Bay Lights жана San Francisco Bay Bridge

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:21

Күүгүм маалында булуң жарыктары жөнөкөй көрүнгөн Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнү жаркыраган, таң калтырган түнкү жарык скульптурасына айлантат.

Жөнөкөй жарыктар эле жетиштүү болмок, бирок бул жарык скульптура динамикалуу, үлгүлөрдү жана үлгүлөрдүн вариацияларын түзүү үчүн компьютер тарабынан башкарылат, андыктан алардын бир эле нерсени эки жолу жасаганын көрө албайсыз. Бир мүнөттө алар балыктын сүзүшүн эске алышса, бир мүнөттө жамгыр тамчыларына окшоп калышат. Бул, жок дегенде, укмуштуудай шоу.

Булуң жарыктарын көрүү

Жарыктарды көрүү Сан-Францискодо түнкүсүн жасала турган эң жакшы иштердин бири. Булар аларды көрүү үчүн эң сонун жерлер:

• Эмбаркадеро бойлой Паромдун имараты менен көпүрөнүн ортосундагы, өзгөчө 13-Пирстин аягынан баштап.
• 39-Пьердин аягы алысыраак, бирок ошондой эле сонун.
• Коит мунарасындагы Телеграф дөбөнүн чокусунан жарыктарды ылдый карасаңыз болот.
• Treasure Island батыш тарабынан сиз бүтүндөй аралыкты жана Сан-Франциско асман сызыгын көрө аласыз.
• Аларды Марк Хопкинс Intercontinental мейманканасынын Top of the Mark ресторанында жана барында жогорудан көрүңүз.
• Марин баштыктарынан бир эле учурда Алтын дарбаза көпүрөсүн жана Бей көпүрөсүн көрө аласыз. Бийиктикке айдаңызХок Хиллдеги кароо пункту.
• Твин Пикстен сиз Бей Лайттарды көрүп, бүт шаарды көрө аласыз.

Булуң жарыктары кантип башталган

2014-жылга чейин Сан-Франциско булуң көпүрөсү булуңдун аркы өйүзүндөгү Алтын дарбаза көпүрөсүнө чейин арткы орунда отуруп, сүрөтчүнү күтүп турган полотнодой отурчу.

Бей көпүрөсүнүн 75 жылдык мааракесине карата сүрөтчү Лео Вильяреал укмуштуудай эски аралыгы дүйнөдөгү эң чоң LED жарык скульптурасына айлантты. Эл аралык деңгээлде өзүнүн жеңил скульптуралары менен белгилүү болгон Вильяреал көпүрөнүн вертикалдуу кабелдерине 1,8 миль узундуктагы жаркыраган, ак, энергияны үнөмдөөчү жарыктарды орноткон. Бул Эйфель мунарасынын 100 жылдыгына карата жарыктандыруунун масштабынан сегиз эсе чоң болгон монументалдуу долбоор болчу.

Түпнуска орнотуу эки жылга ылайыкталган. Ошондо Иллюминат искусствосу айткандай: "… кызыктай жана күчтүү бир нерсе болду - дүйнө жамааттык жаагын таштады. Булуң жарыктарына болгон жооп ушунчалык масштабдуу жана терең болгондуктан, ал өзүнөн тышкары жолду ачты." Ошол эки жылдын аягында баары алардын кайтып келишин каалашты. Illumate the Arts 4 миллион доллар чогултуп, 2016-жылдын январында биротоло кайтып келген.

Сан-Франциско булуң көпүрөсүн көрүү

Бэй көпүрөсү жөнүндө изилдегиңиз келген жалгыз нерсе жарыктар эмес.

Көпүрөнү велосипед менен же жөө басуу менен ырахат алуу үчүн 4,4 миль велосипед жана жөө басуу жолуна түшүңүз. Ал Оклендде башталып, көпүрөнүн түштүк тарабында өтөт. Йерба-Буэна аралындагы Vista Point отургучтары бар, анда сиз аны ашыкча күч эмес, көрүнүш алып салгандай кылып, демиңизди кармай аласыз. Бактыга жараша, баары артка кайтууда.

Сиз ошондой эле Uber же Lyft менен көрүү чекитине чейин барып, аны бир тарапка айдап же велосипед тебиңиз. Көздөгөн жер катары 9 Hillcrest Rd, Сан-Франциско, Калифорнияны колдонуңуз, ал Vista чекитине жакын жайгашкан 9-деңиз кварталынын дареги.

Сан-Францискодогу булуң көпүрөсү

Бэй көпүрөсүн жогоруда саналып өткөн жерлерден көрө аласыз.

