Азияда айдоо: эмнени билишиңиз керек

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:45

Азияда айдоо Батыш дүйнөсүндө унаа айдоону үйрөнгөн саякатчылар үчүн чач көтөрүүчү тажрыйба болушу мүмкүн. Чоң шаарларда ар кандай өлчөмдөгү унаалар тыгындуу жолдордо орун талашат, алардын көбү заманбап унаалар эске алынбаган, ал эми мотоциклдер Кентукки Дербисинде атаандашкандай орун үчүн ат салышат.

Мындан да жаманы, мал көп учурда көчөдө жүрөт, ал эми Бангкок сыяктуу унаа агымы дайыма тез жана ачуулуу, тук-тук айдоочулары көздөгөн жерине чуркап баруучу жерлерде тыгын саат эч качан бүтпөйт. Жалпысынан алганда, Азияда жол эрежелери көпчүлүк батыштыктар өз өлкөлөрүндөгү эрежелерден айырмаланат.

Кыйынчылыктарга карабастан, өзүңүздүн транспортуңузга ээ болуу маршрутуңуздун ийкемдүүлүгүн бир топ жогорулатат жана транзиттин башка түрлөрү менен жетүүгө мүмкүн болбогон чек араларды ачат. Азияда айдоонун артыкчылыктары айкын көрүнүп турат, эгер сизде өзүңүздүн ишенимиңиз жана жолдордо кысууга тажрыйбаңыз бар деп ойлосоңуз.

Бирок, Азияда айдоо сизге жакпаса, көпчүлүк жерлерди айланып өтүү үчүн транспорттук мүмкүнчүлүктөр жетиштүү жана Куала-Лумпур жана Сингапур сыяктуу жерлердеги кеңири коомдук транспорт тармактарын колдонуу оңой.

АйдооТалаптар

Азияда көптөгөн саякатчылар эч кандай айдоочулук күбөлүгү жок скутерлерди ижарага алып айдашат. Сизден уруксат суралабы же жокпу, бул көбүнчө полициянын каалоосуна жараша болот (жана алар пара издеп жатабы же жокпу). Көпчүлүк жерлерде унааны ижарага алуу үчүн сизден сөзсүз лицензия суралат, бирок өз өлкөңүздүн лицензиясы кээде жетиштүү болот жана Азиядагы бардык өлкөлөр камсыздандырууну талап кылат.

Бирок, кээ бир өлкөлөр айдоочулук күбөлүктүн өз формасын талап кылышы керек – эл аралык айдоочу болсоңуз да. Мисалы, Кытай зыяратчылардан өз өлкөсүнөн жарактуу айдоочулук күбөлүк менен эл аралык айдоо уруксатын (IDP) алып жүрүүнүн ордуна убактылуу кытай күбөлүгүн алып, жазуу жүзүндө сынактан өтүшүн талап кылат.

Эгер сиз IDP алууну чечсеңиз, кеминде алты жума мурун тапшырыңыз. Бактыга жараша, IDP алуу арзан жана сынактан өтүүнү талап кылбайт; сизге жөн гана катышуучу өлкөдө жарактуу айдоочунун күбөлүгү жана эки паспорт өлчөмүндөгү сүрөт керек болот. Тилекке каршы, алар айдоочулук күбөлүктөргө караганда тез-тез жаңыртылууга туура келет.

Азиядагы жол эрежелери

Азиядагы укмуштуудай жолдор Батыштын чоң шаарларынан келген тажрыйбалуу айдоочуларды да коркута алат. Өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдө жол коркунучтары тирүү тооктордон баштап көчөдөгү тамак-аш арабаларына чейин жана алардын кардарлары пластик отургучтарда отурушат. Кошумчалай кетсек, жол чырактары менен тилкелер көп учурда таптакыр этибарга алынбайт жана чечкиндүү тук-тук айдоочулары көбүнчө туристтер үчүн айдоону ого бетер кооптуу кылышат.

