Велосипед саякат дүйнө жүзү боюнча күч алууда. Бул созулабы?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 14:20

Саякатты жеңилирээк кадамдар менен кайра карап чыгууга убакыт келди, ошондуктан TripSavvy жыл сайын 120 миллиондон ашык окурманды камтыган заманбап туруктуулук сайты Treehugger менен өнөктөш болуп, адамдарды, жерлерди жана нерселерди аныктоо үчүн кызматташат. экологиялык жактан таза саякаттоодо алдыда келе жатышат. Туруктуу саякат үчүн 2021-жылдын эң мыкты жашыл сыйлыктарын бул жерден көрүңүз.

Өткөн жылдын ноябрында бир досум аны менен мен жашаган Буэнос-Айрестен 40 километр алыстыкта жайгашкан дарыянын жээгиндеги Тигр шаарына велосипед тээп барарымды сурады. Тигр өзүнүн кол өнөрчүлүк базары, мате музейи жана дельтанын айланасында кайык турлары үчүн популярдуу күндүк саякат жана коноктордун көбү ага поезд менен жетет. Мен эч качан 40 километр велосипед тээп көргөн эмесмин, же бир түнү велосипед менен саякатка чыккан эмесмин (досумдун планынын башка бөлүгү); Мындай сапар мен мурда ойлонгон нерсе болчу, бирок тигил же бул себептерден улам эч качан барчу эмесмин. Бирок бул жолу башкача болду – биз жылдын көп бөлүгүн үйдө же андан бир аз аралыкта өткөрдүк, андыктан оорулардын саны азайып, карантиндик чектөөлөр жеңилдей баштаганда, биз сыртка чыгып, изилдөөгө дилгир болдук.

Бизге Тигрдин борборуна жетүү үчүн үч жарым саат убакыт кетти, анын ичинде түшкү тамактануу жана дарыянын боюндагы көчө искусствосун көрүү үчүн токтогонубуз. Бул поезддей эффективдүү болгон эмес (ал бир саатты алат),бирок узак кышкы карантинден кийин терибизге күн тийип, өз эркибиз менен бутубуздун күчү менен кыймылдаганыбыз алда канча шыпаа болду. Биз психикалык жана физикалык жактан эркин сездик. Буэнос-Айрестеги батириме кайтып келгенден кийин мен психикалык абалымдын олуттуу айырмасын байкадым. Жылдан бери сезип жүргөн үмүтсүздүк сезими тарап кетти. Мен өзүмдү көптөн бери стресстен азыраак сездим жана пандемияда жаңы кыйынчылыктарды жеңүүгө жөндөмдүү болуп калдым.

Велосипед менен дүйнө жүзү боюнча саякаттын өсүшү

Дүйнө бир жыл мурун жабылгандыктан, адамдар ден-соолукта, акыл-эси жайында жана социалдык жактан алыс болуунун жолун издешти. Мага окшоп велосипедден табышты. Түштүк Африкадан Италияга чейинки өлкөлөр велосипед сатуунун кескин өсүшүн көрүштү. NPD Group, рынок изилдөө компаниясы, АКШда эс алуу велосипеддерин сатуу жыл ичинде 121 пайызга өскөнүн билдирди. Велосипед транзитинин мындай тез өсүшү былтыр жазда байкалганда, дүйнө жүзү боюнча шаарлар жана өлкөлөр эки дөңгөлөктүү саякатчыларды кабыл алууга шашышкан.

Айрым өлкөлөр, мисалы, Франция, атайын велосипед дүкөндөрүндө оңдоо иштери үчүн жарандарга 50 еврого чейин велосипед тебүү үчүн субсидияларды бере башташты жана дүйнө жүзү боюнча көптөгөн шаар өкмөттөрү велосипед инфраструктурасын кеңейте башташты. Лондон, Брюссел жана Богота негизги көчөлөргө жаңы веложолдор кошулуп, алар менен катар бара жаткан унаалар үчүн ылдамдык чектөөлөрүн азайтышты.

