Линдблад экспедициясынын National Geographic туруктуулугу менен Исландияны изилдөө

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:18

Жакында мен Lindblad Expeditions компаниясынын жаңы National Geographic Endurance кемесинде сүзгөн биринчи жүргүнчүлөрдүн бири болгом. Биздин маршрут Исландиянын түндүгүндө жана батышында болду, ал жерден биз активдүү вулкандан баштап мөңгүнүн ичине чейин баарын көрдүк, укмуштуудай аска түзүлүштөрү, деңиз сүт эмүүчүлөрүнүн көптүгү, алыскы аралдар, канаттуулар, канаттуулар жана башка канаттуулар. Исландияга деңиз аркылуу баруу укмуштуудай болду жана аны Чыдамдуулук палубасынан көрүү өзүнчө бир тажрыйба болду.

Максаты бар кеме

Лайнер Линдбладдын атайын атайын жасалган биринчи экспедициялык кемеси - көптөгөн экспедициянын круиздик линияларына мүнөздүү болгондой, Линдбладдын флотунун көбү кайра максатка ылайыкталган муз жаргычтар жана изилдөө кемелери. Бул алар экспедициялык круиздик белгилүү алыскы полярдык аймактарга кире алышат жана катаал аба ырайына туруштук бере алышат. Бирок бул дайыма эле аларды эң ыңгайлуу кеме кыла бербейт, айрыкча алар көбүнчө жылаңач иштеген кемелерден кайра жабдылгандыктан.

Чыдамдуулук менен Lindblad Expeditions ар бир элементке, анын ичинде майнаптуулукка, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө, коопсуздук өзгөчөлүктөрүнө жана жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна көңүл буруп, кемени нөлдөн баштап жаратты. Endurance норвегиялык кеме куруучулар Ulstein Group тарабынан иштелип чыккан X-Bow технологиясын камтыган биринчи жүргүнчү кемелеринин бири. X-Bow дизайны кеменин көрүнүшүн түп-тамырынан бери өзгөрткөндөн тышкары, күйүүчү майдын сарпталышын азайтат жана кеменин корпусун океандын бетине сүзүп кетүүсүнөн сактайт.

Муз классы - корпустун күчүн жана деңиз музун башкаруу жөндөмдүүлүгүн билдирет - азыркы учурда жүргүнчүлөрдү ташуучу кемелер арасында эң жогорку рейтинг. Исландиянын айланасында деңиз музуна жолуккан жокпуз, бирок Lindblad Expeditions кеме сезондун башында тоңгон полярдык аймактарга жетип, музга тереңирээк кирип, башка кемелер бара албаган жерлерге бара алат деп болжолдойт.

Борттогу ыңгайлуулуктар

Endurance, ошондой эле анын жаңы дебюттук карындаш кемеси Резолюция Линдблад үчүн жөн гана атайын жасалгандыгы үчүн эмес, алар учурган эң люкс кемелер болгондуктан да жөнөп кетүүдө. Чыдамдуулук максимум 126 жүргүнчүнү гана кармай алат, 69 кош жана бир сырткы кабинада (ал кабиналардын 56сы штаттык бөлмөлөр, алардын 40ы балкондор менен мактанат, калган 13ү балкондук люкс). Ал тургай эң кичинекей кабиналарда иллюминаторлор эмес, терезелер, ошондой эле отургучтар жана столдор бар. Эң чоң люкстерде гамак жана отургучтар бар балкондор бар. Ичинде дивандары бар өзүнчө уктоочу жана жашоочу жайлар, душ жана өзүнчө ванналары бар чоң ванна бөлмөлөрү жана кенен шкафы бар.

Кемеде эки отуруучу ресторан жана эки ресторан барбарлар. Акыркысы кеменин борбордук жолугушуу пункту катары кызмат кылган Ice Lounge, камтыйт. Бул жерде биз кечки тамакка чейинки бактылуу саатка жана презентацияларга чогулмакпыз, анда күндөгү чалгындоолордун кыскача баяндамасы жана кийинки күнү эмне күтүп тургандыгы жөнүндө брифинг камтылган. Түштөн кийинки презентацияларда фото семинарлар жана Исландиянын тарыхы жана жапайы жаратылышы боюнча талкуулар камтылган, алар көбүнчө жергиликтүү эксперттер тарабынан сунушталган. Зал бир нече сыналгы мониторлору менен жабдылган, ошондуктан динамиктер сүрөттөрдү, карталарды жана видеолорду көрсөтө алышат.

