Авиакомпаниялар тез-тез каттамдарды сатып алуудан кантип акча табышат?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:56

Саякатчынын көз карашы боюнча, тез-тез учуу программаларынын даңктуу күндөрү өттү. Мурда сиз учкан аралыкка жараша миль тапсаңыз, башкача айтканда, ар бир үч же төрт төлөгөнүңүзгө бирден эки тарапка бекер билет ала аласыз, эми сиз эмнеге сарптаганыңызга жараша табасыз. Сыйлыкты сатып алуу да бир топ арзаныраак болчу: Delta Air Lines аркылуу Түштүк-Чыгыш Азияга бир тараптуу эконом класстагы билет бүгүн 40 000 миль турат, бирок бир жыл мурун 32 500 миль турат. Тизме улана берет.

Саякатчылар үчүн канчалык жаман болсо да, алар теңдеменин экинчи тарабын жакшы же жаман деп эсептешпейт. Төмөндө анын айрымдары, анын ичинде аба компаниясынын бат-баттан учуу программасынын баасы.

Шайтандын жактоочусу ойноо

Сыртынан караганда, авиакомпаниялар тез-тез каттамдар боюнча программаларды чечип жаткандай сезилиши мүмкүн.

Жыл бою, мисалы, United Airlines белгилүү колдонуучуларга MileagePlus Explorer Visa эсебин ачып, алгачкы бир нече айдын ичинде белгилүү бир сумманы сарптаганда, он миңдеген бонустук MileagePlus миль алуу үчүн максаттуу жарнамаларды сунуштайт. Мисал үчүн, бонус 3000 долларга 70 000 миля деп коёлу. Бул карта долларына 1 миля табаарын эске алуу мененжалпысынан сарпталган болсо, бул акциядан пайдаланган кардар 73 000 миляга ээ болмок.

Эгер "Сактоо" деңгээлиндеги сыйлыктар бар болсо, бул United же анын өнөктөштөрүнүн кайсынысында болбосун, анын ичинде Skytrax беш жылдыздуу All Nippon Airways авиакомпаниясында бизнес класста Японияга бир тараптуу учуу үчүн жетиштүү болмок. Бул билеттин накталай баасы 4 000 доллардын тегерегинде болмок, бирок упайларды төлөгөн кардар эч бир авиакомпанияга түздөн-түз эч нерсе төлөбөйт болчу, анткени картага сарпталган 3 000 доллар башка товарларга жана кызматтарга кеткен.

Албетте, көбүнчө учуучулар упайларды бул жол менен алышпайт, бирок чындыгында учкандан алышат. Жана бул ыкма бүгүнкү күндө кирешеси азыраак болсо да, кирешеге негизделген пробегтин доорунда, ал дагы деле авиакомпанияларга жүргүнчүлөрдүн лоялдуулугунан бир аз көбүрөөк нерсени сунуштайт окшойт.

Аба жолдорунун үрөй учурган жашыруун куралы

Таң калыштуусу, авиакомпаниялар тез-тез учуу программаларынан акча таба турган бөлүгү – жана алар алардан чоң акча табышат – учууга да, лайнерлерге берилгендик менен да эмес, тез-тез каттамдарды түз сатуу менен байланыштуу. саякатчыларга да, алардын көп катталуучу программаларын башкарган жана өнөктөш болгон жеке компанияларга да билет.

Жогорудагы кредиттик картанын мисалы үчүн (жана кредиттик карта боюнча өнөктөштөр авиакомпаниялар көп каттамдар программаларынан мынчалык көп акча табышынын негизги себептеринин бири), келгиле, Юнайтед чындыгында миль үчүн 1,4 центтен миль чыгарган Чейзди төлөйт дейли. Бул Юнайтед чындыгында кардардын бонусунан 1 022 доллар тапканын билдирет.кардар аны кантип сатып алганына карабастан. Же болбосо.

Ал эми бул авиакомпаниялардын жашыруун куралы: Көптөгөн учуучулар сейрек же эч качан миляларын кун төлөшпөйт, же алар каалаган сыйлыкка жетишпей калгандыктан же жөн эле аларды басып алгандыктан. Муну жогоруда айтылган кардарлардын лоялдуулугу жана кирешеге негизделген пробегди эсептөөдөн көбүрөөк калган киреше менен айкалыштырсаңыз, учуу программалары сизди канчалык бурмалап жатканына ого бетер ачууланышыңыз мүмкүн.

Таза учуу оюнун утуп алуунун кызык жолдору

Албетте, авиакомпаниялар көп каттамдар оюнунда чоң утушка ээ болуп жатканы, сиз да утуп албайсыз дегенди билдирбейт. TripSavvy ушул жылдын башында кредиттик картага байланыштуу кирешени көбөйтүү үчүн "өндүрүлгөн чыгымды" колдонуу жөнүндө макала жарыялаган.

Кээ бир саякатчылар, мисалы, бош эмес күндөрү бош каттамдар менен учуп кетүүнү максат кылышат, анан өз ыктыяры менен кийинчерээк учуп кетишет жана орун бошотуу үчүн кундун бир бөлүгү катары көп учуучу миляларды кошот. Башкалары, тескерисинче, авиакомпания саясатында мүчүлүштүктөрдү табышат, мисалы, негизги авиакомпаниянын авиакомпаниясынын өнөктөштөрүнөн билеттерди сатып алуу, алардын каттамдарында адатта киреше алуу механизми жокко чыгарылат.

Сиз тез-тез учуу оюнун ойногонуңуз менен, эсиңизде болсун: "эркин" отургучта отуруп өзүңүздү күнөөлүү сезүүнүн кажети жок: Авиакомпания сизден акча табат же жок. Эмне кылбаңыз, миляларыңызды жумшаңыз. Жогорку пайыздык аманат эсебиндеги накталай акчадан айырмаланып, тез-тез учуп жүргөндөрдүн балансы наркы жогорулабайт.убакыт, бирок тез-тез девальвациянын аркасында төмөндөйт. Авиакомпаниянын тез-тез учуу программасына кеткен чыгым дээрлик эч нерсеге арзыбайт – бул терс.