Пандемия учурунда өкмөттөр велосипед тебүүнү жайыраак жайылткан өлкөлөрдө да жарандар велосипед тээп башташты. Абижандагы, Пил Сөөгүнүн Жээгиндеги жана Найробидеги (Кениянын) велосипед активисттери өкмөттөрдү кеңейтүүнү суранышты.велосипед инфраструктурасы, ал эми дагы көптөгөн жарандар массалык транзиттик линиялардан жана мүмкүн болуучу жугуштуу оорулардан качуу үчүн велосипед тилкелери жок көчөлөрдө велосипед тээй башташты. Бул өлкөлөрдүн велоспортчулары өкмөттүн колдоосу байк бумунун өсүшүнө кандайдыр бир деңгээлде жардам бергени менен, ага чыныгы отун жеке адамдардын өздөрүнө келгенин көрсөтүштү.

Бул чабандестердин көбү жумушка жетүү, ден-соолукка кам көрүү же башка керектүү муктаждыктар үчүн альтернативалуу жол катары велосипеддерин колдонушса, башкалары велосипедди коопсуз жана кызыктуу кылуу үчүн сатып алышкан же учурдагыларын бузушкан. өз шаарларын жана өлкөлөрүн сыртта изилдөө. Пандемия башталганга чейин велосипед менен саякаттоо өзүнөн-өзү күчтүү болгон жана саякатчыларга көптөгөн артыкчылыктарды алып келген.

“Бул көнүгүү жасоонун, айланаңыз менен көбүрөөк байланышуунун жолу болду”, - дейт Джим Тейлор, Ph. D, спорт психологу жана АКШнын Триатлонунун кеңешчиси. "Сиз 70 миль ылдамдыкта бара жатканыңызда айланаңыздан ырахат ала албайсыз." Велосипед менен саякаттоонун көптөн берки пайдасы пандемиянын кыйынчылыктары жана стресстери менен ого бетер күчөп, өткөн жылы көбүрөөк адамдарды ээрге айдады.

Велосипед саякатынын бул тенденциясы туруктуубу?

Кандайдыр бир убакта жашоо кадимки версияга кайтып келет, анда адамдар эс алууда же күнүмдүк мейли, учактар, поезддер жана башка жалпы мейкиндиктер сыяктуу салттуу режимдер аркылуу саякаттоо үчүн өзүн ыңгайлуу сезе алышат. активдүүлүк. Бирок пандемия учурунда велосипед көптөр үчүн зарыл болуп калды.

"Пандемиянын эң тынчсыздандырган аспектилеринин бири - бул биз көзөмөлдөй турган нерсе эмес" дейтТейлор. «Бизде бул тубаса муктаждык бар [башкаруу]. Велосипед тебүү абдан фундаменталдуу деңгээлде бизге денебизди кыймылдатуу, ден-соолукта болуу жагынан башкаруу сезимин берет … пандемиянын бардык кысымдарынан жана стресстеринен арылуу жолу. Жалпысынан алганда, анын психологиялык, эмоционалдык жана физикалык жактан кеңири пайдасы бар."

Башкаруубузду жоготуу бизди велосипедибизге түрттү. Автоунаалар, поезддер жана транзиттин башка түрлөрү кооптуу сезилгенде, велосипед тебүү миллиондогон адамдардын баш калкалоочу булагы болуп калды. Бирок кадимкидей сезим кайтып келгенде, бул эс алууда велосипед менен саякатка багыт алуу үчүн эмнени билдирет?

"Менин оюмча, велосипед тебүүгө сарпталган убакыттын көлөмү азаят", - дейт Тейлор. "Ошол эле учурда, өткөн жылдарга салыштырмалуу азыр басылып жаткан көлөмдүн жана мильдердин көптүгүнөн, ал эч качан мурунку абалына кайтып келбейт."

Data from Rails to Trails Conservancy (темир жол коридорлорун трасса тармагына айландыруу үчүн иштеген коммерциялык эмес уюм) анын болжолун колдойт. Уюм 2020-жылы АКШда велосипедчилердин жума сайын трассаны колдонуусуна көз салып турган. Пандемия башталгандан бери ар бир жума сайын, бирөөнөн башкасы, трассадагылар көбөйдү. Өткөн жылдын чокусу апрель айынын биринчи жумасында болду, мингендердин саны 2019-жылга салыштырмалуу 217 пайызга өстү; декабрь айынын ортосуна чейин ал 2019-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 26 пайызга өскөн.

Ошондой болсо да, бул 26 пайыз мурунку жылга салыштырмалуу бир кыйла өсүш. Пандемия учурунда велосипед менен саякаттоонун эң чоң пайдасы - бул биз муну жасай аларыбызды жана бул кыска, кээде узак сапарлар үчүн ылайыктуу вариант экенин түшүнүү. «Адамдар көбүрөөксупермаркетке баруу үчүн үч блок айдаштын кереги жок экенин түшүнүп, дейт Тейлор.