Булуң көпүрөсүнө айдап баратабыз

Көпүрөнүн батыш бөлүгүндө чыгышты караган тилкелер төмөнкү палубада жүрөт жана сиз эч нерсени көрө албайсыз. Батышка карай кеткен көрүнүш алда канча кооз. Чыгыш аралыгы бир деңгээл.

Сан-Франциско тараптан Treasure Island жана кайра унаа менен жүрүү үчүн акы жок. Оклендтен Сан-Франциского көпүрөдөн өтүп жатсаңыз, жол кирени төлөшүңүз керек болот.

Treasure Island шаарынан Бей көпүрөсүн көрүү үчүнInterstate Highway-80 менен чыгышты көздөй Оклендди көздөй айдаңыз. Treasure Island чыгуусуна салыңыз, суу жээгиндеги унаа токтотуучу жайга токтоңуз, ошондо сиз Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн жана шаардын асман сызыгынын сонун көрүнүшүн аласыз.

Жаңы аралыкты көрүү үчүн, Калифорния проспектиси менен эски күзөт дарбазасынан бир аз өтүп оңго бурулуп, Treasure Айленддин чыгыш тарабына барыңыз, ал жерден жаңы аралыкты эң сонун көрө аласыз.

Бей көпүрөсү жөнүндө эмнени билишиңиз керек

San Francisco Bay Bridge Facts

Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн түзүлүшү Йерба-Буэна аралындагы дөңсөөнү кесип өткөн туннель менен кошулган эки өзүнчө тилкеден турат. Аралдын Сан-Франциско тарабында ал эки толук асма көпүрөдөн турат, алар арка-артында, ортосунда анкери бар.

Сан-Франциско Бэй көпүрөсүнүн бир нече фактылары жана сандары:

• Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн эки бөлүгүнүн узундугу 23 000 фут (4,5 миль).
• Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн узундугу 43,500 фут (8,5 миль).
• Батыш аралыгы: 2,310 фут (жалпы узундугу 9,260 фут), суунун үстүндө 220 фут. Кабельдер диаметри 0,195 дюймдук зымдардан жасалган, ар бир кабельде 17, 464 зымдар, жалпы диаметри 28,75 дюйм.
• Чыгыш аралыгы дүйнөдөгү эң узун өз алдынча орнотулган асма көпүрө.
• Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн эки бөлүгүн бириктирген Йерба Буена туннели туурасы 76 фут жана бийиктиги 58 фут.
• Эң терең пирс суунун бетинен 242 фут ылдыйга созулуп, Эмпайр Стейт Билдингине караганда көбүрөөк бетонду камтыйт.
• Сан-Франциско булуңундагы көпүрөдөн күн сайын чейрек миллиондон ашык унаа өтөт.
• 1933-жылы Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн курулушуна Америка Кошмо Штаттарынын жалпы өндүрүшүнүн 6%тен ашыгы керектелген.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, Bay Bridge веб-сайтына баш багыңыз.

Сан-Франциско Бэй көпүрөсүнүн тарыхы

1928-жылы Сан-Франциско булуңу азыркыдан бир топ башкача көрүнгөн. Анын бир дагы көпүрөсү али курула элек. Ошол жылы булуңдан кырк алты миллион адам өткөн,алардын баары паромдордо саякатташат. Суу жолдору тыгылып, жаңы альтернативалар керек болчу.

1929-жылы Калифорния штаты эмне кылууну пландаштыра баштаган. Көп жылдык изилдөөдөн жана үч жылдан бир аз ашык курулуштан кийин Сан-Франциско булуңундагы көпүрө 1936-жылдын 12-ноябрында кыймыл үчүн ачылган. Анын жалпы баасы, андан бери кароосуз калган электр темир жолун кошкондо 79,5 миллион долларды түзгөн.

Башында Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн үстүнкү палубасы ар бир тарапка үч тилкелүү, жүк ташуучу унаалар жана шаарлар аралык темир жол төмөнкү деңгээлде жүрчү. 1936-жылы Бей көпүрөсү 1950-жылга болжолдонгон жол кыймылынын деңгээлине жеткен. 1959-жылы темир жол алынып салынган жана төмөнкү палуба чыгышты көздөй бара жаткан беш тилкелүү унааларды өткөрүүгө айландырылган. Андан кийин үстүнкү палуба батышты көздөй жүрүүчү беш тилкеге бөлүнгөн.

Сан-Франциско булуңундагы көпүрөнүн мунаралары 1989-жылы Лома Приетадагы жер титирөөнү (Рихтер шкаласы боюнча 7,1) зыянсыз басып өткөн, бирок палубалар анчалык бактылуу болгон эмес. Болттор кыркылып, үстүнкү палубанын бир бөлүгү ачылып, төмөнкү палубага кулады.