коллекциясындагы учактардын сүрөттөрү бар.

Convair 880

Бул Convair 880 TWA, Delta Air Lines жана Northeast Airlines флотторунан келген 14 учак корпусунун тобуна кирген. 1980-жылдардын башында алар Калифорниянын Мохаве чөлүндөгү сөөк багында, учактын акыркы эс алуу жайы болгон. Алардын кыймылдаткычтары алынып, мунай платформаларында колдонууга айландырылган. Тетиктер жана каннибалдык фюзеляждар 15 000 доллардан 25 000 долларга чейин сатылат.

Boeing 747

Бул Boeing 747 учактары Оклахома шаарынан 75 миль түштүктө, Оклахома штатындагы Ардмор шаарында токтоп турат. Алдыдагысы - мурунку United 747SPден калган нерсебир жолу Пан Ам менен кызмат кылган. Фондо - ташуучунун оригиналдуу 747-100сүнүн бири. 2014-жылдын 28-июнунда Boeing Германиянын Lufthansa компаниясына 1500-747 учагын жеткирген.

Boeing 707

The Davis-Monthan AFB Boneyard Аризона штатынын Тусон шаарында жайгашкан. Анда негизинен аскердик учактар жайгашкан. Мен 2002-жылы чоң сөөктөргө баруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болдум жана бул абдан таң калыштуу. Бирок ал жерде токтоп турган бир нече коммерциялык учактар да бар, анын ичинде бул талкаланган El Al Boeing 707. 1950-жылдары учурулган 707 реактивдүү заманды учурган учак деп эсептелет. Boeing 1957-1994-жылдар аралыгында 856 түрүн чыгарган.

L-1011

Delta Air Lines өзүнүн пенсиядагы Lockheed L-1011 учактарын 28 жылдык кызматтан кийин 2001-жылы Мохаве чөлү менен Викторвилл, Калифорниянын ортосунда бөлгөн. Атлантадагы авиакомпаниянын Tri-Star флоту Eastern Airlines авиакомпаниясынан сатылып алынган. Бул учактардын баары 2011-жылдан баштап талкаланган. Локхид 1984-жылы программага кирерден мурун 250 типтеги учактарды курган. Кызыктуу маалымат: Lost телешоусу кырсык болгон жер жана анын кесепеттери үчүн эски Delta L-1011дин бөлүктөрүн колдонгон. Океандык учуу 815.

Boeing 767-200

Даг Скроггинс Авиациясы American Airlines компаниясынын Boeing 767-200 учагын 2007-жылы жерде иштөө учурунда кыймылдаткычтарынын бири жарылып кеткенден кийин жокко чыгарган. 19080-жылдардын ортосунда жасалган учак жалпы жоготуу катары эсептен чыгарылып, жарактан чыгарылган. Компания авиалайнерлерди сындырып, дисплей жана көңүл ачуу үчүн кабиналарды калыбына келтирет жана сактап калат.анын ичинде Пан Ам телешоусу. Ал ошондой эле Discovery Channel телеканалынын Scrapping Airplane Giants даректүү тасмасынын артында турган күч.

Дуглас DC-3

Аризона штатынын Марана шаарында жайгашкан Evergreen Aviation – жогорку коопсуздук жана зыяратчыларды тыюу саясаты менен белгилүү болгон учак сөөктөрүнүн Меккеси. Бул United Airlines Дуглас DC-3 учагынын сүрөтү, "Mainline Reno" деп аталат. DC-3 1934-жылы American Airlines президенти К. Р. Смиттин каалоолорун аткаруу үчүн түзүлгөн. Ал бир түн ичинде жүргүнчүлөрдү ташыган учакты каалаган. Өндүрүүчү 1942-жылы өндүрүш аяктаганга чейин 607 түрүн курган.

McDonnell Дуглас DC-9

Майамиге жакын жердеги Опа Лока аэропортунда учактарды жарактан чыгаруу иштери жүрүп жатат. Атлантадагы Air Tran авиакомпаниясы DC-9-30 флотунун учактарын тейлөө боюнча негизги текшерүүлөрдөн өтүшү үчүн пенсияга чыкты. Эски учактар жаңы Boeing 717 менен алмаштырылган. Оператордун DC-9 учактарынын көбү экс-Чыгыш жана Дельта болгон.

Boeing 737-200

Air Canada Boeing 737-200 паркын 2004-жылга чейин акырындык менен токтоткон, ал эми Southwest Airlines акыркы 737-200 учактарын 2005-жылы январь айында иштен чыгарган. 737 1965-жылы чыгарылган жана i 2012-жылдын июлунда биринчи болуп калган. коммерциялык реактивдүү учак 10 000 заказдан ашты. Учактын эки түрү тең дээрлик бардык заманбап коммерциялык учактардын өкүлчүлүгүнө ээ болгон Мохаве чөлүнүн сөөктөрүндө аяктады. Учак жолдон көрүнүп турат, бирок жеке фототурларга уруксат берилбейт.