8 Аба саякатына сиз билбеген укуктарыңыз бар

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-08 15:08

Авиакомпаниялар менен алар менен учкан жүргүнчүлөрдүн ортосундагы талаш-тартыштар көбөйүп жаткандыктан, саякатчы катары өз укуктарыңызды түшүнүү дайыма жакшы. Авиакомпаниялар алар тейлеген кардарларды жактырган саясаттарды бөлүшүүгө ынтызар эмес, бирок АКШнын Транспорт министрлигинин көптөгөн эрежелери жана эрежелери бар. Төмөндө жүргүнчүлөр туура эмес болуп кеткенде, бирок билбеген сегиз укук берилген.

Өз ыктыяры менен сокку уруу

АКШ авиакомпаниялар күнүнө 24 000ге жакын каттамдарды аткарышат. Ашыкча сатылган рейсте жүргүнчүлөрдүн болуу ыктымалдыгы абдан аз. Бирок мындай болгондо, авиакомпаниялар алгач келечектеги саякаттарда колдонула турган ваучерлер үчүн кийинчерээк учуу үчүн ыктыярчыларды издөөнү артык көрүшөт. Сиз компенсация гана албастан, кийинки рейсте артыкчылыктуу орунга ээ болосуз. Авиакомпанияга (жана алардын орунга канчалык муктаж экенине) жараша, биринчи/бизнес класстагы орундар, премиум залга кирүү жана тамак-аш талондору сыяктуу бонустарды сурасаңыз болот.

Эрксизден сокку уруу

Эгер кагылышуу эрксиз болсо, саякатчылар билетинин баасына жана кечиктирүүнүн узактыгына жараша чек же накталай акча менен отуруу компенсациясын алууга укуктуу. Бул жерде негизги нерсе, авиакомпаниялар сизге ваучер бере албайт, булбир жылдан кийин бүтөт. Алар сизге накталай акча же чек бериши керек.

Эгер авиакомпания сизди акыркы көздөгөн жериңизге белгиленген убакыттан кийин бир сааттын ичинде жеткирсе, саякатчыга компенсация төлөнбөйт. Эгерде алмаштыруучу ташуу баштапкы келүү убактысынан бир сааттан эки сааттан кийин келсе (эл аралык каттамдарда бир сааттан төрт саатка чейин), авиакомпания бир тарапка баштапкы тарифтин 200 пайызына барабар сумманы төлөп, эң көп дегенде 675 долларды түзүшү керек. Эгер сиз эки сааттан ашык убакыттан кийин (төрт саат эл аралык) келсеңиз же авиакомпания сиз үчүн эч кандай алмаштыруучу саякат келишимин түзбөсө, компенсация бир тарапка тарифтин 400 пайызын түзөт, максимум $1 350 (болжол менен) 2019).

Тез-тез учуучу сыйлык билеттерин же консолидатор тарабынан чыгарылган билетти колдонгондор учуудагы ошол эле класстагы билет үчүн алынган эң аз накталай акчанын, чектин же кредиттик карта төлөмүнүн негизинде компенсацияланат. Ал эми саякатчылар оригиналдуу билетти сактап, аны башка рейсте колдоно алышат же сиз сүзүп кеткен рейс үчүн билеттин акчасын мажбурлап кайтарып берүүнү сурай алышат. Акырында, авиакомпаниялар баштапкы рейстеги кызматтар үчүн төлөмдөрдү, анын ичинде орун тандоону жана белгиленген жүктү кайтарып бериши керек.

Учуунун кечигүү же жокко чыгаруу

Кечиктирүүнүн же жокко чыгаруунун компенсациясы себепке жана каралып жаткан авиакомпанияга жараша болот. Аба ырайынын кечигүүлөрү болсо, авиакомпания кыла турган көп нерсе жок. Бирок кечигүү техногендик себептерден, анын ичинде механикалык себептерден улам болсо, компенсация андан көз карандысиз учуп жаткан авиакомпания.

Бардык авиакомпаниялардын эмне кылары көрсөтүлгөн ташуу келишими бар. Саякатчылар тамак-аш, телефон чалуулар же мейманканада болуу сыяктуу нерселерди сурай алышат. Ошондой эле алар авиакомпаниядан билетти орундары бар жаңы ташуучуга өткөрүп берүүнү суранышы мүмкүн жана эгер сурансаңыз, эски авиакомпаниялар сиз бара турган жериңизге биринчи рейсинде орун ээлеп, кайра ээлеп коюшу мүмкүн.

