Коммерциялык учактын кыйроосу

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:08

Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын маалыматы боюнча, 2018-жылы күн сайын орто эсеп менен 104 000 коммерциялык рейс учкан. Алардын көпчүлүгү акыркы көздөгөн жерине эч кандай кырсыксыз жеткени менен, аз сандагы каттамдар эч качан келген эмес. Алардын дайынсыз жоголушунан кийин үзгүлтүксүз катталуучу коммерциялык учактардын коопсуздугу боюнча бир катар суроолор пайда болду.

Учак жерге кулап түшкөндө, кээ бир саякатчылар кийинки учагына отурууга коркуп, паранойяга кабылышы мүмкүн. Учактын тарыхын толук билбестен, учкучтарды же алардын ниетин билбестен, ошондой эле дүйнө жүзү боюнча тынымсыз терроризмден коркуу менен учуу дагы эле коопсузбу?

Саякатчылар үчүн жакшы жаңылык – учуу менен коштолгон коркунучтарга карабастан, башка транспорт түрлөрүнө, анын ичинде айдоолорго караганда бир учууда каза болгондор дагы эле азыраак. 1001Crash.com чогулткан статистикага ылайык, 1999-2008-жылдар аралыгында дүйнө жүзү боюнча 370 учак кырсыгы болуп, 4717 адам каза болгон. Ошол эле мезгилде, Жол коопсуздугу боюнча камсыздандыруу институту 419, 303 америкалык автотранспорт кырсыгынын натыйжасында каза болгондугун билдирди. Бул америкалык унаа өлүмүнүн 88ге 1 катышын билдиретдүйнөлүк коммерциялык учактардын өлүмүнө.

Коммерциялык учак инциденттери кайда жана кантип болуп жатканын жакшыраак түшүнүү үчүн, жакынкы тарыхта дүйнө жүзү боюнча бардык коммерциялык учак инциденттерин карап көрүңүз. Төмөнкү тизмеде 2015-жылдын февраль айынан 2016-жылдын май айына чейинки аралыктагы коммерциялык учактардын өлүмгө алып келген кырсыктары аймактар боюнча алфавит боюнча иреттелген.

Африка: 330 Авиацияга байланыштуу каза болгондор

2015-жылдын февраль айынан 2016-жылдын май айына чейин Африкада же анын тегерегинде үч коммерциялык учак кыйроого учураган. Алардын ичинен эң көңүл бура турганы 2015-жылдын 31-октябрында абадагы жарылуудан кийин кулап түшкөн MetroJet 9268 рейси болду. Бул рейс 2015-жылы коммерциялык учакка каршы тастыкталган жалгыз террордук акт болуп, учактагы 224 адамдын баары каза болгон.

Кошумча инциденттерге Түштүк Суданда кыйроого учураган Allied Services Limited компаниясынын учагы учактын бортундагы 40 киши каза болгон жана жакында болгон Egyptair 804 рейси болгон окуя, борттогу 66 кишинин баары каза болгон деп болжолдонгон. Egyptair окуясы дагы эле иликтенүүдө.

Африкадагы өлүмгө алып келген окуялардын арасында үч кырсыктан 330 адам каза болгон.

Азия (анын ичинде Жакынкы Чыгыш): Авиацияга байланыштуу 143 өлүм

Коммерциялык учак кырсыктарынан жапа чеккен бардык аймактардын ичинен Азия коммерциялык учак кырсыктарынан эң катуу жабыркады, 2015-жылдын февралынан 2016-жылдын май айына чейин бүткүл аймак дүйнөнүн башка жерине караганда беш учак кырсыгына кабылган.

Эң көңүл бурарлык жана графикалык окуя Transasia Flight 235 болду, ал байкоо камераларына түз тартылганКырсык болгон. Тайванда ATR-72 учагы Килун дарыясына кулап түшүп, жалпысынан 43 адам каза болгон. Башка ири инциденттерге учактын ичиндеги 54 адамдын өмүрүн алган Trigana Flight 237 жана Непалда кулап түшкөн учактын ичиндеги 23 адамдын баары каза болгон Tara Air Flight 193 кирет.

Азиядагы өлүмгө алып келген беш кырсыктын ичинен бардыгы болуп 143 адам учак кулап каза болгон.

