Токио Метро: Толук жол

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:02

Дүйнөдөгү эң кыймылдуу жер астындагы транспорт системасы, Токионун метро тармагы эки оператордун 13 линиясы боюнча күнүнө 8,7 миллион жүрүүнү жеңилдетет: Токио Метро жана Тоэй Метро. Эгер сиз Токиого эч качан барбаган болсоңуз (же ал жакка биринчи сапарыңызда бул макаланы карасаңыз), бул системанын картасы чаташып, бурмаланган спагеттиден башка бир аз эле нерседей көрүнүшү мүмкүн. Бирок Токио метросунда жүрүү (шаардын кеңири темир жол системасын айтпаганда да) такыр кыйын эмес.

Токио Метродо кантип жүрүүгө болот

Токионун метросунда Токионун он миллиондогон тургундарындай гармониялуу жүрө алышыңыз үчүн бул негизги фактыларды эсиңизден чыгарбаңыз.

• Тарифтер: Токио метросунда да, Тоэй метросунда да жүрөт (эки өзүнчө система, бирок жалпы дизайн тилин бөлүшөт, бул көпчүлүк станциялар кирген системаны айырмалай албайт.) бир тарапка билеттин баасы 170-310 иен, ал эми бир күндүк билет 600 иен турат. Маанилүү нерсе, Japan Rail Pass Токио метросунда же Тоэй метросунда саякатка кирбейт.
• Кантип төлөө керек: Накталай акча – бул бир тарапка билетти машинадан сатып алуунун жалгыз жолу. Бирок, сизде NFC технологиясы бар iPhone болсо, анда анын "регион" орнотулганЯпонияга, сиз ApplePay аркылуу Токио метросуна жана Тоэй метросуна кире аласыз. Эгер сизде Pasmo же Suica сакталган баалуу картаңыз болсо, аларды толтуруу үчүн кредиттик картаны колдонсоңуз болот, бирок көптөгөн машиналар төлөм үчүн Японияда чыгарылган карталарды гана кабыл алышат.
• Маршруттар жана сааттар: Токио метросунда 9 линия бар, ал эми 4 линия Toei Subway корпорациясынын башкаруусунда иштейт. Токионун жер астындагы темир жол линияларынын көпчүлүгү шаардын борбордук бөлүмдөрүндө иштегени менен, көптөгөн метро линиялары Токиону курчап турган шаар четине, ал тургай айыл префектураларына чейин созулат. Токионун 24 саат бою иштеген шаар катары атка конгонуна карабастан, темир жол кызматы болжол менен таңкы саат 5тен түн ортосуна чейин иштейт.
• Кызмат эскертүүлөрү: Tokyo Subway Navigation расмий тиркемесин AppStore же Google Play'ден жүктөп алыңыз.
• Которуулар: Жалпысынан алганда, бекер которуулар Токио метросунда же Toei метро системаларында калган саякаттар үчүн гана жеткиликтүү, бирок Pasmo, Suica жана ApplePay колдонуучулары транзиттик транзиттин жардамы менен үзгүлтүксүз жүрө алышат. алардын электрондук төлөм шаймандары. Эгер сиз накталай акча менен төлөп жатсаңыз, өтө аз учурларды эске албаганда, Токио метро жана Тоэй метро системаларында саякатка чыксаңыз, эки өзүнчө билет сатып алышыңыз керек болот.
• Жеткиликтүүлүк: Токионун метро системасы дүйнөдөгү эң жеткиликтүү системалардын бири, бул Япониянын калкынын тез картаюусуна байланыштуу. Ар бир станцияга лифттер аркылуу жетүүгө болот жана станциянын кызматкерлери да, жергиликтүү тургундар да майып жүргүнчүлөргө, атүгүл шашылыш маалда жол бошотуп берүүгө кубанычта.

Токионун көрүнүктүү метро станциялары

Токионун айрым метро станциялары ар кандай себептерден улам бардык жерде жайгашкан же көңүл бурууга татыктуу. Аларга төмөнкүлөр кирет, бирок алар менен чектелбестен:

• Гинза: Токионун борбордук соода жана маданий райондорунун биринин астында жайгашкан бул транзиттик түйүн Гинза, Хибия жана Маранучи линияларынын жүргүнчүлөрүн кабыл алат.
• Отемачи: Отемачи станциясында, ошол эле учурда, төрт линия алмашып, Токионун борборундагы Чийода бөлүмүндөгү бул станцияны шаардын эң маанилүү жер астындагы транзиттик станциясына айланды. Тактап айтканда, Отемачиде Чиёда, Ханзомон, Маранучи жана Тозай линияларынын ортосунда өткөрө аласыз.
• Коккай Гижидо-мае Тамейке-Санно: Токио метросунун төрт линиясы дагы ушул станциянын астынан кесилишет: Чийода, Гинза, Маранучи жана Намбоку.
• Нагатачо: Жапон өкмөттүк имараттарына, анын ичинде Улуттук диетага кирүү үчүн маанилүү станция, Нагатачо да атактуу станция. Ханзомон, Намбоку жана Юракучо линиялары үчүн транзиттик чекит, 1995-жылы зарин газынын чабуулдары учурунда бутага алынган станциялардын бири болгон.
• Шинджуку: Синдзюку темир жол станциясы дүйнөдөгү эң көп каттамдардын бири болгонуна карабастан, Токио метросунун "Шинджуку" станциясы бир гана линияны, Маранучи линиясын тейлейт. Токиодо жүргөндө Синджукуда убакыт өткөрүүнү пландап жатсаңыз (бул балким) районго Фукутошин жана Маранучи линиялары тейлеген Синджуку-Санчоме сыяктуу башка станциялар аркылуу кире аласыз.

БашкаТокио коомдук транспорту

Токионун метро системасы канчалык бош эмес экендигине карабастан, Токиодогу темир жол каттамдарынын 22% гана Токио метросунда жана Тоэй метросунда ишке ашарын билесизби? Себеби Токионун борбору аркылуу ондогон башка поезд линиялары өтөт. Булар негизинен Japan Railways (JR, башкача айтканда, Япониянын Шинкансен "ок" поезддеринин оператору), ошондой эле Асакусадан Никко популярдуу туристтик борборуна чейин каттаган Тобу сыяктуу жеке операторлор жана айдоочусу жок Юрикамоме поезди тарабынан башкарылат..

Сиздин JR Pass Токио метросунда же Toei метросунда саякаттоо үчүн ылайыктуу болбосо да, JR Pass колдонууну пландабасаңыз, JR Lines аркылуу саякаттоо үчүн Pasmo же Suica каражаттарын колдонсоңуз болот.. Токионун көптөгөн автобус линияларына жана Ханеда аэропортуна (Токионун борборуна эң жакын) чейинки ар кандай темир жол кызматтарына кирүү үчүн Pasmo же Suica колдоно аласыз. Белгилей кетсек, эгер сиз Чиба префектурасындагы Токио шаарынын борборунун чыгыш тарабында жайгашкан Нарита аэропортуна баргыңыз келсе, Нарита Экспресс же Кейси Скайлинден орун сатып алышыңыз керек болот.

Такси жана сапарды бөлүшүү колдонмолору

Токиодогу таксилер, шаардын ак колкап кийген таксисттеринин бирине түшсөңөр, же Uber сыяктуу тиркемени колдонсоңуздарбы же жергиликтүү Japan Taxi сыяктуу абдан кымбат. Биринчи километр үчүн 730 иенден жана андан кийин ар бир 300 метр үчүн 80-90 иенден башталган тарифтер менен баалар кантип кошуларын түшүнүү оңой.

Токиодогу такси айдоочулары негизги туристтик жерлерди жакшы билиши керек да, англисче сүйлөбөйтжана мейманканалар. Кошумчалай кетсек, Токиодо таксилерди колдонуу үчүн төлөгөн кымбат баанын артыкчылыктарынын бири - алардын укмуштуудай коопсуздугу жана ишенимдүүлүгү.

Белгилей кетчү нерсе, Токио Япониядагы Uber тиркемеси иштеген жалгыз шаар, бирок тарифтер таксиге төлөй турган акчага окшош. Башка жагынан алып караганда, Uberди алуунун бир пайдасы бар: Муну кылуу сизге кредиттик карта менен төлөөгө мүмкүндүк берет, бул көбүнчө накталай акчага негизделген Японияда, Токиодо жана башка таксилерде мүмкүн эмес.

Токиодо унааны ижарага алуу

Токионун борборунда айдоо таптакыр кереги жок, анткени шаардын күн сайын көп бөлүгүн кыйнап турган жол кыймылы, ошондой эле Токио шаарынын борборунда айдоо үчүн зарыл болгон ар кандай төлөмдөр жана тарифтер. Бирок, эгер сиз Японияда унааны ижарага алып алсаңыз (Кыязы, Токионун тегерегиндеги чоңураак Канто аймагында же өлкөнүн башка жерлеринде саякаттоо үчүн), бир нече нерсени эстен чыгарбаңыз.

