15 Учкучтарыңыз билген сырлар, бирок сиз билбейсиз

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:45

Учкучтарга абада жүрүү процесси тууралуу берсек деген суроолор ар дайым бар. Reader's Digest да ушундай сезилгендиктен, коммерциялык авиакомпаниянын учкучтарынан айрым сырлары менен бөлүшүүнү суранган. Учкучтар 40 суроого жооп беришти, алар сутканын эң жакшы убактысынан тартып зыярат кылуу үчүн эң аз сүйүктүү аэропортторуна чейин учуп кетишти. Төмөндө ошол курч суроолорго 15 жооп бар.

FAA учкучтарды да таң калтырат

Федералдык Авиация Администрациясы жүргүнчүлөрдү ташуучу авиакомпанияларды көзөмөлдөгөн агенттик. Кээде учууларда экипаж мүчөсү акылсыз сезилген FAA жобосун келтириши мүмкүн. Отставкадагы капитан белгилегендей, учак 40 000 фут абада саатына 400 миль ылдамдыкта жүргөндүктөн, стюардессалар ысык кофе бере алышат, бирок жүргүнчүлөр саатына 5-10 миль ылдамдыкта жерде тоголонуп жатканда толугу менен бүктөлүшү керек.

Аз күйүүчү май, көбүрөөк тынчсыздануу

Акыркы бир нече жылда авиакомпаниялар күйүүчү майдын баасы кескин төмөндөп кеткенине карабастан, бул дагы деле алар кылдаттык менен карап турган чыгым. Учкуч ташуучулар учактарды көздөгөн жерге жетүү үчүн жетиштүү май куюп жатканын, бирок кечигип калса, жакыныраак аэропортко конууга аргасыз болушуңуз мүмкүн экенин айтты.

Учкучтар чарчады

Учкучтарга көбүрөөк эс алуу үчүн иштелип чыккан эрежелерди өзгөртүүгө карабастан, бул дагы эле жетишсиз. Мурунку авиакомпаниянын капитаны кабинада капитаны алып жатканын мойнуна алды, кээде тамак-аш алууга убакыт да жетпей калат.

Жакшы аба ырайы, жаман аба ырайы

Ар бир саякатчы аба ырайынын кечигүүсүнө кабылган. Ар дайым бир жүргүнчү бар, ал келген шаардын аба ырайын текшерип, баары жакшы экенин белгилейт. Бирок учкуч көйгөй бара турган шаарда эмес экенин айтат; бул эки шаардын ортосундагы аба мейкиндиги кечигүүгө себеп болууда.

(Коопсуздук) Балаңыздын курун тагыңыз

FAA эрежелери ата-энелерге эки жашка чейинки ымыркайларды кучагына алып жүрүүгө уруксат бергени менен, көпчүлүк учкучтар бул практика өтө кооптуу экенине кошулат. Неге? Эгер башаламандык, таасир же басаңдоо байкалса, балаңыздын башкаруусун жоготуп, кайгылуу натыйжаларга алып келиши мүмкүн.

Эң аз сүйүктүү аэропорттор

Учурдун эң жакшы көргөн аэропорттору - Вашингтондун Рональд Рейган улуттук аэропорту жана Калифорния штатындагы Оранж округундагы Джон Уэйн аэропорту, анткени эки аэропортто тең ызы-чуу чектөөлөр бар, алар кирип-чыгууну кыйындатат. Экөөнүн тең тез учуп кетүүнү талап кылган кыска учуу тилкелери бар.

Учактарга чагылган тийди

Түндүк Каролина штатынын Шарлотт шаарында жайгашкан аймактык реактивдүү учкуч, көпчүлүк учкучтар мындай сыноону башынан өткөргөнүн мойнуна алды.чагылган тийет, бирок саякатчыларды учактар аны кабыл алуу үчүн жасалганына ынандырат. "Чоң жарылууну угуп, чоң жарк эткенди көрөсүң, анан бүттү. Асмандан түшпөйсүң" деди ал.