Башка жалпы аймактарга камин залы, китепкана жана оюн бөлмөсү, илимий борбор жана сырттагы байкоо палубаларында кенен отургучтар кирет. Чыдамдуулуктун люкс артыкчылыктарына эки ысык ванна, эки сауна, йога студиясы жана эки курорттук дарылоо бөлмөсү кирет. Ошондой эле жакшы жабдылган фитнес залы жана эс алуу бөлмөсү бар. Туруктуу сүрөт көргөзмөсү, "ӨЗГӨРҮҮ" бүт кемеде орнотулган жана дүйнөнүн полярдык аймактарынын сулуулугун жана морттугун изилдейт. Уникалдуу өзгөчөлүгү - байкоо палубасынын артындагы эки айнек иглу. Коноктор биз эки жолу жасаган иглоону ээлеп, түндү глампинг стилинде өткөрө алышат, ысык суу бөтөлкөлөрүнүн астына жабуу үчүн.

Изилдөө үчүн курулган

Бардык экспедициялык круиздерде көңүл кеменин сыртында эмне болуп жатканына бурулат. Кичинекей өлчөмдүү болгондуктан, экспедициялык кемелер чоңураак кемелер бара албаган жерлерге жете алышат, ал эми жүргүнчүлөр үчүн бул көбүнчө жапайы жаныбарларды көрүүгө жана башка жол менен көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Биз үчүн бул биз кире алдык дегенди билдиретИсландиянын эң алыскы аймактарынын айрымдары жана жашыруун бурчтары. Бул, адатта, зодиак сал аркылуу болгон. Биз суу өткөрбөй турган шаймандарды кийип алып, адатта, кыска, тайгалак жана чачыраган жээкке же жээкке чыгып же зодиак боюнча жээк сызыгын изилдеп чыкчубуз.

Изилдөөнүн бул кичинекей түрү жана биздин топтун кичинекей көлөмү биз Исландиянын эң кооз жерлерин деңиз жана жөө менен изилдей алдык. Биз үчүн жеке өзгөчөлүктөргө Гримси аралы кирди, ал жерде биз Арктикалык Айлананын чек арасына чейин баса алганбыз; Вестман аралдарынын укмуштуудай аскаларына жана канаттуулар колонияларына жакын болуу; жана 1973-жылдагы жанар тоонун атылышынан пайда болгон лава каналды жаап, шаарды кесип салган Хеймайдагы кууш порт менен навигациялоо. Бизди дээрлик ар бир экскурсияда көрүүгө кабылдык – бул Исландиянын расмий эмес талисмандары апрель айынан сентябрга чейин бул жерде миллиондогон уя салып, тукумдашат. Арктикалык терндер, ганнеттер, киттивактар жана башка келгин канаттуулар менен бирге алар ызы-чуунун жана учуунун жагымдуу какофониясын жаратышты.

Башка экскурсиялар бизди автобус менен Исландиянын укмуштуудай ички пейзаждарына алып барды. Биз Рейкьянес жарым аралындагы Фаградальсфьял жанар тоосун көздөй жөө басып, 2021-жылдын март айында атылып баштаган жанар тоонун оозунан бүркүлүп жаткан лаваны көрүү үчүн жетишерлик жакындап калдык. Дагы бир сапарда биз алп муз ташуучу унаа менен Лангжокулл мөңгүсүнүн чокусуна чыгып, кыдырып чыктык. мөңгү менен жасалма муз үңкүрү.

Ажырашуудагы ойлор

Мен чыдамкайлыкка кадам таштаганга чейин экспедициянын жана чакан кемелердин круизинин күйөрманы болчумун, ошондуктан менКөңүлү калып келерин күткөн эмес. Бирок чоң кемелердин круиздеринен айырмаланып, кээ бир кооз жерлерди жана чалуу портторун көрүүгө кепилдик берилет, адатта аба ырайынын шарттарына же табияттын каалоосуна байланыштуу экспедициялык круиздик мүмкүнчүлүктүн белгилүү бир элементи бар. Мисалы, биз 100 000 чымчыктын уя салган жерине барышыбыз керек болчу. Болбосо, паффиндер меморандумду алган жок жана баары мурунку түнү кетүүнү чечишти. Бул жөн эле экспедицияларда жаратылыш кеменин графигине баш ийбейт.

Биздин чыдамкайлык боюнча тажрыйбабыз жалпысынан эң сонун болду, мунун негизги себеби персонал менен жүргүнчүлөрдүн катышы, табият таануучулардын жана экспедициялык экипаждын билимдүү, дилгир командасы жана кеменин люкс ыңгайлуулугу. Линдблад менен сүзүү - же кандайдыр бир экспедициялык круиздик линия - арзан эмес. Бирок тейлөө, ыңгайлуулук жана дүйнөнүн эң жапайы, эң тунук жана алыскы жерлерине жетүү үчүн бул саякаттоонун эң сонун жолу.