• Жаш: Азиядагы көпчүлүк өлкөлөр үчүн айдоо курагы18 жашта. Филиппинде, Малайзияда жана Индонезияда айдоочулук курагы 17 жаштан жогору эмес.
• Айыптар жана жыйымдар: Айдоо эрежесин бузгандыгы үчүн айып пулдар, мыйзамдуу же мыйзамдуу эмес, көбүнчө милиция кызматкерлерине ошол жерден төлөнөт.
• Сигналдар жана жарыктар: Жол кыймылын көзөмөлдөө белгилери жана сигналдары көп өлкөлөрдө этибарга алынбайт. Жарыгыңыз жашыл күйүп кеткендиктен, кесилиштен өтүү коопсуз деп ойлобоңуз. Кээ бир өлкөлөрдө, анын ичинде Таиландда, көптөгөн светофорлордо кийинки жарыкты өзгөртүү үчүн артка санауу бар. Таймер бүтүп калгандыктан, акыркы секундда шашып өтүүгө аракет кылган унаалардын көбөйүшүн күтүңүз.
• Трафик агымы: Эгер сиз менен алдыңыздагы унаанын ортосунда бир нече футтан ашык боштук калтырсаңыз, кимдир-бирөөнүн кысып киришин күтүңүз. Ар кандай боштук сөзсүз түрдө толтурулат., жана сиз күтүлбөгөн жерден кошулууга даяр болбосоңуз, тормозуңузду тез сордурууга аргасыз болосуз. Кошумчалай кетсек, жолдон чыгуу укугу боюнча мыйзамдар Азиянын көпчүлүк аймактарында айырмаланат жана кимдин жолдон өтүү укугу бар экенин аныктоо үчүн унаанын жолдогу абалына эмес, көлөмүнө негизделет.
• Күйүүчү май станциялары: Күйүүчү майдын дайындалышы жана сатылуусу өлкөдө ар башка. Кээде система сандык болот; кээде, ал түскө негизделген. Унааңыздын кандай түрүн талап кыларын жана аны кантип суроо керектигин алдын ала билип алыңыз, анткени күйүүчү майдын этикеткалары октандын жана этанолдун мазмунуна негизделиши мүмкүн. Кошумчалай кетсек, Азиядагы көптөгөн май куюучу станциялар толук кандуу тейлөөгө ээ жана чайкоочулар күтүлбөйт.
• Өзгөчө кырдаалдарда: Тез жардам кызматтары үчүн байланыш телефондоруАзиядагы өлкөлөргө жараша абдан айырмаланат. Мисалы, Кытайда ар бир тез жардам кызматы үчүн өзүнчө номерлер бар (полиция үчүн 110, өрт өчүрүү кызматы үчүн 119 жана тез жардам үчүн 120), ал эми Индиянын тез жардам кызматтары менен 112 номуру аркылуу байланышса болот. Азиядагы тез жардам номерлеринин толук тизмесин жана Жол кырсыгына кабылып, медициналык жардамга муктаж болуп калсаңыз, унаа айдап баратканда камсыздандырууңузду жана консулдук маалыматыңызды алып жүрүңүз.

Жолдо аман калуу иерархиясы: туура жол

Азияда, өзгөчө өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдө айдоо, орточо саякатчы күткөндөн бир топ айырмаланып, бейрасмий укук иерархиясына туура келет. Көбүнчө Азиядагы "жол эрежелерин" туура эмес түшүнгөндүктөн туристтер кырсыкка кабылышат.

Азиядагы жолдо аман калуу иерархиясы бир негизги эрежеге ылайык: сиз канчалык чоң болсоңуз, ошончолук артыкчылыкка ээ болосуз. Велосипедде же скутерде жүргөнүңүз үчүн чоңураак унаа сизге жеңилдик берет деп ойлобоңуз, анткени чындыгында тескерисинче: жүк ташуучу унаанын айдоочусу сизден баш ийишиңизди күтүп жатат. Көпчүлүк ыйгарым укуктуу органдардан эң азына чейинки укук тартиби төмөнкүдөй болот:

• Жүк ташуучу унаалар
• Автобустар
• Фургондор жана микроавтобустар
• SUV
• Таксилер жана кесипкөй айдоочулар
• Унаалар
• Чоң мотоциклдер
• Скутерлер
• Велосипеддер
• Жөө жүргүнчүлөр

Шаарларда навигация жөнүндө сөз болгондо, Вьетнам сыяктуу өлкөлөрдө чоң айланма жолдор кадимки көрүнүш. Жолдор сейрек байкалат, айланма жолдор тыгылып калатмотоциклдер, ошондуктан сиз аларга этияттык менен жакындашыңыз керек жана бул айланма жолдор аркылуу биригүүдө жолдун оң жагындагы ыйгарым укуктардын иерархиясын эске алыңыз. Кошумчалай кетсек, таксисттер жана башка жол менен акча тапкан айдоочулар көп шашышат. Көбүнчө, эгер алар аны күч менен ала элек болсо, аларга жол бериңиз.