Бирок ал пандемиядан кийинки саякаттын башка түрлөрүнөн велосипед менен саякатка чоң жылыш болот деп ойлойбу? «Менин оюмча, пандемия көп убакытка созулгандыктан, кээ бир адаттар кайра үйрөтүлүп, башка адаттар сиңип калган. Мен, албетте, [эс алууда велосипед менен саякаттоо] уланат деп күтөм ", дейт ал, бирок ал жалпы калк үчүн жарым сааттан бир саатка чейин жүрүүнү болжолдойт.

4 Велосипед менен саякатка болгон энтузиазм сакталып калышынын себеби

Өткөн жылдын кандай тенденциялары бүтөрүн жана кайсынысы калаарын алдын ала айтууну улантып жаткандыктан, велосипед менен саякатка чыга тургандар аз деп үмүттөнөбүз. Албетте, саякаттын салттуу түрлөрү кайтып келип, кээ бир адамдардын велосипед менен саякатка болгон муктаждыгын же каалоосун азайтат. Ошентип, эки дөңгөлөктүү саякатка түрткү берүүчү күч эмне болот? Бул тенденциянын сакталышынын төрт себеби.

Айлана-чөйрөгө таасир

Велосипед тебүү кээ бир адамдар үчүн көнүмүш адатка айланып калганынын бир айкын пайдасы жана себеби бар: бул экологияга таза саякат режими. 2019-жылы Лондондогу Курчап турган чөйрөнү өзгөртүү институтунун жана транспорттун изилдөөсү Кардиффтеги, Уэльстеги кыска сапарларды (сегиз километр же андан аз) унаа менен велосипед менен алмаштыруунун натыйжаларын салыштырган. Алар жөө басуу же велосипед тебүү жалпысынан унаа сапарларынын 41 пайызын алмаштыра аларын аныкташты, бул шаардагы көмүр кычкыл газынын эмиссиясынын дээрлик бешке төмөндөшүнө алып келет.пайыз. Башка изилдөөлөр Барселонада, Жаңы Зеландияда жана АКШда ушундай эле статистиканы өлчөгөн.

Велосипед саякатынын парник газдарынын эмиссиясын азайтуу жөндөмдүүлүгүнөн улам, БУУнун Климаттын өзгөрүшү боюнча өкмөттөр аралык тобу глобалдык температуранын көтөрүлүшүн токтотуунун бир жолу катары автоунаа менен жүрүүдөн велосипед тебүүгө өтүүнү сунуштады. Көбүрөөк изилдөөлөр чыккан сайын, велосипед тебүүнүн көбүрөөк пайдасы ачыла берет. Швециянын изилдөөсү Стокгольмдо 111 000 унаа менен жүрүүчүлөр чындап эле велосипед тебүүгө өтүп, муну менен абадагы кара көмүртек менен азот кычкылы азайып, жалпы калктын жылына 449 жылдык өмүрүн сактап кала аларын көрсөттү.

Таза аба, азыраак жол тыгыны жана азыраак көмүртек чыгаруунун артыкчылыктарын эске албай коюу кыйын. Анан, албетте, кыска аралыктар үчүн унаадан велосипедге өтүү, узакка караганда оңой. Бирок көптөгөн адамдар бир жакка барыш керек болгондо, айлана-чөйрөнүн саламаттыгы үчүн төрт дөңгөлөктү эмес, эки дөңгөлөктү тандай берери шексиз.

Психикалык ден-соолуктун пайдасы

Кээ бирөөлөр үчүн психикалык ден соолук кыймылдаткыч күчкө айланат. Буэнос-Айресте пандемиянын башталышында катуу карантин болгон, бул психикалык ден соолуктун начарлашына чоң салым кошкон. Жергиликтүү тургундар тамак-аш же дары-дармек сатып алуу үчүн үйдөн чыга турган 100 күндүк блокададан кийин, Ла Матанза Улуттук университети карантиндин жашоочулардын психикалык саламаттыгына тийгизген таасири боюнча сурамжылоо жүргүздү. Алар сурамжылоого катышкандардын 43,8 пайызы тынчсыздануу, кайгыруу, үмүтсүздүк жана психологиялык жардамга муктаж экенин айтышкан.эмоционалдык туруксуздук алардын пандемия тажрыйбасына түздөн-түз байланыштуу.