Европа: 212 Авиацияга байланыштуу каза болгондор

Европа акыркы эки жылда авиациядан каза болгондордун үлүшүнө караганда көбүрөөк болду. Malaysia Airlines авиакомпаниясынын 17-рейсине кол салууну жана Брюсселдин аэропортундагы террордук чабуулдарды эсепке албаганда, 2015-жылдын февраль айынан 2016-жылдын май айына чейин Европада эки коммерциялык каттам токтогон.

Талашсыз, бул окуялардын эң трагедиялуусу Germanwings Flight 9525 окуясы болду, анда Airbus A320 учагын учкуч Франциянын Альп тоолорунда атайылап түшүрүп салган. Учак кулагандан кийин борттогу 150 адамдын баары каза болгон. Учуу окуясы Европаны көптөгөн авиациялык коопсуздук протоколдорун өзгөртүүгө алып келди, анын ичинде эки адамдын ар дайым кабинада болушун талап кылды. Дагы бир адам өлүмү менен коштолгон окуя - FlyDubai 981 рейсинин кыйрашы. Учкучтар Орусиянын Ростов-на-Дону аэропортуна конуу аракетин токтотууга аракет кылганда 62 адам каза болгон.

Өлүмгө алып келген эки авиациялык инциденттин ортосунда 16 айдын ичинде эки учак кырсыгынан 212 адам каза болгон.

Түндүк Америка: Авиацияга байланыштуу беш өлүм

Түндүк Америкада бир гана коммерциялык учак кырсыгы болгонөлүмгө алып келген. Бирок адам өлүмүнө алып келбеген дагы бир нече инциденттер болду.

Өлүмгө алып келген жалгыз коммерциялык авиакомпания Мексикада Aeronaves TSM сыноо рейси учуп чыккандан көп өтпөй үзгүлтүккө учураганда болгон. Окуянын кесепетинен үч жүргүнчү жана эки учкуч каза болду.

Түндүк Америкада 2015-жылы дагы үч авиакырсык болуп, натыйжада бир аз жаракат алган, бирок каза болгондор жок. Delta Air Lines 1086 рейси 2015-жылдын март айында конуу учурунда конуу тилкесинен тайгаланып, 23 адам жаракат алгандан кийин акыры деңиз жээгине кагылышкан. Ошол эле айдын аягында Air Canada 624-рейси учуу тилкесине жетпей конуп, учактын бортундагы 23 киши да жаракат алган. Акыр-аягы, British Airways 2276 рейси учуп баратканда кыймылдаткычы күйүп, жүргүнчүлөр Boeing 777-200ER учагын эвакуациялагандан кийин 14 жаракат алды.

Саякаттарды камсыздандыруунун ролу

Эң начар сценарийде саякат камсыздандыруусу саякатчыларга жана алардын үй-бүлөлөрүнө дүйнө жүзү боюнча жардам берет. Өлүмгө учураган кырсык болгон учурда, саякатчылар Варшава жана Монреаль конвенциялары боюнча кепилденген камтуудан тышкары, жалпы жүк ташуучу кокустуктан каза болгон жана бөлүкчөлөрдөн ажыраган камсыздандырууга кирет. Саякатчы майып болуп калган же каза болгон учурда, саякат камсыздандыруу полиси окуядан кийин дайындалган бенефициарларга жөлөкпул төлөй алат.

Коммерциялык учакта жаракат алган учурда саякатчылар саякат камсыздандыруу полистери аркылуу дароо медициналык камсыздоодон пайдалана алышат. Кырсык болгондомедициналык дарылоо же ооруканага жаткыруу талап кылынат, саякат камсыздандыруу полистери бардык талап кылынган дарылоо үчүн ооруканага төлөм кепилдик бере алат. Кээ бир камсыздандыруу полистери ошондой эле жакындарын чукул жолугушуу үчүн өлкөгө учуп, жашы жете электерди жана багуудагы адамдарды башка өлкөгө эвакуациялай алат же ооруканадан үйгө санитардык авиациянын акысын төлөй алат. Кийинки сапарга чыгаардан мурун, камсыздандыруу деңгээлин текшерүү үчүн саякат камсыздандыруучусуна кайрылыңыз.

Убакыттын өтүшү менен саякатчылар абада эмес, жерде көбүрөөк коркунучка туш болушат. Дүйнө жүзү боюнча авиациялык инциденттердин аз экенин түшүнүү менен саякатчылар коркууларын башкара алышат жана кийинки эл аралык каттамдарынан жакшыраак ырахат алышат.