Эл аралык айдоо уруксаттары

Эл аралык Айдоо Уруксаттары (IDP) паспорттун өлчөмүнө жакын жана дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүндө таанылат. IDP жарактуу болушу үчүн өлкөңүздүн коштоосундагы айдоочунун күбөлүгү менен колдонулушу керек, андыктан чыныгы лицензия картаңызды үйдөн алып жүрүшүңүз керек болот.

Жакшы жаңылык: Эл аралык айдоочулук күбөлүктү алуу чындыгында бир гана акча төлөп, аны басып чыгаруу маселеси. Жаман кабар: Көптөгөн өлкөлөрдө полиция аны жараксыз деп ырасташат, андыктан чөнтөк акчасы үчүн сизге "айып" салууга аракет кылышат.

IDPдин негизги күчү - ал 10 же андан көп тилге которулуп, дүйнөнүн каалаган жеринде полиция окуй турган идентификация формасын камсыз кылат. Эгер сиз паспортуңузду ижара агенттигине калтырып кетсеңиз (күрөө катары жалпы практика) жана кырсыкка кабылсаңыз, бул абдан пайдалуу болушу мүмкүн. Полиция кызматкери өз өлкөңүздө берилген айдоочулук күбөлүк картасын окуй албашы мүмкүн жана ага маани бербейт.

Тилекке каршы, эрежелердин аткарылышы Азия өлкөлөрүнүн ортосунда толугу менен башаламан жана карама-каршы келет. Баарынан да жаманы, IDP үчүн конвенциялар бир нече жолу өзгөрүп, айрымдарына себеп болгонөлкөлөр жаңыраак ишке ашыруулардан баш тартууга.

Милиция токтоткондо эмне кылуу керек

Кырсык болгон жок жана эч ким жабыркаган жок деп ойлосок, эскертүү же шилтеме менен мамиле кылуу чоң маселе болбошу керек. Бирок, жакшыбы, жаманбы, айып пулдар, адатта, цитатаны берген офицерге накталай акча түрүндө төлөнөт.

Эгер сизди полиция кармап кетсе, сабырдуу болуңуз, моторуңузду өчүрүңүз жана офицерге өзгөчө сылык мамиледе болуңуз. Сүйлөшүү мүмкүнчүлүгүнөн улам жүздүн жоголушуна жол бербөө үчүн дароо идентификациянын кандайдыр бир түрүн колдонуңуз. Тартуу жөнүндө талашып-тартышуу мүмкүн болуучу эскертүүнү кепилдикке алынган айыпка, же андан да жаманына айландыруунун ишенимдүү жолу. Форма кийген аткаминерлер сый-урматты талап кылышат жана өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдө алардан коркушат, андыктан артыкчылыктуу туристтин ролун аткарып, маселени ого бетер начарлатпаңыз.

Эгер төлөө керек болсо, дүмүрчөк сураңыз, бирок дайыма эле ала бербейсиз. Полиция көбүнчө команда болуп иштешет жана сизди жолдон кайра токтотушу мүмкүн. Эгер дүмүрчөк алуу мүмкүн болбосо, кээ бир саякатчылар керек болсо жолду көрсөтүү үчүн полиция кызматкери менен сүрөткө түшүүнү суранышат.

Бали аралында скутердеги жасалма офицерлер туристтерди сүйрөп кетишти. Аларга паспортуңузду бербеңиз; аны кайтарып алуу үчүн төлөшүңүз керек болот. Эгер ичегиңиз сизге алдамчылыктын ачылып жатканын айтса, Азиядагы полициянын коррупциясы менен кантип күрөшүү керектигин билиңиз.

Унааларды ижарага алуу

Азияда ижарага унааларды жана мотоциклдерди табуу сейрек көйгөй жаратат. Жок дегенде ири шаарларда жана популярдуу туристтик аймактарда сиз көптөгөн тааныш унааларды ижарага алуу түйүндөрүн билесиз. Бирок, кээ бир жерлерде бир гана ижараагенттиктер шаардын сыртында аэропорттун жанында жайгашкан.

Жөн гана жеке скутерлерин же унааларын бир күндүк ижарага берүүнү каалаган адамдардан ижарага алуудан качууга аракет кылыңыз. Эч кандай механикалык көйгөйлөрдөн корголбостон, Вьетнамда мотоциклди ээрчип, андан кийин адам атайылап бузуп же запастык ачкычы менен кайра уурдап кеткен шылуундук да бар.

Мүйүздү колдонуу

Мүйүздүн какофониясы көп учурда Азияны кыдырганда саундтректи камсыз кылат. Батыштык айдоочулар мүйүздү өтө көп колдонууну одоно деп эсептешсе да, мүйүз Азияда айдап баратканда байланыш куралы катары колдонулат. Унаа айдап бара жатып, сиз да өзүңүздүкүнү туура колдонушуңуз керек.

