Нью-Йорк шаарындагы эң сонун көпүрөлөр

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:21

Кээде Нью-Йорк шаары аралдардан куралганын унутуу оңой. Бирок шаар жана анын беш району дээрлик 2000 көпүрө жана туннелдер аркылуу туташтырылган. Көптөгөн көпүрөлөр инженердик кереметтер. Башкалардын бай тарыхы бар. Көпүрөлөрдү көрүү кызыктуу болгону менен, сиз басуу, чуркоо же велосипед менен ондогондорду аралап өтсөңүз болот. Башкаларына сиз машине же метро аркылуу өтө аласыз. Аларды кантип изилдегениңизге карабастан, алар сиз сагынгыңыз келбеген шаардын өзгөчө көрүнүштөрүн сунуштайт. Бул жерде Нью-Йорк шаарындагы саякатыңызда барууга боло турган эң сонун көпүрөлөр боюнча гид.

Бруклин көпүрөсү

Бруклин көпүрөсү - Нью-Йорктун көрүнүктүү жери. Ага күн сайын дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан дээрлик 4 000 адам келет жана бул асман сызыгынын эң таанымал бөлүктөрүнүн бири.

Ал 1800-жылдардын аягында Манхэттен менен Бруклинди туташтыруу үчүн Чыгыш дарыясынын үстүнө курулган. Аны курууга 14 жыл, 600 жумушчу (анын экөө курулуш учурунда каза болгон) жана 15 млн. Бул гранит мунаралары жана болот кабелдери азыркы инженерлерди дагы эле таң калтырат.

Бул көпүрөгө баруунун эң жакшы жолу - аны басып өтүү же велосипед менен өтүү (узундугу 6 000 фут болсо, бул башкарууга болот.) Манхэттен тараптагы кире бериш Парк Роу менен Центр көчөсүндө,мэриясынын чыгышында. Бруклин тарабында сиз Cadman Plaza East же Тиллари көчөсү менен Боерум Плейстин кесилишинде өтүүчү жолго түшсөңүз болот. Көп адамдар сүрөткө түшүү үчүн токтоп тургандыктан, көпүрө ызы-чуу болушу мүмкүн, андыктан айланаңызга кылдат көңүл буруңуз. Өз тилкеңизде калуу да маанилүү.

Манхэттен көпүрөсү

Манхэттен көпүрөсү Бруклиндин борборун Манхэттендеги Чайнатаун шаарындагы Канал көчөсү менен байланыштырат. Бул Ист-Ривердеги эң жаш көпүрө - 1901-жылы курулган жана көп учурда сүрөткө тартылган таш фасады бар, аны бешинчи авенюде Нью-Йорктун коомдук китепканасынын негизги филиалын түзгөн архитекторлор курган. Көпүрө биринчилерден болуп бурмалоо теориясын колдонгон, анда асма кабелдер структураны колдоо үчүн жетиштүү болгон; Ал башында инженерлер керек деп ойлогон чоң устундардын кереги жок болчу.

Манхэттен көпүрөсүн Нью-Йорктун жашоочулары кеңири колдонушат. Күн сайын ал жерден 450 000ден ашуун адам унаа, велосипед жана метро менен өтөт. Акыркысы көпүрөдөн өтүүнүн жана Манхэттендин асман сызыгынын көрүнүшүн көрүүнүн оңой жолу. Ошондой эле көпүрөдөн (түштүк тарабында жөө жүргүнчүлөр тилкеси бар) же велосипед менен (түндүк тарапта) өтсө болот, бирок жол тар жана тайгак. Жакшы жагы - Эркиндик статуясын, Нью-Йорк портун жана Бруклин көпүрөсүн көрөсүз.

Уильямсбург көпүрөсү

Вильямсбург көпүрөсү, Чыгыш дарыясынын дагы бириКөпүрөлөр 1903-жылы ачылганда чоң иш болгон. Бул дүйнөдөгү эң узун асма көпүрө болгон жана бардык темир мунараларды иштеткен жалгыз көпүрө болгон. Ал ошондой эле аттар жана арабалар үчүн атайын тилкелерге ээ болгон акыркылардын бири болгон (автоунаа ал курулгандан кийин бир нече ондогон жылдардан кийин кеңири тараган.) Дизайн Эйфель мунарасынан шыктандырылган деп айтылат.

Уильямсбург көпүрөсү Түштүк Уильямсбургду Манхэттендин Төмөнкү Чыгыш тарабы менен байланыштырган бош эмес жерде. Тарыхый жактан алганда, жергиликтүү тургундар аны көбүнчө J, M же Z поезддери, такси же метро менен кесип өтүшөт. Бирок акыркы жылдары көпүрөнү басып өткөндөр көбөйдү. Жөө жүргүнчүлөрдүн байкерлерден өзүнчө өзүнчө өтүүчү жолу бар. Сиз аны Манхэттенде Клинтон көчөсүнө жана Делансиге киргизсеңиз болот. Бруклинде ага Түштүк 5 жана Түштүк 6 көчөлөрдүн ортосундагы Берри көчөсүнөн кириңиз.

Ошондой эле Вильямсбургда Хокстон жана Уильям Вейл сыяктуу көптөгөн жаңы мейманканалар бар, алар көпүрөнүн жана анын айланасындагы кооздуктун укмуштуудай көрүнүшү менен үстүнкү барларды сунуштайт.

Эд Кох Квинсборо көпүрөсү

Квинсборо көпүрөсү 59-көчө көпүрөсү катары да белгилүү. Бул көпүрөнү Нью-Йорктун жашоочулары адаттагыдай эле кабыл алышат, анткени алар аны Манхэттенден Квинске чейин баруу үчүн колдонушат. Бирок анын чындыгында укмуштуудай тарыхы бар.