Документтерди эске алуу менен, Японияда айдоо үчүн сөзсүз түрдө эл аралык айдоочулук уруксатты (IDP) алып жүрүшүңүз керек – АКШдагы айдоочулук күбөлүгүңүз өз алдынча иштебейт, албетте сизде жапондук күбөлүгү болбосо. Сиз IDP үчүн жергиликтүү ААА кеңсесине кайрыла аласыз; Японияга кетээрден мурун муну жасашыңыз керек. Белгилей кетчү башка практикалык нерселер жапондор жолдун сол тарабында айдашат; күйүүчү май да салыштырмалуу кымбат, 2019-жылдын апрелине карата жергиликтүү эквиваленттин бир галлонуна болжол менен $4,24.

Япондуктар мыйзамды абдан сыйлашат, демек, ылдамдыктын чегинен чыгуу кыйынга турат (алар бир топ төмөн коюлат – шаарларда 50 км/сааттан аз).жана көп учурда шосселерде 70-80 км/саатка жакын), эгер сиз ыктасаңыз да. Кошумчалай кетсек, Жапониянын айрым эң көп экспресс жолдорунун эки тарабында бир гана тилке бар, бул өтүүнү кыйындатат.

Токиону айланып чыгуу боюнча кеңештер

Токио метросу, Toei метросу, JR Lines же бул жерде саналган башка транспорт жолдору менен жүрбөңүз, Токиону айланып өтүү боюнча бул жалпы кеңештер сизге жакшы кызмат кылат:

• Токионун борбору тегиз жана басууга болот. Токионун бир палатасынан экинчисине баруунун кереги жок деп ойлосоңуз (бул тууралуу бир секундда), шаарда сейилдөө абдан жеңил, анткени ал канчалык жалпак. Мисалы, Токио Императордук сарайы Маранучи линиясынын Токио станциясынан 15 мүнөттүк сейилдөөдө жайгашкан, бул автобуска же башка метро линиясына өтүүнүн ордуна жөө басууну эң жакшы альтернатива кылат.
• Токио - кварталдардын шаары. Шаардын чет жакасы жана чет жакалары менен курчалган бир "шаардын борборунан" тургандын ордуна, Токио кийинки бир нече кичинекей (америкалык стандарттар боюнча абдан чоң) шаарлар. башка бирөөгө. Жалпысынан алганда, Шинджуку, Шибуя, Асакуса жана Гинза сыяктуу райондордун чек араларында басууга мүмкүн болсо да, сиз Токио метросу же Тоэй метросу менен шаардын палаталарынын ортосунда саякаттоону каалайсыз.
• Таксилер арзан эмес - бирок кээде жалгыз жол. Буга чейин белгиленгендей, Токиодо таксилер абдан кымбат жана баасы 2000-3төн ашат., 000 йен бир мүнөткө созулган саякаттар үчүн. Тилекке каршы, Токионун жер асты түн жарымынан 5ке чейин уктап жаткандыктанТүнкү үкү (же кеч иштөөгө туура келген айлыкчы!) үчүн адатта такси жалгыз жол болуп саналат
• Транспорт кызматкерлери адатта негизги англисче сүйлөй алышат. Ал эми билбегендер, адатта, сизге жардам берүү үчүн бардык мүмкүнчүлүктөрүн жумшашат. Станциялардын жана аттракциондордун англисче аталыштарынын көбү жапон тилиндегидей эле, андыктан айтылышыңыз жакын болсо, эч кандай көйгөй жаралбашы керек.
• Токио метросу Япониянын MeToo учурунун нөлү. Бир нече жыл мурун Токионун метросунда жаңжал болуп, бизнесмен этияттык менен "юбкасын өйдө көтөргөн" сүрөттөрдү тартып алган. бейкапар аял жүргүнчүлөрдүн. Натыйжада Токио метросунун жана Тоэй метросунун поезддеринин биринчи жана акыркы вагондору чокусу болгон убакта "аялдар үчүн гана" болот.

Токио метросу дүйнөдөгү эң гашык, бирок аны колдонуу таң калыштуу оңой. Жергиликтүү мектеп окуучулары Токио метросунда да, Тоэй метросунда да жалгыз жүрүшөт - бул албетте, мүмкүн эмес. ушунчалык кыйын бол! Токиодо убактыңызды кантип өткөрсө болот, метрону түшүнгөндөн кийин? Токиодо жасала турган эң жакшы нерселер тууралуу бул колдонмону карап чыгууну унутпаңыз, бул толугу менен Токиону түшүнүү үчүн, сиз жаңы эле окуган пост анын транспортун түшүнүү үчүн пайдалуу.