Пандемия учурунда дүйнөнүн жарымын айланып учуу кандай болот

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:20

Сиз азыр билесиз деп ишенем, бардык жерде саякатка таасирин тийгизген глобалдык пандемия бар. Бул мен саякатчы катары жакшы тааныш болгон нерсе - мен бул тууралуу TripSavvy үчүн бир жылдан ашык убакыттан бери кабарлап келем. Албетте, жайлоо менин жумуш линияма абдан катуу таасирин тийгизди. Кадимки бир жылы мен айына төрттөн сегизге чейин учакка секирип турмакмын (кээде андан да көп), бирок 2020-жылы мен азыраак учуп кеттим дейли.

Мен үчүн учуу жөн эле бизнес эмес. Мурда айткандай, учакта крейсердик бийиктикте отуруу менин бактылуу жерим - мени Джордж Клуни à ла "Абада" деп атаңыз. Ошентип, бир нече ай бою жерде болуу мени арыктады жана дүйнө жүзүндөгү көптөгөн адамдардай эле, мен бир аз кабина ысытмасынан кыйналдым. Ошон үчүн октябрда Кенияга иш сапары менен барып, Qatar Airways авиакомпаниясында (бул менин сүйүктүү авиакомпанияларымдын бири) учуу тажрыйбам тууралуу кабарлоо мүмкүнчүлүгүм болгондо, мен ага секирип кеттим.

Нью-Йорктон учуу

Адаттагыдай шарттарда, чет өлкөгө саякатка орун ээлөө виза жана эмдөө сыяктуу майда-чүйдөлөрдү эске алуу менен бир аз пландаштырууну талап кылат. Эми мунун баары кескин түрдө күчөтүлдү. Мен келгенден кийин үч күндүн ичинде терс COVID-19 ПТР тестинен өтүшүм керек болчуКенияга кириңиз. Нью-Йорктон Кенияга жетүү үчүн дээрлик бир күн талап кылынарын эске алсак, менин тестирлөө терезем укмуштай ичке болду. Ар кандай клиникаларга бир нече телефон чалуулардан кийин, мен 48 сааттык натыйжаларга кепилдик берген бирөөнү таптым, бул менин рейстиме отурар алдында документтеримди иретке келтирип, ал келгенден кийин дагы эле жарактуу экенине кепилдик берет. Кенияда.

Менин рейсимди онлайн каттоо мүмкүн болгон жок - балким, столдун агенттери менин колумда тиешелүү документтер бар экенин текшериши керек болгондуктан, процессти бүтүрүү үчүн аэропортко эрте келдим. Үстөлдүн агенти бардык документтеримди текшергенден кийин, мага алтын билеттерим берилди: эки рейстиме эки отуруу талону, адегенде Дохага, анан Найробиге.

Терминалдын ичине киргенде дарбазадан башка барар жерим жок болчу, анткени бардык залдар жабык болчу. Ордума отургандан кийин (башка жүргүнчүлөрдөн алысыраак), биздин дарбаза агентибиз учакка түшүүдөн түшүүдө кийүү үчүн бет калканчтарын тапшырды. Профессионал кеңеш: Катардын бет калканчтарында коргоочу пленкалар бар, ар бир тарабында бирден, андыктан аларды азыраак чечип алыңыз, мен сыяктуу туманда тентип кетесиз. Андан кийин отуруу башталды.

Биринчи учуу

Учуп баратканда өзүмдү ушунчалык ыңгайлуу сезгенимдин себептеринин бири бизнес-класстын кабинасында отурганым эле. Катардын B777 же A350 учактарынын бортунда узак аралыкка учууларында, бул Qsuite дегенди билдирет, бул учакта аздыр-көптүр социалдык алыстоочу орун. Бизнес-класстын жүргүнчүлөрү жылма эшиктери бар кенен жеке люкстерге ээ болушаталар толугу менен курчалган эмес, алар сизди башка жүргүнчүлөрдөн, жада калса экипаждан (жазылуу үчүн, ЖКК менен жабдылган) бир топ айырмаланып турганыңызды камсыз кылышкан. Жана, мен күткөндөй, учак да алыскы толгон эмес; менин кабинамда люкстердин жарымы гана толуп, кошумча социалдык аралыкты сактоого мүмкүндүк берди.