Ал 75 000 тонна болоттон жасалган. 1909-жылы, ал аяктаган жылы, ал Кошмо Штаттардагы башка көпүрөлөргө караганда оор жүктөрдү көтөрө алган. Анын баштапкы версиясында жергиликтүү тургундарды Асторияга, Флушингге жана Квинстин башка бөлүктөрүнө алып бара турган троллейбустар үчүн линия болгон. Анын да машинасы бар болчуЧыгыш дарыясынын ортосунда жайгашкан Рузвельт аралында адамдарды түшүрө турган лифт.

Эгер сиз Манхэттенден JFK же ЛаГуардия аэропортторуна такси менен бара жатсаңыз, бул көпүрөдөн өтүп кетишиңиз мүмкүн. Артыңыздагы терезелерди кароону унутпаңыз; бүтүндөй борбордук Манхэттен skyline көргөзмөгө болот. Бул көпүрөнү басып өтүүгө да болот. Жолдун узундугу төрттөн үч мильди түзөт жана сиз Лонг-Айленд Ситинин, Ист-Ривердин жана Манхэттендин Жогорку Чыгыш тарабынын (анын ичинде Бириккен Улуттар Уюмунун штаб-квартирасы) көрүнүшүн аласыз. Манхэттен тараптагы жөө адамдар үчүн кире бериш Биринчи жана Экинчи проспектилердин ортосундагы Чыгыш 60-көчө. Квинстен ал Crescent Street жана Queens Plaza North деген жерде.

Верразцано-Нарросс көпүрөсү

Алыскы жайгашкандыктан, Верразцано-Нарросс көпүрөсүн көрүүгө азыраак туристтер келет, бирок бул Нью-Йорктун эң кооз жерлеринин бири. Бул Бруклинди Стейтен Айленд менен байланыштырган асма көпүрө. 1964-жылы курулгандан 1981-жылга чейин ал дүйнөдөгү эң узун көпүрө болгон. Аны курууга жер сатып алууну кошкондо 325 миллион доллар сарпталды.

Күлкүлүү окуя, көпүрө Нью-Йорк булуңун изилдеген биринчи европалык болгон 16-кылымдын изилдөөчүсү Джованни да Верразцанонун атынан коюлган. Бирок башында бир Z тамгасы менен туура эмес жазылган. Ката 2018-жылы гана оңдолгон.

Өкүнүчтүүсү көпүрөдө жөө жүргүнчүлөр же велосипед тепкичтери жок. Сиз машине менен өтүп же New York City Marathon жана Five Boro сыяктуу өзгөчө учурду күтө аласызВелосипед тур. Андан кийин тилкелер жол кыймылы үчүн жабылып, катышуучулар ал аркылуу 13 700 фут жөө жүрүш жасай алышат.

Джордж Вашингтон көпүрөсү

Джордж Вашингтон көпүрөсү Манхэттенди Нью-Джерси менен байланыштырган кубаттуу Хадсон дарыясынын үстүнөн өтөт. Аны кесип өтүү башка дүйнөгө кеткендей; сиз Манхэттендин ызы-чуусунан чыгып, дароо Палисаддардын дөңсөөлүү адырларына киресиз.

Көпүрө 1923-жылы Нью-Йорк шаарынын Порт администрациясы тарабынан пайдаланууга берилген жана ага чейин эч бир инженер дарыяны кантип ача аларын таба алган эмес (алар 100 жыл аракет кылышкан!) Ал эки темир мунаранын ортосунда токтоп турган, жана ал ушунчалык күчтүү болгондуктан, эки деңгээлдеги кыймылды, машиналарды да, поезддерди да көтөрө алган. Ал 1962-жылы алгачкы курулгандан бери бир нече жолу кеңейтилген.

Джордж Вашингтон көпүрөсүнөн өтүү жүргүнчүлөр үчүн коркунучтуу түш болушу мүмкүн - ал тыгыны менен белгилүү - велосипедди жайбаракат тээп же анын үстүнөн басып өтүү жагымдуу тажрыйба. Көпүрөгө кирүү үчүн түндүк жана түштүк тарабында да кире бериштер бар. Жагымдуу күнү дарыяны бойлоп жарышып бараткан парустук кайыктарды көрө аласыз.

Роберт Ф. Кеннеди көпүрөсү (мурдагы Триборо көпүрөсү)

Р. Ф. К. 1936-жылы ачылган көпүрө чындыгында Манхэттен, Квинс жана Бронкстон келген үч көпүрөдөн, виадуктан жана 14 миль жолдон турат. Ар кандай пункттарда көпүрө бириктиретМанхэттенден Гарлем дарыясынын үстүндөгү Рандаллс аралына чейин; Рандалл аралынан Бронкско чейин; жана Уордс аралынан Квинстеги Асторияга чейин. Көпүрө Улуу Депрессияга чейин эле болжолдонгон, бирок президент Франклин Рузвельттин жаңы келишиминин бир бөлүгү катары курулган.

Бул көпүрөнү басып өтүүгө болот. Үч райондун 10 башка пунктунан өтүүчү жолго кире аласыз. Алардын веб-сайтында бардык варианттарды көрө аласыз. Велосипедиңизди үйдө калтырыңыз. Бардык адамдар көпүрөгө түшкөндө велосипедин түшүрүп, аны басып өтүшү керек, бул чоң оору болушу мүмкүн. Велосипедчилер көпүрөнүн чокусуна чыгуу үчүн велосипедин тепкичтерден көтөрүп чыгышы керек.