Эмне үчүн Spirit Airlines өткөн аптада мынчалык көп жокко чыгарды?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:18

Spirit Airlines бир чоң нерсеси менен белгилүү - арзан билеттер. Бирок, айтылгандай, сиз эмне үчүн төлөсөңүз болот. Же өткөн аптада Spirit жүргүнчүлөрү үчүн төлөгөн эч нерсеңиз да жок.

Жекшембиден, 1-августтан бери Спириттин миңдеген каттамдары кармалып же токтотулуп, жүргүнчүлөр АКШ менен Борбордук Америкада бир нече саатка, атүгүл бир нече күнгө тыгылып калышты. Spiritтин күнүмдүк каттамдарынын 60 пайызына чейин жокко чыгарылгандыктан, The Washington Post жазган бул жубайлар сыяктуу кээ бир жүргүнчүлөр мейманканада калуу үчүн чөнтөгүнөн жүздөгөн доллар төлөп, акырында үйгө башка транспортторду заказ кылышкан. Спирттин графиги акыры турукташтырылганына карабастан, жүргүнчүлөр жинденип калышканын айтуунун кереги жок.

Анда, дүйнөдө эмне болду?

Аба каттамдарына суроо-талап күчөгөнү менен, авиакомпаниялар дагы деле пандемияга чейинки иштөө деңгээлине кайтып келе элек, учуу графигинен баштап пилоттордун жана нөөмөттөгү стюардессалардын санына чейин. Ошентип, эгер бир нерсе туура эмес болуп кетсе, анда акыркы бир айдагы баш аламандыктын бир катар кечигүүсү жана "иштөө кыйынчылыктары" жоюлат.

Рухтун балээсинин негизги себептеринин бири кадр маселеси болгон. Аба ырайына байланыштуубы, авиакомпаниялар кечигүүгө дуушар болгондоже механикалык, алар бригадалар менен график боюнча кыйынчылыктарга туш болушат. Учкучтар менен стюардессалар учуулардын ортосунда белгилүү бир убакытка ээ болушу керек, андыктан кечигүүлөр график боюнча коркунучтуу түштөрдү жаратышы мүмкүн жана экипаждын жетишсиздигинен айрым каттамдарды жокко чыгаруу керек.

Ушул жайда бир катар катуу бороон-чапкындар болуп, өлкөнүн ири аэропортторунда кызмат токтоп калган – бул адаттан тыш көрүнүш эмес. Бирок, пандемиядан улам кызматкерлердин жана каттамдардын жетишсиздиги дагы эле тармакка таасирин тийгизип, кошумча кечигүүлөргө жана жокко чыгарууларга алып келет.

"Аба ырайы менен башталган жана ага байланыштуу кечигүүлөр барган сайын көбүрөөк экипаж мүчөлөрүнүн ордунан чыгып, дайындалган сапарларына уча албай калышына алып келди", - деп айтылат Spirit Airlines билдирүүсүндө. "Акыры, бул маселелерге туш болгон экипаждардын саны экипажды пландаштыруу бөлүмүнүн аларды кайра ордуна коюу мүмкүнчүлүгүнөн ашып түштү."

Экинчи көйгөй - Spirit жүргүнчүлөрдү оңой брондой албайт. UpgradedPoints.com сайтынын негиздөөчүсү Алекс Миллердин айтымында, Spirit компаниясына ушундай арзан каттамдарды жүргүзүүгө мүмкүндүк берген бизнес модели аны операциялык кыйроого өзгөчө алсыз кылат. Ал авиакомпаниянын хаб-жана-спик моделинин жоктугуна көңүл бурат, мында авиакомпаниялар кичи шаарлардан чоңураак шаарларга каттап, кайра брондоо маселелерине чоң салым кошот. "Мындан тышкары, алар коду бөлүшпөгөндүктөн же башка авиакомпаниялар менен өнөктөш болбогондуктан, операциялык көйгөйлөр болгондо, Spirit бул маселени чечүүгө жана жүргүнчүлөрдү өз учактарына кайра брондогонго аргасыз болот, бул көптөгөн тыгындарды жаратышы мүмкүн", - деп түшүндүрдү Миллер..

Тилекке каршы,Бул быйылкы биринчи кыйроо эмес - American Airlines июнда дубалга урунган. Жана бул акыркысы болбойт. «Суроо-талаптын өзгөрүшү авиакомпаниялардын графиктерин жана штаттык санынын начар болушуна алып келет. Көйгөй толугу менен чечилбесе, мен ойлойм, биз бир эле оюндун көбүн көрөбүз "деди Миллер. "Рух жана Америка биринчи болду, бирок Delta жана United жана башка авиакомпаниялар көптөгөн жылдар бою стимулдан адилеттүү үлүшүнө ээ жана алар бул вируска каршы иммунитетке ээ эмес… эч кандай сөз жок."