• Сокур ийри сызыктарды тегеректөөдө башка айдоочуларга сигнал берүү үчүн сигналыңызды колдонуңуз.
• Мүйүздүн тез сигналы сылык болуп эсептелет. Ал башка айдоочуга жакын жерде экениңизди, артыңыздан келе жатканыңызды же өтүп баратканыңызды билдирет.
• Мүйүздүн эки тез сигналы дагы кимдир бирөөнүн жанынан өтүп бара жатканыңыздын же балким анын сокур жеринде экениңиздин көрсөткүчү.
• Мүйүздүн үч сигналы көбүрөөк шашылыш экенин көрсөтүп турат (мисалы, сиз кимдир-бирөөнүн сокур жеринде турасыз жана алар жакында тилкелерин алмаштырышы мүмкүн экенин көрсөтүп жатышат). Бул адамдарды "орнунда кал" деп айтуунун бир жолу.
• Үзгүлтүксүз сурнай берүү – бул же сиздин начар айдооңуз үчүн жаза же "жолдон кетиңиз! Мен өтүп баратам!" Кесипкөй айдоочулар сигналды кармап, бардыгына жолду азыр бошотуш керек деп айтышы мүмкүн (мис., алар аэропортко бараткан жүргүнчүлөр менен кечигип жатышат).

Мотоцикл айдоочулары үчүн сактык чаралар

Скутерлерди жана кичинекей мотоциклдерди ижарага алуу - Түштүк-Чыгыш Азиянын туристтик аймактарында чачырап кеткен кооз жерлерди көрүүнүн эң сонун жолу. Тилекке каршы, көптөгөн саякатчылар терилерин көрүнүктүү жерлердин ортосундагы жолдорго таштап кетишет. Чынында, Тайландда көптөгөн туристтер скутерлерди сүзүшкөндүктөн, жолдогу тырыктар "Тайланддык татуировка" деп эсептелген, бул рюкзактар үчүн өтүү ырымы.

• Аралдарда мотоциклдин кичинекей кагылышуусу да, жарааттарыңыз айыгып кеткендиктен, сапарыңыздын калган бөлүгүндө сууга түшө албай каласыз.
• Мотоциклди ижарага берүүчү дүкөндөр кирешесинин көбүн айдоочуларды зыян үчүн жазалоо менен алышат, андыктан ижараңызда жашырылган төлөмдөрдү болтурбоо үчүн коопсуз айдаңыз.
• Көпчүлүк мотоциклдерди ижарага берүүчү дүкөндөр паспортуңузду күрөөгө коюуну суранышат. Кээде анын ордуна ксерокөчүрмө жана накталай акча менен камсыз кыла аласыз.
• Эгер ижара дүкөнү паспортуңузду сактаса, сураганда полициянын көзөмөл-өткөрүү пункттарында көрсөтүү үчүн колуңузда фотокөчүрмө бар экенине ынаныңыз. Ижара дүмүрчөгүн жана иш кагаздарын да көрсөтүү үчүн колуңузда кармаңыз.
• Туулга кийүү коопсуздук үчүн эң туура иш. Таиланд дүйнөдөгү жол кырсыктарынын эң жогорку көрсөткүчүнө ээ. Жергиликтүү тургундар туулга мыйзамын этибарга албаган жерлерде да өзүңүздүн кийимиңизди кийбегениңиз үчүн токтотулуп, айып пул төлөшүңүз мүмкүн.
• Көптөгөн ижара келишимдеринде камсыздандыруу чектөөлөрүнөн улам чектөөлөр бар. Мисалы, Чианг Майдагы айрым дүкөндөр кардарларга Таиланддагы таанымал мотоцикл тебүүчү Пайга барууга уруксат бербейт.
• Түштүк дөңгөлөктөр өзгөчө Түштүк-Чыгыш Азиянын катаал жолдорунда кеңири таралган көрүнүш. Бактыга жараша, скутерде дөңгөлөк жарылып кетиши мүмкүн5 АКШ долларынан азыраак баага алмаштырылды.
• Эгер сиз скутер менен кичине кырсыкка учурасаңыз, анда механикти таап, жөнөкөй оңдоо иштерин (мисалы, сынган күзгү, тери сыйрылган кармагычтар ж.б.) өзүңүз төлөгөнүңүз жакшыраак. Ижара агенттиктери оңдоп-түзөө үчүн премиум кошумча төлөшөт.