Менин Qsuiteме келгенде, мен стандарттуу ыңгайлуулук топтомунан тышкары, мени күтүп жаткан атайын санитардык топтомун таптым: Катар бардык жүргүнчүлөргө бир жолу колдонулуучу маскалар, бир жолу колдонулуучу кол каптар жана колду тазалоочу каражат менен камсыз кылат. Керек эмес болсо да, мен бардык люксумду жок кылдым. Узак жол жүрүүчү бизнес класстагы адат боюнча мага жолго чыгаар алдында суусундугум катары бир стакан шампан беришти – мен ар бир ууртам үчүн бет капты кылдаттык менен ылдый жылдырып, стаканымды бет калканчымдын астына жылдырдым.

Жүргүнчүлөр эгер кааласа, тамакты өткөрүп жиберүү эркиндигине ээ болсо да, мен сууну сынап, кечки тамактанууну чечтим, менин рейсим саат 1де учуп кетсе да, биринчи кезекте, мага анын кандай тейленээри кызык болгондуктан,. Америка Кошмо Штаттарынын ички каттамдарында биринчи класстагы тамактануу варианттары табактагы тамактарга караганда, закуска менен чектелет. Катарда андай эмес. Мага чыныгы күмүш идиштер менен чыныгы табакка кыска кабыргаларды беришти, ал эми шарапымды чыныгы стаканга куюшту. Жүргүнчүлөргө тамактанып жатканда бет каптарын чечүүгө уруксат берилгенине карабастан, мен чаккандын ортосунда өзүмдүн маскамды кийип жүрдүм.

Бирок, Катардагы пандемияга чейинки жана пандемия учурундагы кызматтын ортосунда бир нече кичинекей айырмачылыктар болгон. Биринчиден, санитардык максатта стюардессалар андан баш тартышканкүмүш идиш-аяктарды жана бычактарды салфеткаларга ороп, биздин лоток үстөлүбүзгө таңгактап коюшчу, ошондуктан биздин күмүш идиштерибизден башка эч кимдин колу тийбейт. Экинчиден, тамак-аш курс тарабынан берилген эмес, бирок стюардессалар менен жүргүнчүлөрдүн ортосундагы байланышты азайтуу үчүн баары бир убакта. Акыр-аягы, ар бир табак булганууга каршы кошумча коргоо деңгээли үчүн пластикалык капкак менен жабылган. Чынын айтсам, бул өзгөрүүлөрдүн бири да көңүлүмдү калтырган жок жана коопсуздук чараларын бааладым.

Кешки тамактан кийин мен стюардессамдан бизнес-класстагы жүргүнчүлөргө дагы эле кызмат көрсөтүүнү сурандым – Qsuite кровать төшөктө, ага жаздык, төшөлгөн матрац төшөгү жана жууркан. Ордума даярдалып жатканда, ажатканага авиакомпания берген The White Company пижамасын алмаштыруу үчүн жөнөдүм. Уктаганга келсек, менин рейсимдеги бизнес-класс жүргүнчүлөрүнө орундуктардын ортосундагы аралыкты эске алуу менен бет каптарын жана маскаларын чечүүгө уруксат берилди. Мен пластикалык калканчты алып салдым, бирок кошумча коопсуздук үчүн маскамды кийип жүрдүм. Бирок бүгүн Катардын сайты бардык жүргүнчүлөр ар дайым беткап тагынышы керектигин көрсөтүп турат.

Менин учууумдун калган бөлүгү эч кандай окуясыз өттү-мен тынч уктап, анан коноор алдында эртең мененки тамакка ойгондум, ал кечки тамак сыяктуу коопсуздук чаралары менен берилди. Жалпысынан алганда, бул жагымдуу учуу болду.