Нерви бар учактар үчүн эң мыкты отургучтар

Учактагы турбуленттүүлүк жана кыймыл үчүн эң начар жер - бул арттагы отургучтар, анткени аба агымы алдыдан артка өтөт. Ортодо, канаттын үстүндө отуруу - бул аба эң жылмакай жана нерв учкандар үчүн сооронуч болот. Учак араа сыяктуу. Эгер сиз ортодо болсоңуз, анчалык кыймылдабайсыз, дейт Патрик Смит, учкуч жана Cockpit Confidential китебинин автору.

Турбуленттиктен эмнеси жаман?

Жүргүнчүлөр аба каттамдарында туруксуздук болгондо тынчсызданышат. Бирок учкучтарды көбүрөөк тынчсыздандырган нерсе бар: Updrafts. Отставкадагы учкуч жана аба коопсуздугу боюнча эксперт Джон Нэнстин айтымында, учак түнкү радарда көрүүгө мүмкүн болбогон чоң көтөрүлүшкө учканда, бул саатына 500 миль ылдамдыкта чоң ылдамдыкты сүзгөндөй болот. Учкуч Смит кошумчалагандай, алар көптөгөн адамдардын турбуленттиктен корккондугун таң калтырат. Турбуленттиктин кыйроого алып келиши мүмкүн эмес.

Учаарыңызда эч качан укпай турган сөздөр

Ал сөздөр "моторлорубуздун бири жаңы эле иштен чыкты". Анын ордуна, учкучтардын айтымында, жүргүнчүлөр "биздин кыймылдаткычтарыбыздын бири туура эмес көрсөтүп жатат" деген сөздөрдү угат же алар эч нерсе айтышпайт.таптакыр. Заманбап учактар бир кыймылдаткычы жоголсо дагы уча тургандай кылып жасалган.

Эмне үчүн учакта ооруп жатасыз

Учактар гермафобдор үчүн тозок болушу мүмкүн, бул аларды учкан Петри табактарынан башка эч нерсе кылбайт. Сиз жок дегенде кол дезинфекциялоочу каражатты жана балдар үчүн майлыктарды жеке авиакомпаниянын ыңгайлуулук комплектинде сактагыңыз келиши мүмкүн. Неге? Учак тазалагычтардын учуу ортосунда учакты сүртүүгө убактысы жок болгондуктан, отургучтар жана жарыкты башкаруу элементтери, коопсуздук куру жана дааратканалар сыяктуу нерселер ооруну пайда кылуучу микробдордун көбөйүүчү жери болуп саналат. (P. S. Учактын абасынын сапаты эмне үчүн ооруп калышы мүмкүн.)

Дагы ыктыярдуу кечигүүлөр жок

Транспорт департаментине рахмат, өз убагында аткарууга басым жасалып, учкучтарга мындан ары рейсти кечиктирүүгө уруксат берилбейт. Шарлоттто, Түндүк Каролинада жайгашкан учкуч авиакомпаниялар учуунун келүү убакыттарын тууралап, өз убагында учуп келгендерди жакшыраак эсепке алуу үчүн рейс чындап эле бир саат 45 мүнөт талап кылынса, учуу эки саатка созуларын айтты.

Коопсуздук куруңузду чындап тагышыңыз керек болгондо

Көпчүлүк саякатчылар учкуч коопсуздук курун жарыгы өчүп турса да, коопсуздук куруңду тагынуу керектигин айтканда, аны угат. Стюардесса жүргүнчүлөргө аларды күйгүзүп турууну эскертет, бирок учкуч домофон аркылуу келип, стюардессалардан отурууну суранганда, бул сиз керек дегенди билдирет.ук.

Эгер бир нерсе көрсөң, бир нерсе айт

Учак конуу чеберчиликти талап кылат. Кээ бир саякатчылар конгондо учкучтарды жашыруун баалаганды жакшы көрүшөт. Ири авиакомпаниянын учкучу Жо Д'Эондун айтымында, учкуч кемчиликсиз конгондо, алар аны көрсөткөндө аны баалашат экен.

Бекем бут кийим кийиңиз

Ири авиакомпаниянын капитаны жүргүнчүлөргө учуп баратканда бекем бут кийим кийүүнү сунуштайт. Кудай сактасын, өзгөчө кырдаал болгондо, күйүп жаткан же баткак менен отоо чөптүн арасында турган учакты сыртка чыгаргыңыз келбейт.