Карантин жеңилдеп, кайра сыртта көнүгүү жасай алганыбызда, биз велосипед тээп алдык; Ошентип, Google Карталардын аналитикасына ылайык, велосипед өлкөдө эң көп колдонулган транспорт болуп калды. Буэнос-Айресте велосипед тебүү 98 пайызга өстү. Бул жарым-жартылай коомдук транспорт дагы эле негизги жумушчулар менен гана чектелип калгандыктан, ошондой эле адамдар сыртта болушу керек болгондуктан болду.

Велосипед инфраструктурасын жакшыртуу

Велосипед менен саякатка болгон шыктанууну сактоонун дагы бир ачкычы улуттук жана жергиликтүү бийликтерге кайтып келет. Буэнос-Айрестеги калкып чыкма тилкелер жол тыгындарын жана булганууну азайтууга кызмат кылганы менен, өкмөттөр туруктуу эффекттер үчүн туруктуу өзгөртүүлөрдү киргизүүсү керек.

Буэнос-Айрестин муниципалитети 2023-жылга чейин тургундарды күнүнө бир миллион велосипед тебүү максатын койду. Пандемия учурунда шаар Блумбергдин глобалдык жол коопсуздугу демилгеси менен велосипед тебүү инфраструктурасын кеңейтүү үчүн иштешти., 2020-жылдын сентябрындагы 227 километр веложолдон 2021-жылдын январына чейин 267 километрге чейин баратат. Негизги өзгөрүүлөрдүн бири Корриентес жана Кордова проспектилери сыяктуу негизги жолдорго веложолдорду кошуу болду. алар пандемияга чейин эле.

Велосипед айдаганды шыктандыруу үчүн шаар велосипед тилкелери менен бирге жүргөн унаалар үчүн ылдамдыкты төмөндөтүшү мүмкүн, ошондой эле сырдалган тилкелерди корголгон тилкелерге айланта алат. Бул өзгөрүүлөрдүн канчасын муниципалитет түздөн-түз өз эрки менен аткаратэс алууда велосипед менен саякаттоонун өсүшү же төмөндөшүнө шилтеме.

Велосипед менен саякаттын кайрылуусу

Башкалар үчүн велосипед менен узак аралыкка эс алуу саякатына чыгуунун жаңылыгы жана жаңылыгы, алар саякаттын бул түрүнө жаңыданбы же буга чейин ырахат алганбы, жетиштүү себеп болот. Француз-канадалык Иван Фрасье бир жарым жыл бою Канаданын Түндүк-Батыш аймактарынан Түштүк Американын четине чейин саякаттап жүргөн жана ал Аргентинанын Патагониясында четтеп калган. Пандемиядан кийин дүйнө калкынын көбүрөөк бөлүгү узак аралыкка велосипед менен саякаттарын уланта берет деп ойлойбу деп сураганда, ал оптимисттик маанайда: «Менин оюмча, [пандемия] көптөгөн адамдарды жашоо абдан назик экенин түшүндү. Менимче, адамдар жаратылышка чыгып, велосипед тебүүнү жана жөнөкөй, ден-соолукка пайдалуу тажрыйбаларды алууну каалашат."

Фразиер анын социалдык жана эмоционалдык компоненттерин өзгөчө жактырат. Ал жаңы адамдар менен таанышууну, жолдо үйрөнүү жөндөмдүүлүгүн жана узак веложарыш алып келген күнүмдүк физикалык кыйынчылыктарды саякаттын башка түрлөрүнө караганда велосипед менен саякаттоону тандоонун кээ бир себептери катары атайт.

Биз жашообуздун 2020-жылга чейинки версиясына кантип жана качан кайтып келерин так билбейбиз, бирок саякаттын каражаты катары велосипед тебүү бул жерде көптөгөн адамдар үчүн калып, керектүү учурда көңүлүбүздүн борборунда болот деп үмүттөнөбүз. бир жакка баруу. Башка сөз менен айтканда, кийинки жолу сиз саякатка чыгууну пландаштырып жатсаңыз - азык-түлүк дүкөнүнөбү же алысыраак коңшу шааргабы - өзүңүзгө суроо бериңиз: Мен ал жерде велосипед тебсем болобу?