Билеттерди өзгөртүү же жокко чыгаруу

Сиз эң сонун тарифти таап, билетиңизди сатып алдыңыз. Транспорт департаментинин (DOT) эрежелери рейсти кеминде жети күн мурун заказ кылган саякатчыларга 24 сааттын ичинде жогорку жокко чыгаруу акысына дуушар болбостон, брондоолорду өзгөртүүгө же жокко чыгарууга мүмкүнчүлүк берет. Же авиакомпания кандайдыр бир себеп менен жүргүнчүнү ташуудан баш тартса, алар кайтарымсыз билет сатып алган болсо да, төлөмдү кайтарып алуу үчүн кайрыла алышат.

Учуу Авиакомпания тарабынан өзгөртүлдү

Авиакомпаниялар кээде пландалган каттамдарды же учакты өзгөртүп, саякатчыларды башка рейске кайра жайгаштырууга мажбурлайт. Эгерде өзгөртүү майнап чыкпаса, саякатчылар өздөрүнө жакшыраак болгон графикти сунуштоого укуктуу. Өзгөртүү үчүн түздөн-түз авиакомпанияга чалган жакшы. Агент менен сүйлөшүү үчүн сизден акы алынбашы үчүн, аларга аба каттамын өзгөртүү жөнүндө чалып жатканыңызды билдириңиз. Эгерде өзгөрүү олуттуу болсо (убакыттын негизги өзгөрүшү, узак мөөнөт же түнөө сыяктуу).калуу), төлөмдү кайтарууну сурансаңыз болот.

Жоголгон багаж

Негизги эреже - эгерде авиакомпания сиздин жүгүңүздү жоготуп алса, учуунун түрүнө жараша сизге чыгымдын орду толтурулат. АКШнын ички аба каттамдары үчүн төлөмдүн максималдуу суммасы 3 300 долларды, эл аралык каттамдар үчүн 1 742 долларды түзөт (2019-жылга карата).

АКШдан чыкпаган эл аралык саякат үчүн Варшава конвенциясы колдонулат, ал жоопкерчиликти бир фунт үчүн 9,07 доллардан 640 долларга чейин жана текшерилбеген жүк үчүн кардарга 400 долларга чейин чектейт.

Көпчүлүк авиакомпаниялар сизди кармап туруу үчүн тиш пастасы жана башка жеке буюмдар сыяктуу негизги керектүү нерселерди да беришет. Ошондой эле иш-чарага бара турган болсоңуз, алмаштыруучу кийимдерди сатып алуу үчүн төлөмдү талап кылууга укугуңуз бар.

Бузулган багаж

Эгер жүгүңүз бузулса, дароо авиакомпаниянын багажды кабыл алуу аймагындагы кеңсесине барыңыз. Сиз отчет берүүгө жана бардык маселелерди документтештирүү керек болот. Учаар алдында жүктүн сүрөттөрүн тапшырсаңыз жардам берет. Эгер авиакомпания күнөөлүү болсо, бузулган жерди оңдоп, же аны оңдоого мүмкүн болбосо, баштыкты алмаштыруу үчүн сүйлөшүүгө барсаңыз болот.

Асфальтада тыгылып калдым

1999-жылы 16-январда Детройт метро аэропортунда катуу бороондон кийин тыгылып калган Northwest Airlines учактарында миңдеген жүргүнчүлөр 10 саатка чейин камалып калышкан. Бул ошол саякатчыларга 7,1 миллион доллар төлөп берүүгө жана канча убакытка чейин DOT эрежелерин түзүүгө алып келдижүргүнчүлөр кечиктирилген учакта калууга мажбур болушу мүмкүн.

Ошондой эле окуя 2007-жылы Валентин күнүндө JFK аэропортунун борборунда JetBlue менен болгон. JetBlue компаниясынын башкы директору каттамдардын үзгүлтүккө учурашы үчүн анын процедураларын кайра жазуу жана кардарлардын укуктарын коргоо боюнча 30 миллион долларлык демилгени жарыялады.

DOT эрежелери АКШнын ички аба каттамдарына үч сааттан ашык асфальтта калууга уруксат бербейт, бирок өзгөчө учурлар бар.

• Учкуч коопсуздуктун же коопсуздуктун себеби бар деп эсептейт, эмне үчүн учак дарбазага кайтып, жүргүнчүлөрдү уча албайт.
• Аба кыймылын башкаруу учакты дарбазага жылдыруу аэропорттун ишин бир топ үзгүлтүккө учуратат деп эсептейт.

АКШ авиакомпаниялары аткарган эл аралык каттамдар DOT тарабынан асфальттын кечигүүлөрүнүн узактыгына өздөрүнүн чегин белгилөө жана сактоо талап кылынат. Ал эми эки каттамдын эки түрүндөгү жүргүнчүлөргө кечигүү башталгандан кийин эки сааттан кечиктирбестен тамак-аш жана суу берилиши керек. Дааратканалар иштебей турушу керек жана керек болсо медициналык жардам көрсөтүлүшү керек.