Телефон

Дохадагы Хамад эл аралык аэропорту, Катар, негизги транзиттик борбор жана кадимки режимдежолу, ал абдан жыш болушу мүмкүн. Бул жолу андай болгон жок. Транзиттик жүргүнчүлөр негизги терминалга кирерден мурун аэропорттун коопсуздугунан өтүшөт. JFKдагыдан айырмаланып, менин залым бул жерде ачык болчу - мен эс алууумду массалык Al Mourjan Business Loungeде өткөрдүм. 100,000 чарчы фут жерде социалдык алыстоо үчүн көп орун бар болчу. Ар кандай отургучтар бар, анын ичинде уктагыңыз келсе дивандары бар жеке тынч бөлмөлөр жана ресторан.

Убактымды жеке тынч бөлмө менен ресторандын ортосунда бөлүштүм. Пандемияга чейинки күндөрдө ресторанда өзүн-өзү тейлөөчү буфет, бар жана а-ла-карта тамактануу кызматы болгон - бүгүн бир гана айырмасы барда отура албайсың, а фуршеттерде азыр кызматкерлер иштейт.

Экинчи учуу

Биринчи рейстен айырмаланып, менин экинчи рейсим, Дохадан Найробиге алты сааттык секирип, B787 Dreamliner учагында болгон, бул Qsuite жок дегенди билдирет. Тескерисинче, мен салттуу стилдеги бизнес класста отурдум. Менин биринчи рейсимдегидей эле, учакка отуруу учурунда бет каптар жана бет каптар талап кылынган, бирок бардык жүргүнчүлөргө аларды тамактануу үчүн чечүүгө уруксат берилген, ал эми бизнес-класстагы жүргүнчүлөр аларды уктап калыш үчүн чече алышат. (Кайрадан, бүгүнкү күндө андай болбой калды окшойт.) Квартиралар менин биринчи рейсиме караганда бир аз катуураак болгонун эске алсам, бирок экономикага караганда дагы бир топ кененирээк, мен ЖККны мүмкүн болушунча күйгүзүп жүрдүм.

Кенияга келүү

Акыры мен Найробиге жеттим. Кирүү протоколдору абдан жөнөкөй болгон - температураңызды өлчөңүз, паспортуңузду, электрондук визаңызды жана терсПЦР тестинин натыйжалары. Паспортума жаңы мөөр басылган чек ара көзөмөлүнөн өткөндө чемоданым мени багажда күтүп жаткан.

Кайрылуу

Кайра кайтуу жолу аздыр-көптүр бирдей болду - Кошмо Штаттарга келгендерди кошпогондо. Учурда АКШ бардык жүргүнчүлөрдөн өлкөгө учуп кетерден мурун алардын авиакомпанияларына COVID-19 антигенинин терс натыйжаларын көрсөтүүнү талап кылат. Октябрда учканымда андай болгон эмес. Чынында, тестирлөө же карантин боюнча эч кандай эрежелер жок болчу. Үйгө келип, паспорттук текшерүүдөн өтүү, негизинен, пандемияга чейинки ар кандай күн сыяктуу эле, мен аны таң калтырдым. Бирок, өзүмдүн тынчтыгым үчүн тесттен өтүп, өз каалоом менен үйдө калдым.

Алып кетүүчү жол

Ачык айтканда, мен пандемия учурунда этиятсыздык менен саякаттоону колдобойм. Бирок, бардык жергиликтүү, улуттук жана эл аралык эрежелерди сактасак, биз акылдуу жана коопсуз саякаттай алабыз деп ишенем.

Жолдо жүргөн 38 сааттык тажрыйбамда мен өзүмдү коопсуз сездим жана өзүмдүн жүргүнчүлөрүмдү же экипаж мүчөлөрүмдү тобокелге салып жатканымды сезген жокмун. (Бардык адамдар беткаптарын кийип жүрсө, вирустун учакта жугушу мүмкүн эместигин көрсөткөн көптөгөн изилдөөлөр бар.)

Пандемия учурунда дагы учмак белем? Ооба. Атап айтканда, мен Катар өзүнүн ден соолук жана коопсуздук саясатын байланыштырып, ишке ашырууда, экипажын коргоодо мыкты иш жасады деп ойлодум.жана жүргүнчүлөр үчүн жана дагы эле авиакомпания пандемияга чейинки мезгилде белгилүү болгон эң жогорку кызматты көрсөтүп келет.