Европалык унааларды кантип айдоо керек

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:32

Бул мурда механикалык өткөргүчтүү европалык унааны айдабагандар үчүн же жакындан бери америкалык унаалар белгилүү болгон сыяктуу, моменти аз болгон чоң кыймылдаткычтарга көнүп калгандар үчүн.

Көпчүлүк туристтер ижарага алган же ижарага алган европалык унаалардын түрү, аларда кичинекей, жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычтары бар. Жогорку өндүрүмдүүлүк жөн гана ылдамдыкта эмес, натыйжалуулукта. Бул унааларды өндүрүмдүүлүгү жана үнөмдүүлүгү жагынан максималдуу түрдө пайдалануу үчүн аларды бир аз башкача айдоо керек.

Энергия керек болгондо айлануу ылдамдыгын жогорулата бериңиз

Кичинекей, жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычты жасоо үчүн инженер кыймылдаткычтын күчүн RPM диапазонуна карай түртөт, мында кыймылдаткыч натыйжалуураак иштейт. Ошентип, эгер сиз дөңсөөнүн келе жатканын байкасаңыз, жогорураак RPM (кыймылдаткычтын бир мүнөтүнө айлануусу) болгон жогорулатылган аттын күчүн жана моментин колдонуу үчүн тиштүү өзгөртүүнү кийинкиге калтырышыңыз керек. 3 000 жана 4 000 RPM ортосундагы нерселерди сактоо сизге чыгууга керек болгон бардык дөбөлөргө чыгууга мүмкүндүк берет.

Мындай кылуу кыймылдаткычты "оорутуп" жатабы? Жок. Кыймылдаткычты «кагып» коюу андан да жаман - аттын күчү жана күйүүчү майы өтө аз болгон оор машинаны дөңсөөгө чыгууга аракет кылуу – кырсыктын рецепти. Мындан тышкары, абал убактылуу; сиз дөңсөөдөн өткөндөн кийин, аны кайра 5-беришке өткөрүп, чогуу кетесизкубаныч менен.

Аялдамаларды ылдамдатуу

Тескерисинче үгүттөөлөрдүн эбегейсиз көптүгүнө карабастан, тесттер тез-тез которуштуруу учурунда ылдам ылдамдануу сиз ойлогон бардык унаалар үчүн эң жакшы газ пробегине алып келерин далилдеди – жана газ пробегиңиз сиз үчүн маанилүү болушу мүмкүн. галлон үчүн $9 төлөп жатасыз.

Жарайт, анда тез деген эмне? Эффективдүүлүктүн эң жогорку көрсөткүчү толук дроссельдин болжол менен 75% (бул Continental унааларында оң жактагы педаль). Тез-тез өзгөрүп туруңуз, эгер сиз тегиз жерде болсоңуз, орточо RPMди 2000ге чейин сактаңыз жана ылдамдыктын чегине жеткенге чейин ылдамдаңыз, андан кийин артка чегинип, унааңыз менен башка нерселердин ортосунда жетиштүү аралыкты калтырыңыз. Сиз менен коркунучтун ортосунда акылга сыярлык аралыкты сактаңыз – тез-тез тормоздоо аркылуу импульсуңузду ашыкча ысып кеткен тормоз дисктерине айландыруу – бул эң жаман нерсе – унааңыздын күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн таштай түшүрүү.

Европанын улуу магистралдары менен ылдамдык

Европанын топурагы өтө аз кош бойлуулук убактысы менен автоматтык ылдамдыктагы тузактардын бампер түшүмүн түзүү үчүн жетиштүү түшүмдүү. Италияда сиз аларды бардык жерде көрөсүз. Мурда Европада чексиз ылдамдыктагы жолдор көп болгонуна карабастан, азыр көпчүлүк өлкөлөрдө андай эмес. Абайла. Бул билеттер бензин куюлган бактан кымбатыраак жана бул арзан эмес.

Ыкчам жолдор, Германиядагы автобандар жана Италиядагы автострадалар Европанын шаарларынын ортосунда өтүүнүн эң ылдам жолу. Алар чанда гана эң кооз же эң арзан.

АКШдан айырмаланып, кайдакөп тилкелүү шосселерди айдоо эң жакшысы үчүн бекер, көпчүлүк европалыктар оң тарапка айдап, сол тарапка өтүп кетишет - бул сиз чыгып кетесиз, өтүп барасыз, анан кайра оң жактагы трафикке киресиз. Эгер сол тилкеде жеке ылдамдык чегиңизди колдонууну чечсеңиз, сиздин унааларыңыз арткы бампериңизден дюймга чейин жетет. кан спорт, андан кийин жөн гана оңго жылдыруу. (Төрт европалык өлкө сол тарапта баратат, демек, жогорудагы процедуралар тескери: Кипр, Ирландия, Мальта жана Улуу Британия.)

Европадагы алкоголдук чектөөлөр

ЕБ литрине 0,5 грамм же кандагы спирттин 0,05% чегин сунуштайт, бирок Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө төмөнкү чектер бар. Тренд төмөнкү чектерге карай баратат, андыктан саякаттап жаткан өлкөңүздү текшериңиз. Европанын айыл жерлериндеги көптөгөн мыкты ресторандар да бөлмөлөрдү ижарага алышат, андыктан түнкү сонун тамак-аш менен шараптан кийин унаа айдап калбаңыз.